[golf 2] 1,6l td 89

[Guy91]

Regarde celle de Kortex y'a pas d'amorto ..... ?

[ange91]

effectivement, il n'en a pas. Je lui demanderai la réf pour voir.

Sinon j'ai chercher un peut plus sur le net.

Sur le moteur RA 80ch donc, la réf Bosch est 0 460 494 267 ou 0 460 494 252 ou 0 986 440 135

Réf oem 0 68 130 110 B ou BX ou Q ou QX

(Source oscaro et injection moteur)

[KorteX]

Salut, alors je vient de regardé sur ma GTD RA et j'ai exactement la même ref que toi

0 460 494 138

Donc je pense que c'est bien d'origine sur les RA

Par contre ta fuite, j'ai eu exactement la même au même endroit

Ça coulais goutte à goutte sur le bas moteur puis par terre, attention parce que moi ça éclaboussai un peu les durites d'eau à proximité et un jour ça a pas loupé, tout le liquide de refroidissement par terre ...

[GTD81]

Salut, du coup le bloc de la pompe est le même sur les moteurs JR et RA? Sur la mienne c'est la même ref. à quelques lettre près. Je penses que ce soit le haut de la pompe qui les différencie ou le réglage pour se caler avec le turbo.

[Guy91]

19JR22 ;

[ange91]

KorteX a écrit:

Salut, alors je vient de regardé sur ma GTD RA et j'ai exactement la même ref que toi 0 460 494 138 Donc je pense que c'est bien d'origine sur les RA Par contre ta fuite, j'ai eu exactement la même au même endroit Ça coulais goutte à goutte sur le bas moteur puis par terre, attention parce que moi ça éclaboussai un peu les durites d'eau à proximité et un jour ça a pas loupé, tout le liquide de refroidissement par terre ...

tu a démonter ta pompe pour changer les joints ou ta pue le faire sur le moteur?

[ange91]

GTD81 a écrit:

Salut, du coup le bloc de la pompe est le même sur les moteurs JR et RA? Sur la mienne c'est la même ref. à quelques lettre près. Je penses que ce soit le haut de la pompe qui les différencie ou le réglage pour se caler avec le turbo.

Je sais pas, pour quoi donner d'autre réf alors??

[ange91]

Guy91 a écrit:

19JR22 ;

Cela confirmerait avec GTD81 que ma pompe est celle d'un JR?

[ange91]

personne n'a de vrai RA d'origine?
Quand je cherche sur le net, j'en vois avec l'amortisseur et d'autre non mais la réf n'est pas visible

[Brigs]

Golf vue hier, très belle voiture! Je souligne la qualité de réalisation de la peinture qui à été superbement appliquée

Continu de la bichonnée ainsi et merci pour ta visite

[ange91]

merci à toi

Aujourd'hui j'ai fais deux petites bricoles.

Replacement des couvres pédales,

Avant




Après


Et remplacement du souffler de levier de vitesses

Le vieux


Le neuf


Une fois en place avec le pommeau, je l'ai retourner et tirer au max vers le haut.


Puis j'ai mis un serre câble pour pas qu'il se balade en passant les vitesses.
Pour ma par j'ai choisi les bleu car ils sont fin et résistant.


Une fois le tout remonté

[ange91]

salut à tous,

Je reviens sur mon soucis de pompe injection.
J'ai la réponse formelle de Volkswagen que la pompe est pas d'origine.
En effet, les pompe de RA ont deux leviers d'accélérateur!

J'ai donc changer ma pompe par une vrai RA.
Mais le verrin a du jeu.

depuis le changement de pompe j'ai un soucis de démarrage.

A froid elle démarre au premier coup de clé mais à chaud, il faut le faire plusieurs fois voir même insisté ou attendre.

Les sondes de pipe d'eau ont 5 ans mais j'ai un doute sur les branchements.
La sonde du bas, c'est fils marron et fils jaune Et la sonde du haut, fils marron et fils bleu ou faut inverser?

[GTD81]

Salut. Mais avant le changement de la pompe, elle demarait Nikel à chaud ou à froid non?

[Guy91]

A chaud ? combien de km

[ange91]

GTD81 a écrit:

Salut. Mais avant le changement de la pompe, elle demarait Nikel à chaud ou à froid non?

oui elle démarrait nikel.
J'ai changé le faisceau moteur aussi car les fils se cassait.