[Golf 2] Montage d'une culasse KR sur un bloc mk3 GTi

[fredo2b]

j'ai un moteur complet de golf 2 1,8 litres gti 16s type kr et un autre de golf 3 2 litres gti 8 soupapes.je souhaite faire un mix des deux pour le fun (montage culasse de la culasse du kr et de linjection complete sur le bloque 2l qui a deja fait ca et qui pourai me conseillier car je ne sais pas ci les pistons du 2l ne vont pas toucher mes soupapes et aussi monter le reservoir du 2l avec ca pompe a essence pour allimenté mon plateau sonde du kr mais les cosse elec ne sont pas pareille es-ce possible merci d'avance

[FARESMOTORS]

Bonjour
non, montage normal

rien ne touche

[yoyo9475]

Je peux pas t'aider désolé...

Par contre tiens nous au courant des performances quand tout ça tournera...

Bonne chance

[fredo2b]

merci pour l'info je me met dessus en nonstop et je vous tiens au courant.
maintenant, depose du bloque de la 3 et polissage des pieces alu avec remontage avec tout les joint et allumage neuf je vous enveré des photo quand elle sera fini car pinture a faire juste pour la faire nickel
a++

[Ted']

impatient de connaitre la réponce ça confirmerait quelque chose que j'ai entendu

[19kr22]

euh je ne sais pas si vous avez remarqué, mais les pistons du KR sont biseautés, et ce n est pas pour faire joli ! ce qui n est pas le cas du 2L ! donc tes soupapes vont s écraser sur les pistons au premier tour ! donc au second tour je donne le bloc 2L gagnant avec 90 % des voix !
serieusement il te faut les pistons voir l équipage mobile d un ABF ou tout autre bloc 2L 16 soupapes du groupe VW ! j ai moi aussi l intention de tenter cette modif quand je referai mon moteur KR ! il y aura aussi les gicleurs du bloc à installer ! tes connaissnaces de ces moteurs me semblent limitées pour les travaux dans lesquels tu te lance ! bonne chance quand même !

[mini.yo]

le seul moyen est un montage a blanc avec de la pate a modelé sur les piston pour voir l'empreinte des soupapes
j'ai déjà fait ce truc mais pas cher vw et j avais du faire fraiser les tète des pistons et bien calculer mon rapport volumétrique après ça montait très haut dans les tours

[Nounours]

tu m avais cacher ca Yo !!!

[mini.yo]

mon premier moteur de mini bloc 1108ccm2 avec culasse d'alpine 1300 cm2

[FARESMOTORS]

19kr22 a écrit:

euh je ne sais pas si vous avez remarqué, mais les pistons du KR sont biseautés, et ce n est pas pour faire joli ! ce qui n est pas le cas du 2L ! donc tes soupapes vont s écraser sur les pistons au premier tour ! donc au second tour je donne le bloc 2L gagnant avec 90 % des voix ! serieusement il te faut les pistons voir l équipage mobile d un ABF ou tout autre bloc 2L 16 soupapes du groupe VW ! j ai moi aussi l intention de tenter cette modif quand je referai mon moteur KR ! il y aura aussi les gicleurs du bloc à installer ! tes connaissnaces de ces moteurs me semblent limitées pour les travaux dans lesquels tu te lance ! bonne chance quand même !

NON

ca tape meme pas

y a des KR d'origine en 2L 16s

[19kr22]

je conteste pas ça , mais le fait que sans les pistons biseautés, que ce soit en 1.8L ou en 2L ça va faire de la bouillie de soupapes ! essaye et tu verras bien ! regarde la vue en coupe d un KR et tu vas comprendre ce que je veux dire !

[mini.yo]

parfois ça passe bien mais en fait les empreintes dans les pistons sont la en cas d'affolement , vous savez le 5eme crac 2eme et la badaboum

[fredo2b]

alors pour rassuré tout le monde je suis mecano de métier,looooooooool et avant de faire tourné le bloque je vais controlé a blanc et ci ca ne passe pas,mon meillieur ami (mon usineur adoré) fera une p'tite modif. yo a raison dans certain cas l'usinage des pistons est la que au cas ou, donc en plus d'avoir un 2 litres j'aurai plus de compression donc je vais comandé un joint de cuculase renforcé ,tant qu'a faire, et augmanté mon melange air/essence bon je retourne a mes moteur et merci pour ce petit debat fort simpatique et bon courage ci vous voulez faire la meme modif