[golf2][GU] réglage weber 32/34

["badboy"]

salut à tous

mon PIERBURG 2E2 commençait à délirer complet ,
jusque là seulement l’élément de cire et changement de quelques durite d'eau et de dépression
ce coup-ci il fallait prevoir une bonne rénovation (joints, capsule pull-down, durites, peut-être le système de starter chauffant et semelle)

j'ai pris la décision de ne pas le rénover et de passer en weber 32/34 avec une semelle neuve
un peu plus cher mais fini les petits tracas connus du 2E2


donc ma question s'adresse à ceux qui ont déjà franchi le pas,
j'ai fait les réglages à chaud de la richesse puis ralenti, ça tourne bien plus rond qu'avant
le ralenti est nickel

y a-t-il un ajustage a faire sur les gicleur car à l'ouverture du deuxième corps il y a un accoup
et en reprise en troisième à 70km/h par exemple je trouve quel relance moins bien qu'avant

le carbu est neuf
monté en
- 117 principale / 145 air
- 127 secondaire / 200 air

j'ai vu que certains sur 1600 avait changé les gicleurs 120 principale / 140 secondaire

je prévois de changer la tête d’allumeur, le doigt, le faisceau et les bougies tout en BOSCH
et de faire régler le tout au petits oignons

mais en attendant si je pouvais approché le réglage carbu le plus correct possible je serai déjà pas mal

["badboy"]

petit détail qui a son importance

les bougies sont blanches et sèches
avec le 2E2 elles étaient toujours foncé entre brun et noir

[capicorsu]

Salut,
Peux-tu me dire ce qui a motivé ton choix ?
j'ai moi-même des pbs sur mon pierburg et me pose la question d'en changer pour un weber.
Merci