[Golf 2 td RA] problème mécanique

ange91

oui c'est conique sur la culasse avec un joint pare feu au font du puit.
Moi sa fuit au milieu du corps (juste au dessus de l'empreinte de la clé de 27).

ange91

je viens de faire une photo.
sa fuit ici au bout du tourne vis

crazyfab1

C'est de ça que je te parle, le raccord vissé du corps d'injecteur en lui même

ange91

ok donc pas de joint.

Une solution ou hs Confused2

Guy91

t'es sur que c'est pas ton retour qui coule/ou a coulé ?

Confused2

ange91

Guy91 a écrit:

t'es sur que c'est pas ton retour qui coule/ou a coulé ?

Confused2

c'est bien se que je me demande.J'ai nettoyé au whit spirit et rincer à l'eau et plus de trace.
Je surveille, roule pas beaucoup en se momment.

ange91

plus aucune fuite mais toujours de l'air dans le gasoil Confused2

ange91 · Posté le: Dimanche 08 Octobre 2017, 09:47 Sujet du message:

salut, un peut de news.

Alors après une surveillance de deux mois à raisons de 100km par jour, aucune fuite ni trace de fuite sur le circuit de gasoil.

Toujour des petites bulles d'air dans le tuyau transparent du filtre a la pompe mais la voiture fonctionne bien.
Fumée grise arrivé à 3000 tr/m sinon c'est bon. Big grin

a+

Take-Y-T · Posté le: Dimanche 08 Octobre 2017, 11:31 Sujet du message:

Salut tu a solutionné ton soucis comment alors? Pour les bulles il y en a toujours quelques une c’est normal je pense. La soupape et le clips du filtre a gasoil tu l'a mis neuf?

Pour ton voyant de batterie, mes 2 anciennes golf faisais ça il fallais accélérer a 1500/1800 tours celons la voiture, ma jetta 1 également, et ma 16s aussi. Dans certain cas l'alternateur était neuf, dans d'autres le régulateur, je pense que c'est un soucis récurant mais ui ne gène pas le fonctionnement Smile

ange91 · Posté le: Dimanche 08 Octobre 2017, 18:46 Sujet du message:

salut,

Alors, j'ai changer tout les joints de pompe sans exceptions (cahoutchou et cuivre).
Ensuite, le filtre a gasoil avec sa soupape et le clips, les durites d'arriver et de retour du filtre au réservoir (elle étaient d'origine : 1989) et celle d'arrivée et de retour de la pompe à gasoil.😊

Pour le voyant de batterie, c'estoujours il faut que j'accélère un peut pour qu' il s'éteigne.
Dernièrement il restait toujours allumé, bilan alternateur hs même en changent le régulateur.

Je l'ai remplacé par un autre que j'avais en stock, mais la c'est le roulement qui lâche 😦

Take-Y-T · Posté le: Dimanche 08 Octobre 2017, 20:21 Sujet du message:

D'accord, merci pour les infos, décidément tu n'a pas de chance si maintenant l'alternateur fais des siennes Sad