probleme de ralentit demarrage a froid par temps froid !

usimax

Bonjour a tous et merci d’avance de prendre le temps de me lire.

Comme dit dans ma présentation je possède une Golf 2 1.8 avec ce fameux carburateur pierburg 2 e2.
Donc jusqu’à la période avant l’été tout fonctionnait normalement.

Mais je remarque depuis quelques temps qu’au démarrage à froid , celle-ci démarre nickel sans broncher pour que 3-5 sec après, le régime descend vers 500-800 tr avec un moteur prêt à caler et avec l’impression qu’il tourne sur 3 cylindres mais de façon aléatoire. Je doit jouer avec la pédale pour maintenir un régime correct pour avancer.

Donc la première minute de chauffe , le moteur tourne comme ceci pour ensuite tourner normalement ,avec une baisse progressive, vers un régime stable vers 900 950 tr/min.

J’ai aussi remarqué que ça arrive le lendemain matin des nuits plutôt froide/fraiche. Des nuits très chaudes comme il y a eu cet été , zéro soucis . Starter auto vers 1300 1400 trs jusqu’à la descente progressive du régime normal. Par contre quand j'ai se souci , dès que je monte a plus de 3000 tr/min mais a froid , le moteur tourne rond.

Carburateur or not carburateur ? Si quelqu'un a une idée de la pièce qui peut poser problème sur le schéma ci-dessous.

http://images.forum-auto.com/mesimages/203845/carbu%202E2.jpg

Merci

Big grin

usimax

Personne... Sad

Fackin_Nick · Posté le: Mardi 06 Septembre 2016, 22:48 Sujet du message:

salut !

essaie un nettoyage carbu pour voir ...

shaman · Posté le: Mardi 27 Septembre 2016, 22:05 Sujet du message:

Salut moi le e2e j ai arrêté , j ai eu le même problème que toi. Je suis passé au weber et je suis comblé , meilleur performance et plus aucun problème de relanti ou de broutage

strblast · Posté le: Mercredi 28 Septembre 2016, 10:42 Sujet du message:

Le problème de ralenti est malheureusement connu sur ces carbu. Pas trop de solution mise à part le passage en starter manu.

Shaman:
Pour le passage au carbu weber, qu'elle est ton ressenti? J'ai entendu dire que ça se déreglait souvent et que ça consomme beaucoup. Qu'en penses tu?

shaman · Posté le: Mercredi 28 Septembre 2016, 19:11 Sujet du message:

Les ont dit sont bidon , en roulant normalement je suis passé de 10 à 8,5 litres au cent : logique tu a plus de puissance donc tu tire moins longtemps pour atteindre la vitesse voulu .
niveau réglage c est hiper simple 1 vis de richesse et 1 de ralenti j ai fais avec 7000 km et aucun problème avec .
le seul problème que j ai eu c'est de la crasse dans l essence qui a encrassé les gicleurs mais résolu en 30 min avec un tournevis plat et le goût de l'essence dans la bouche . Je ne regrette pas mon achat et c'est un vrai plaisir de la conduire depuis. Je l ai fait régler par un pro au départ et c'est tout .