[Golf 2] Ma Golf 2 Boston 1.6 EZ

[TommyGolf_2]

Bonjour, je suis nouveau ici

Je me présente, Thomas habitant à Forbach (57), 24 ans, titulaire d'un titre professionnel de contrôleur technique mais en recherche d'emploi

Passons à la voiture

Une Volkswagen Golf 2 Boston 1.6 EZ de 1992.
Je la possède depuis avril 2012 et ses 145000km.
Elle totalise 180600 km évolutif et a subi quelques modifications.

C'était une 1ère main et j'ai du faire 250km pour aller la chercher au fond de l'Alsace. J'ai absolument tout eu avec, la voiture , les 2 clés, tous les livres d'utilisation avec la pochette et même le petit code pour refaire les clés d'origine.

Elle était entièrement d'origine et entretenu
Depuis toujours très entretenu :
- Vidange + filtres tous les ans en Castrol 10w40 avec Mecacyl
- Liquide de refroidissement VW G12
- Liquide de frein DOT 5.1
- Huile de boite Total 75w80
- Bougies Bosch
- Toutes les courroies Continental
- Batterie Bosch
- Pneus Bridgestone Turanza ER300
- Et beaucoup de pièces neuves (des durites, des joints, alternateur, rotules, pompe à eau, frein AR, poussoirs hydrauliques et plains d'autres )

Et les quelques modifications apportés :
- Le système entier d'allumage neuf (bougies, câbles, allumeur, bobine, faisceau entier et module TSZ)
- Un maître cylindre de GTi 16s
- Disques de frein de GTi 8s + plaquettes EBC + étriers neuf TRW
- Les 4 durites aviation Goodridge
- Barre anti-rapprochement AV supérieur
- Descente de collecteur + pot de détente de 1.8 GU
- Tube S powersprint
- Silencieux Novus Groupe N (pour un petit son sympa )
- Carburateur Weber 32/34 DMTL avec starter manuel
- Filtre à air Ramair en mousse
- Volant moteur GTi 8s
- Embrayage 210mm GTi 8s
- Cardans SKF GTi 8s
- Boite de vitesse GTi 8s, code : ACD

Et enfin les photos de la bête :



Avec des nouveaux clignotants :



L'arrière :



L'intérieur :





Le moteur :



Elle a également passé sont CT hier avec succès : les amortisseurs AR fatiguent un peu



Voili voilà, merci de m'avoir lu et à très bientôt

[Ludo53]

Super propre cette EZ

[volkswagen]

Jolie !

entre le carbu et la boite ( courte )de gti, ça doit un peu mieux marcher qu'à l'origine ?

Par contre ton carbu aspire l'air chaud du moteur dans cette configuration, pas terrible

[TommyGolf_2]

Voir même plus qu'un peu, il y a pas non plus un grand écart mais le carbu rend la voiture plus souple avec de meilleurs reprises et un peu plus de puissance et de couple.

Et la boite va dans le même sens, elle aide également dans les reprises, des accélérations plus franches, une meilleure vitesse et un confort de conduite incomparable entre la 4 + Eco et une vrai boite 5

Les kékés TDI 110/120 voient surtout l'arrière de la Golf

Pour l'air chaud, en niveau conduite elle galère pas je la sens pas molle mais je vois pas comment faire arriver l'air frais directement ?

[volkswagen]

Oui tu n'as pas beaucoup de solution pour alimenter en air frais.

A part un flexible qui part de la calandre ou de la prise d'air dans l'aile droite, mais ça va faire dégueulasse

[mebartools]

salut

vraiment jolie cette golf

pour l'aire frais tu peut adapter une bouche d'arrivé d'aire de 306 hdi ( pauvre vw) et le fixer sous la traverse a coté du verrouillage du capot et prendre un tuyau plus long pour le faire arriver jusqu’à l'embout

il y a surement mieux en embout mais je n'ai pas d'autre modèle sous les yeux

a+

[TommyGolf_2]

Nope je vais pas violer la Golf avec une entrée d'air de 306 hdi

plus sérieusement, j'ai toujours pensé que vu que c'est ouvert de partout avec le vent ça suffisait et vu que j'ai aucune peine quand je roule

[FCGB]

très jolis acquisition
j aime bien les pare chocs il sont d origine sur ce model?

[TommyGolf_2]

Oui pare-chocs d'origine, c'est une Boston de 92

[FCGB]

TommyGolf_2 a écrit:

Oui pare-chocs d'origine, c'est une Boston de 92

avec le liserai rouge je suis pas sur?

[TommyGolf_2]

Ben mon meilleur ami c'est aussi acheté une Boston et idem liseret rouge.
J'ai vu pas mal de Boston noir qui ont les liserets rouge, ils étaient pas spécifique à la GTi

[KorteX]

Magnifique, prend en soin

[strblast]

Bonjour,
Moi aussi je viens d’acquérir une g2 boston en 1.6 EZ. Elle stockait dans une grange pendant 5 ans. L'état exterieur et intérieur, nickel, super propre. Le châssis, intact. Par contre, tout le train roulant à morflé. Tout es rouillé, certainement dû à un stockage sur un endroit en terre
Par chance, le châssis n'a pas été affecté.
Actuellement je suis entrain de la rénover avec ma femme train avant de gti 16v (disque en 256mm) et bientôt un train arrière de gti 8s avec disque.
Le moteur à été nettoyé et bientôt je vais jeter un œil à la boite de vitesse pour voir l'etat du volant moteur et du disque d'embrayage, mais j'aimerais bien faire comme toi et la changer par une une gti 8s. D’ailleurs, c'est beaucoup plus cher en volant moteur et embrayage, sans passer en pièce "sport"?
Je verrai plus tard pour le carbu si je le change ou pas et ligne inox avec une petite sonorité sympa
En tout cas très propre ta Boston