Golf 3 GTI 8V Edition

[clem54000]

Bonjour à tous, de retour en golf, je viens de prendre une Mk3 Gti edition, dans le but de la raviver et lui donner son lustre "d'antant". Alors c'est une première main, Gris clair, toute origine, zero bidouilles, 222.000 km, carnet d'entretient vw rempli et tamponné depuis la livraison du véhicule (!) tous les 10.000 puis tous les 20.000 (à partir de 100.00km),

-l'interieur à juste besoin, d'un nettoyage il est super propre que ce soit sellerie ou plastiques.
-le compartiment moteur est impeccable.
-la carrosserie quand à elle... elle accuse la rouille mais gentillement sa reste correct.

Travaux à prevoir:
- interieur, mecanisme + moteur de vitre electrique avant gauche.

ils ont remplacé le mecanisme avant gauche par un manuel , donc ils m'ont fait un trou dans le panneau, soit j'en retrouve un pas cher, soit je mettrai juste un capuchon caoutchouc noir.

-nettoyage integral sellerie, moquette, ciel de toit.

Moteur:

-Durite de liaison reniflar d'huile, elle est sectionnée, 19euro sur mec*tech il me semble.
-Je prendrais à l'occase une pochette joint haut moteur complet aussi, bien que rien ne suite, ou ne soit suspect.
-socle support batterie à reprendre car un peu corrodé.
-filtre air "sport" nettoyable dans la boite à air d'origine.

Boite:

-j'ai un peu de jeu latéral dans le pommeau, rien de méchant mais je préfère quand c'est ferme et précis. là je vous demanderais de m'aider, pour savoir quelle pièce de tringlerie j'ai à changer.
- je le met dans cette partie aussi mais j'ai juste le pommeau de vitesse à changer (il tourne un peu sur lui même ).

carrosserie:

-capot a remplacer (le vernis est completement barré)
-aile avant gauche (le vernis à dégagé sur le haut et il est completememt corrodé en sa partie basse derriere la roue)
-portière droite (un point de corrosion sur son extremité basse)
-bas de caisse des deux coté (rouille legere)
-hayon (points de rouilles et rayures légères)

Soubassement:

-4 points de corrosion.

Echappement:

-collecteur "sport"
-suppression de la gamelle intermediaire arrière
-j'aimerais mettre un silencieu walker d'origine golf 2 (je sait pas encore s'il s'adapte ? )

train roulant/liaison sol/roues:

-amortisseur + ressort (ou juste ressort faut que je vois sa) -30mm voir 40mm MAX (car mon garage bonjour...)
-Silent bloc train avant à l'occase.
-sablage puis peinture des jantes bbs origines (ou tole elargie), puis entretoise de 20mm (dans le cas ou je laisse les bbs d'origine)

voila je crois avoir fait le tour, les photos arrivent, et je posterai l'avancée des travaux.

[clem54000]

Programme d'aujourd'hui:

- montage de mon nouveau capot et hayon arrière, gris clair impeccable!

-démontage de la sellerie.

[ludo GTI 16V]

les photos sont ou ?

[clem54000]

sa vien sa vien

[clem54000]

Salut salut, bon je vien de toruver mes correspondances de code options, alors voila:

3A0 = Without swiveling front seats
B0K = Component parts set, complying with vehicle type for France, various parts
C2L = Alloy wheels 6.5J x 16
G0C = 5-speed manual transmission
H1V = Tires 225/45 R17
J1P = Battery 220 A (44 Ah)
M11 = 4-cylinder gasoline engine 2.0 L/85 kW Simos, catalytic converter and MVEG 2 base engine is T8A
Q2Q = RECARO sports seats, front
1AC = Anti-lock brake system (ABS)
1G6 = Space-saving spare wheel
2PH = Leather steering wheel
1N1 = Power steering
3AF = Right exterior mirror: convex, electrically adjustable and heated
3BS = Left exterior mirror: aspherical, electrically adjustable and heated
T8A = 4-cylinder gasoline engine 2.0 L unit 037.K
8E2 = Local interference suppression for FM/AMradio reception
8TC = Rear fog light for driving on the right
5J1 = Rear spoiler
8GM = Alternator 70 A
8L3 = Roof antenna
8RZ = Without speakers, but with preparation for 4 speakers
1KK = Disc brakes, rear
1LD = Disc brakes, front
3YH = Door pockets, front
1BA = Standard suspension/shock absorption

Une question, quesqu'ils ont foutu chez VW? pour me mettre des jantes en 6.5x16 avec des pneus en 225/45/17 wtf??

[Original]

T'es bien en 15" d'origine, c'est VW qui a réaffecté le code option depuis le temps...

clem54000 a écrit:

Boite: -j'ai un peu de jeu latéral dans le pommeau, rien de méchant mais je préfère quand c'est ferme et précis. là je vous demanderais de m'aider, pour savoir quelle pièce de tringlerie j'ai à changer. - je le met dans cette partie aussi mais j'ai juste le pommeau de vitesse à changer (il tourne un peu sur lui même ).

Pour trouver un pommeau neuf, tu vas t'amuser en fonction du budget que t'as.
Pour le jeu latéral, essayes déjà de changer la bague de centrage.

[clem54000]

Oui c'est ce que je me suis dit dans un éclair de génie
Sinon pour le jeu dans le levier de vitesse il n'est pas latéral mais avant arrière 3ème 4ème, au point mort je peux le tirer vers l'arrière sur 2/3cm avant de commencer à enclecher la 4, je trouve que c'est beaucoup, j'ai démonté et le soufflet et je vois qu'il y à un arbre qui coulisse tranquillement (je n'ai pas regardé la partie moteur car tout seul pour l'instant).

et le pommeau soufflet j'en ai vu un sur un site d'annonce à 150 euro origine 16s.

[clem54000]

Bon du nouveau ( par rapport à mon sujet en section electrique, je me dit qu'il y à peut-être plus de passage ici car on se sent un peu seul à la cave :p ) , alors j'ai démonté le mecanisme + moteur qui marche très bien sur mon coté passager pour le mettre coté conducteur et la surprise sa ne fait rien ( sa fait un bruit de moteur electrique grippé même), alors je le repose à sa place il fonctionne, et sa depuis le bouton conducteur.

Je teste le jus entre la borne 3+6 (alimentation + contacteur vitre passager) sans rien faire 11.10v (j'ai 11.10v partout d'ailleur), j'enclenche sa tombe à 10.8v, il marche okay.

Je teste le jus entre la borne 3 + 2 (alimentation + contacteur vitre conducteur) sans rien faire 11.10v, j'enclenche sur montée sa tombe à 0.9v (!) = bruit de moteur grippé et rien ne se passe , j'enclenche en descente (le mécanisme est déjà tout en bas) sa tombe à 7.4v =bruit de moteur grippé....

Alors que ce moteur fonctionne impec monté du coté passager... je devient fou

[Golfcountry]

On aime bien les photos nous !!

[clem54000]

Petites nouvelles du jour, mon problème de v.e est résolu, la masse était coupée au niveau du soufflet de porte mais bien planqué, sinon je commence démontage du haut moteur pour remettre un coup de propre car ma pompe à eau faisait un bruit bien métallique, tellement qu'on entendait que sa au ralenti, donc je démonte, et le roulement est carrément naze.

[lulugasgas]

vite des photos

[Behyx]

[FCGB]

clem54000 a écrit:

Petites nouvelles du jour, mon problème de v.e est résolu, la masse était coupée au niveau du soufflet de porte mais bien planqué, sinon je commence démontage du haut moteur pour remettre un coup de propre car ma pompe à eau faisait un bruit bien métallique, tellement qu'on entendait que sa au ralenti, donc je démonte, et le roulement est carrément naze.

on veut des photos

[hobby vw]

toujours des travaux en cours sur cette MK3!

[clem54000]

Heyyy bonjour bonjour, bon du nouveau j'ai monté un silencieu de golf 2 GTI avec les sorties biseautés sur le MK3 ( ouij'était nostalgique ) et ba c'est plutot pas mal, au fait le CT est passé et j'ai l'étrier arrière gauche à priori un peu grippé, donc que vaut-il mieu faire? le changer complet ou prendre un kit de réparation?

Pour revenir sur la pompe à eau je l'avait changé complète (car dans un premier temps ils m'avaient envoyés que la flasque....) puis vidange du LDR et remise de G11 car il avaient mis du jaune tout pourri pas chère avant...