[golf 2 gti 8s] plein de petit soucis

[ArthurF]

Bonjour ca fait maintenant 3 mois que j ai ma golf j ai réglé quelques soucis mais certains persistent!!!
J'aurai donc besoin de vos conseils sur certains points!

J'ai changé la batterie il y a deux jours car l'autre commençait a rendre l'âme, je démarre niquel tout va bien, aujourd'hui je veux la démarrer et pas moyen. Avec les pinces elle démarre donc je ne comprend pas car la batterie est neuve!
Donc je suppose que j'ai une perte quelque part, mais ce qui est bizarre c'est qu'il y a un mois elle démarrait niquel alors que ne n'ai rien touché au niveau de la partie électrique. J'ai un coupe circuit dans le compartiment moteur le fait de le débrancher peut il stopper la perte de batterie?

Second problème, elle broute quand j appuie franchement sur la pédale d'accélérateur jusqu'à 3500 tr/min puis remonte en régime normalement..

Dernière bricole, il y a un bruit de frottement entre 2500 et 3000 tr après m'être renseigné pas mal de monde a eu ce problème ca seritle pare chaleur qui frotterai contre une autre pièce avec les vibrations

merci d'avoir pris le temps de me lire!

Golfement Arthur

[FCGB]

pour ton problème de démarrage ça peut venir te ton alternateur qui ne fourni plus c est 14 V pour vérifier teste la batterie moteur allumée si ta pas 14 V au borne de la batterie ton alternateur est mort

[nas]

Pour ton probleme de batterie, vérifie que ton alternateur fourni bien du courant avec le moteur tournant comme dit par FCGB sinon tu as un consommateur (probablement autoradio et / ou alarme)
sinon ta batterie neuve est hs

pour ton second probleme, surement ta pompe a essence dans le réservoir qui fatigue

[magnumxr85]

avant de penser a la pompe a essence HS commence par changer le filtre a essence

[Billb]

Tu as peut-être une perte de courant, même avec le contact coupé, débranche le + de ta batterie et regarde s'il y a une étincelle entre le câble et la borne quand tu les remets en contact.

Pour savoir quel circuit est en jeu, tu débranches les fusibles un après l'autre jusqu'à ce que cette étincelle disparaisse!

Le coupe circuit va empêcher la batterie de se vider, mais ne réglera pas le problème!

Ceci en admettant que la batterie est en bon état!

[Fackin_Nick]

Salut !

Alors j'ai eu les memes problemes sur la mienne, excepté les bruits de frottements.

Pour ce qui est de ton probleme de demarrage, verifie que ton alternateur te sorte 14 - 14.2V lorsque ton moteur tourne, auquel cas, si cela te fait comme pour ma gti 8s, il s'agissait des charbons de mon regulateur de tension. donc au lieu de changer l'alternateur complet, tu achetes un regulateur a 10 euros environ et le tour est joué (2 vis ^^)

Pour ce qui est du "broutage" a 3500 tours, passe un coup de WD40 dans ta tête d'allumeur pour chasser l'humidité et nettoie ton doigt d'allumeur et tes cosses (un petit coup de toile)