[Golf 3] Question sur purge de circuit de refroidissement

[Invité]

J'ai recamment changer ma pompe a eau , mais je remarque aujourdui que ma voiture chauffe plus q'avant, elle reste dans les 80 degrés mais le ventillo se declanche souvent.

Peut etre ai-je mal purger le circuit de liquide de refroidissement, ya t'il des purge ou une manip a faire?

J'ai aussi mis que de l'eau dans le circuit car j'avais plus de liquide de refroidissement. Peut etre que la voiture chauffe plus du a l'eau plus facile a chauffer que le liquide de refroidissement?

merci d'avance,

[david_GTI8s]

+1 pour l'eau, c'est une solution de dépanage mais bon, pas a laisser...

[Invité]

oui je sais pour l'eau , donc sa pourrais venir de sa.

[david_GTI8s]

bah déja je ferais ca, maintenant je suis pas super caler la dedans....
attends peut etre aussi les avis de certains qui sont bien plus connaisseur que moi

[Invité]

alors avis au connaisseur , ou etes vous ??

[Collector]

Salut ! je ne suis pas connaisseur ! mais bon déjà pour la manipe de purge , sache que tu as de la chance d'avoir une vw car la purge est automatique ! maintenant j'ai dejà vue une pompe remonté avec de la pâte à joint (dit joint bleu) c'est bien mais gare à ne pas en mètres de trop car des "particules" de cette pate se détache et ce promènnent dans le circuit de refroidissement jusqu'a boucher le petit tuyau de purge ! (c'est selui qui pars du boitier d'eau au vase d'expenssion ) ce qui fait surchauffé ton circuit , Mais on monte dans des grandes temperature !!!

C'est bien domage que tu es complèté par de l'eau clair car maintenant faudrais remplacer tout ton liquide de refroidissement ! à moins que tu en ai mis qu'une petite quantitée ! Sinon comme sité plus haut cette solution est bonne pour un dépanage d'urgence afin d'évité une casse ! mais tu risque d oxider ton circuit , faire gripper ta pompe , boucher ton circuit avec le calcaire et l'hiver gars au gèle !

En générale quand on fait une intervention sur un circuit on en profite pour changer le calorstat , et les thermocontacts , comme ça tu as l'esprit tranquille !!!
Tien nous au courant de ton souci !!! a+

ps: je viens de te relire ! 80° n'est pas inquiètant ! 80/90° avec premier déclanchement ventilo ça vas! audessus par grosse température exter

[ludo 76]

salut
ca se purge automatiquement tu remplis ton vase d expension a raz la gueule histoire deja de remplir quasi tout le circuit apres tu met en route deja ta pompe a eau va faire le boulot pour faire ciculer le liquide .verifie bien ton carlostat a ta place j en aurais mis un neuf ainsi que le thermocontact de ventilo sur le radiateur.une fois que ton moteur tourne ton niveau va baisser petit a petit et qu en ton calostat va s ouvrir la faut que tu remette un peu de liquide au maxi de ton vase (au niveau maxi pas a raz bord je precise) pendant toute l operation met le chauffage a fond dans l habitacle tu laisse ton ventilo se declencher 3 fois apres coupe ton moteur et le lendemain fait ton niveau normalement ca devrait aller si y a soucis fait moi signe

[_Sylvain_]

Et pour le liquide G12+ chez VW 9 € le bidon

[yoyo9475]

Remplace ton eau par du G12+ tu verra tu n'auras plus aucun souci