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[GOLF 2] reproblème de 5ème vitesse.

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le mythe
Golfiste apprenti
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Inscrit le: 06 Jan 2010
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MessagePosté le: Samedi 04 Mars 2017, 10:38    Sujet du message: [GOLF 2] reproblème de 5ème vitesse. Répondre en citant

bonjour à tous !

impossible d'envoyer une réponse en ligne "bog" première fois que cela m'arrive...

tout d'abord excusez moi de n'avoir pas répondu à touts les golfistes qui m'ont donné des pistes et notamment à celui qui m'a envoyé la photo de biellette qui pourrait être en cause, mais malheureusement sur le moteur 1.3 le système est totalement différent par rapport aux 1.6 1.8 et 1.8 injection.

donc toujours au même point la 5ème tourne dans le vide

merci de vos infos sur cette boite 1.3
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hobby vw
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MessagePosté le: Samedi 04 Mars 2017, 15:50    Sujet du message: Répondre en citant

salut, mince, c'est pas de chance, en espérant que tu trouves,

il y a bien quelqu'un ici, qui va t'aider!

courage pour résoudre ce problème! Liar
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vincent21
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MessagePosté le: Lundi 06 Mars 2017, 07:40    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
ça va être très bête ce que je vais dire: les 1.3 sont en boite 4, je n'en ai jamais vu en boite 5.
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manu35g60
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MessagePosté le: Lundi 06 Mars 2017, 09:57    Sujet du message: Répondre en citant

+1
je me suis dit la meme chose
mais a l'époque ayant eu a démonter cette golf de 91
bleu que j'aime pas
je crois quand 5 mais sur les dernière produite
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Golfdemars13
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MessagePosté le: Lundi 06 Mars 2017, 10:32    Sujet du message: Répondre en citant

Ou alors ils ont montés la boîte 5 de la golf 3 1.4 60 cv Wink
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le mythe
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MessagePosté le: Lundi 06 Mars 2017, 22:19    Sujet du message: Répondre en citant

manu35g60 a écrit:
+1
je me suis dit la meme chose
mais a l'époque ayant eu a démonter cette golf de 91
bleu que j'aime pas
je crois quand 5 mais sur les dernière produite



c'est une des dernières G2 produites une "CLASSIC" donc en 5 vitesses
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Billb
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MessagePosté le: Mardi 07 Mars 2017, 11:30    Sujet du message: Répondre en citant

A partir de 86 la boîte 5 est disponible, c'est une 4+E.
Il n'y a malheureusement pas grand chose à faire depuis l'extérieur, si ce n'est vérifier le bon serrage de la tringlerie à l'entrée de boîte! (s'il n'y a pas trop de jeu dans la rotule sous le levier ni au guidage de la tringle).
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