[Golf 2 1.6ez] Arbre à came gti?

Metal

Salut à tous,

L'an passé, j'ai installé un carbu 32 34 ainsi qu'un starter manuel sur ma Golf 2 Memphis 1.6 essence ez 75cv.
Cela a été long pour trouver les bons réglages carbu mais maintenant c'est une bombe, très nerveuse et qui tourne comme une horloge.
Mais le souci c'est qu'elle envoi encore pas mal dans les tours, à 5000-6000t/min.
Je souhaiterais installer un arbre à came de Golf 1 gti 1.6 pour qu'elle soit beaucoup plus coupleuse en bas qu'en haut. En effet, faisant rarement beaucoup de route ou d'autoroute, cela n'a pas de réel intérêt quelle monte à 200 (sachant qu'en plus c'est limité à 130 Big grin

).
Bref, je voulais savoir si certains d'entre vous ont déjà monté ce genre d'arbre à came sur une 1.6 essence?

Merci d'avance.

Gino · Posté le: Lundi 02 Janvier 2017, 12:27 Sujet du message:

Salut

l'arbre à came de gti 1.6 est fait pour des poussoir méca et sur ta culasse tu as des poussoir hydro donc ce n'est pas compatible.

certain montent des arbres a came de GTI PB sur les moteur 1.8 Carbu GU
mais je ne sais pas si ça se monte sur un 1.6

volkswagen · Invité

Sinon tu pourrais mettre une boite plus courte aussi
meilleure reprise, meilleure accel Wink

Aucune idée pour l'aac Shame

magnumxr85 · Posté le: Mardi 03 Janvier 2017, 22:20 Sujet du message:

si sa passe sur le GU sa passera sur le EZ

pour la boite courte il faudrais mettre une boite type 2Y

Metal · Posté le: Mercredi 04 Janvier 2017, 17:16 Sujet du message:

magnumxr85 a écrit:

si sa passe sur le GU sa passera sur le EZ

pour la boite courte il faudrais mettre une boite type 2Y

Tu penses que l'aac passerait sur le ez c'est ca?
Et si je monte une culasse de golf gti?

Billb · Posté le: Jeudi 05 Janvier 2017, 22:50 Sujet du message:

Oui mais celle du 1800, pas celle du 1600! mais il y a les passages pour les injecteurs non compatibles avec le carbu sans les boucher!

Metal · Posté le: Lundi 09 Janvier 2017, 15:18 Sujet du message:

Je pense avoir trouvé un Arbre à cames 1.8 / 8s mais de Golf 2 pas de Golf 1.
Le souci sera le meme vu que ma golf est une 1.6 c'est a dire je suis obligé de faire un changement de culasse etc etc?

Billb · Posté le: Lundi 09 Janvier 2017, 22:22 Sujet du message:

Les blocs golf 2 1600 et 1800 sont identiques et sont d'ailleurs tous deux marqués 1.8, ils sont différents des 1600 GTI Golf 1 par leurs canaux de descente d'huile, donc la culasse des 1600 G1 ne se monte pas sur un 1800.

Les culasses qui conviennent sont celles des Golf 2 1600/1800 uniquement.

Mais il y en a plusieurs différentes: 1600/1800 carbu, GTI DX/JJ avec trous pour injecteurs, 1800 EV identique DX à poussoirs mécaniques mais avec canal d'air pour le balayage des injecteurs, 1800 EV à poussoirs hydrauliques (idem) mais seulement 4 paliers d'aàc, 1800PB injecteurs électriques et 1800PG (G60).
En général les aàc hydro ne sont pas très compatibles avec les culasses méca, ni l'inverse.

manu35g60 · Posté le: Lundi 09 Janvier 2017, 22:34 Sujet du message:

pose direct 1 8S gti Wink

Metal · Posté le: Jeudi 12 Janvier 2017, 12:43 Sujet du message:

Ok Merci je ne savais pas que le 1,6 de la golf 1 avait de transfert d'huile différent du 1,6 de la golf 2.
Oui je pourrais changer en 8s mais étant donné que quand j'ai acheté la golf elle était très saine et l'est toujours avec un moteur de 115000kms lors de mon achat je préfère le garder d'origine avec kilométrage moteur/caisse identique.
J'aimerais éviter de trop la "swapper".
Puis je trouve qu'avec les réglages carbu et starter manuel le 1.6 colle au siège!! Big grin

Désolé de toutes ces questions mais je réfléchi et cherche un peu partout..Et le collecteur d'echappement?
Certains ont-ils deja changé le collecteur d'echappement d'origine vers un collecteur inox? Quelles sont les avantages? Merci Applause