[Golf 2] Pompe à essence qui crie et broutage sur GTi 8s

Dogone92

Salut à tous!
alors voilà j'ai déjà un problème qui se manifeste sur ma PB
je décris les symptomes
avant, la pompe couinait un peu de temps en temps et un léger broutage se faisait sentir surtout à bas régime. elle couinait plus fort et plus fort si le réservoir etait genre 1/4 plein.

maintenant, elle s'est carrément coupée sur la nationale, démarrage impossible, il a fallu attendre 5Minutes! et elle couine a présent comme si on assassinait un chat, même lorsque c'est le "bzzz" de la mise en pression avant démarrage, ça fait ouin a la place du bizzz quoi.

donc j'suis sorti de la voiture au ralenti, et le bruit se fait bien plus entendre sous le passage de roue que dans le coffre!

j'ai fait bien entendu une recherche qui disait que dans ce genre de cas, c'était la petite pompe immergée, et qu'elle faisait couiner la grosse!
donc je voudrais avoir votre avis voir si j'ai su additioner 2 et 2!

merci d'avance.

podz

avant d'acheter une pompe a essence verifie si c'est celle immergé ou alors celle qui est sous la caisse devant la roue arriere droite qui fait du bruit happy

car vu le prix d'une pompe vaut meiux etre sur mais vu les symptomes que tu dis tu vas etre obliger de la changer cry2

.

bon courage a toi et tiens nous au courant.

Invité

sous la roue arriere droite!!!!!!

ce n'est pas un filtre sous la voiture a cote de la roue arriere droite

podz

Et non tu as bien un filtre mais une pompe electrique aussi. happy

au total tu as 3 pompe a essence :
-1 immergé dans le reservoir
-1 sous la caisse
-1 sur le moteur mecanique
Biggrin

Et voilou.

Invité

moi depuis que jai pas voiture j'entend ma pompe tourné , un ptit bruit leger , mais elle roule impec, esque c'est normale

Dogone92

ouais je me doute que au prix, j'ai pas envie non plus de me planter de pompe!...
ce que je trouve curieux c'est que réservoir plein, presque plus de bruit et presque plus de broutage, c'est infime!...
alors pour en être sur, hormis tester avec une pièce qui fonctionne, comment faire étant donné que je n'ai pas de multimètre juste mes outils et ma rta...
ben à ce sujet j'vais voir ce qu'elle en dit...

FARESMOTORS

faut changer les 2 en meme temps
preconisé par bosch

Dogone92

j'imagine mais bosch ils doivent pas vraiment préconiser les économies...
si en ne changeant que l'immergée j'ai plus de galères c'est ce qui m'importe.

merci pour vos conseils
a+

Dogone92

petit up j'ai remarqué une nouveauté.
quand la voiture broute légerement ( jusqu'à caller parfois )
j'ai qu'à redémarrer pour qu'elle retrouve toute sa pêche
c'est bien typique de la pompe immergée hs?

bubul70

si je me trompe pas, ta pompe immergée sert uniquement pour évité le déjaugage, et ta pompe extérieur c'est elle qui met ton circuit en pression a 2,5 bar, 3 bar

si ta des accou c'est forcément ta pompe extérieur, après pour le bruit ca peut etre soit l'une soit l'autre, mais t'en a une qui grippe...

ta écouté la quelle est bruillante????? happy

Ted'

j'ai le meme probleme sur mon KR, a 1/4 de plein elle commence a faire du bruit, de plus en plus fort jusqu'a entendre plus la pompe que le moteur, et elle le fait que a chaud...

Si je tourne trop au ralenti elle broute, jusqu'a calé et ne plus démarré pendant 5 min et apres plus rien, elle redémarre au quart de tour.

Et depuis peu elle a du mal a démarré a froid ptete une manque de pression dans le circuit. Donc la pompe electrique... a mon avis

Axxel

Truc con (mais qui m'est arrivé) :

Regarde en dessous si tes durites de plastique noir (celle du filtre à essence entre autres) qu'elle ne soient pas pliées et qu'elle n'empèchent pas le passage correct de pression d'essence dans le circuit.

Sinon tu doit avoir entre 3 et 5 bars a ton entréee de doseur distributeur.

laugh

Collector

tien tien ! je me sent moins seul avec ce probleme d allimentation ! lol !
Donc je veus juste préciser qu' avant de commander une pompe en neuf tu peus la faire controler ( pression et débit ) au moins tu seras fixer !

Moi perso elle me fesait des accous par moment et j'entendai la pompe "ronfler" au ralenti mais pas tout le temps ! donc j'ai commencé par le filtre (sans résolution mais jamais inutil de le changer!) j'ai changer mon relais de pompe (bingo ! c'était le maillons faible lol ) sinon apres j'aurais enchainé sur un controle de pompe , et j'ai aussi pensé aussi a un défaut sur le faissau électrique de l allimentation de la pompe !

Voilà , mon témoignage lol , donc fait nous parvenir le tiens, mais ta solution est proche ! a+

Dogone92

mon témoignage c'est que pour l'instant je me suis procuré une pompe immergée assez récente.
je galère juste grave pour sortir l'écrou de la jauge a essence...

par contre c'est vrai ce serait aps con de vérifier et le relais et les faiseaux et les durits avant, mais le coup que ça le fasse plus quand je suis au 1/4 de plein.... et le fait que la pompe principale soit récente!

au fait, au risque de passer pour un inculte, c'est quoi un déjeaugage?

merci pour vos infos les gars Smile

ps. el teddounet c'est trait pour trait le probleme que j'ai.
ps2. bubul, le bruit vient de la pompe principale... mais comme je le dis, le fait que le probleme survienne surtout au 1/4 de plein...

golfgti95

Salut, La mienne aussi fait du bruit tout le monde se retoune, je croyais que c etait pour me prevenir que j etait en reserve happy