[polo 6n]1.4l MPI de 95

[resideur]

voici ma nouvelle acquisition du mois:une petite polo 5 portes avec 253000kms acehetee une misere avec embrayage fatiguee!
un embrayage qui nous a lache apres le pont de nantes en la rapatriant,la faute a un ressort du systeme d'amortissement qui s'est brise en morceaux,ces derniers se sont loges dans le mecnisme l'empechant de se refermer totalement sur le disque!
donc remplacement par un d'occaze et la voici dans son jus total aujourd'hui:












etat carrosserie:quasi nickel,un point de rouille aile arriere gauche et un gros nettoyage et polish.les sous bassements sont impeccables,pas d'enfoncement!

etat interieur: c'est sale,tres sale,tout est a sortir presque pour nettoyage a fond!siege conducteur a refaire ou remplacer!ciel de toit a remplacer.console centrale cassee et boite a gants hs.panneaux lateraux en etat moyen

etat mecanique: freins avant a prevoir,silencieux echappement a revoir.sinon ras.puis la passer au CT

franchement une bonne affaire pour 180€.on voulait une petite voiture pour ma femme qui bosse a l'admr,car le touran mange 18000kms en 6mois et n'est pas du tout adapte aux trajets de 5min

[nic79000]

Nickel ça pour le prix....
Ma femme avait la même en vert anglais en 1,4 54ch avec climatisation
Un avion de chasse en somme mais elle nous a emmené partout

[resideur]

avec la clim,c'est sur que ca devait pas aider!!!

[nic79000]

resideur a écrit:

avec la clim,c'est sur que ca devait pas aider!!!

Ah je pense qu on passait de 54 à 44 ch mais on était au frais

[julioo0]

Ya du taf :p

[mecabarbar]

merci pour le tour de manege mdr
elle a pas aimer le pont de saint Nazaire 70km/h en bas et 40 en haut

[resideur]

c'est clair qu'elle a pas aime......

[resideur]

hello!

pour le moment,je suis en cours de pose de la DA,j'ai trouve un systeme quasi complet mecanisme/pompe/tuyaux/reservoir!il me manque juste le support de pompe avec son galet tendeur et la poulie de pompe que je dois recuperer en casse cette aprem!
le moteur est en cours de remise au propre,car j'ai trouve quelques surprises,comme des bougies differentes,etancheite de bougies faite avec une sorte de filasse douteuse,un carter d'huile crade et plein de croutes de graisses noires le tout avec une huile tres(trop) noire pour un essence.
je refais la distri par la meme occasion,au minima par contre,je vais pas y mettre une fortune sur ce moteur!donc je garde la pompe a eau(pas de jeu et recente),et le galet tendeur n'ayant pas non plus de jeu,je l'ai refait:degraissage et graissage a neuf!le moteur etant non interferentiel,je ne prends pas de risque si ca lache,j'ai juste la distri a refaire point!

de plus,j'ai une nouvelle polo en super etat pour la piece,mais 3 portes,nous on veut en 5 portes!elle va donner tous ses organes internes a sa petite soeur,et je garde la boite vu les problemes connus dessus!

pose de la DA:



et voici la nouvelle polo,achetee une misere avec batterie neuve,autoradio et paire de hps alpine recents,et surtout un interieur en tres bon etat et un ciel de toit non decolle!







bientot la suite!

[Châtelain]

Toutes les polo ont des problèmes de bv ? Ou juste essence ?

[nic79000]

Châtelain a écrit:

Toutes les polo ont des problèmes de bv ? Ou juste essence ?

Toutes les polos de ce model
c'est un problème sans en çetre un c 'est juste une faiblesse du joint spie de sortie de boite qui créé un sueintement puis une petite fuite mais les gens ne s'en souci pas puis ils finissent par rouler sans huile dans la boîte

[resideur]

d'ou l'interet de conserver une boite de secours!
de plus je vais lui faire l'entretien a la boite,vidange et controle des joints!

[Châtelain]

Merci pour la réponse Nic

[resideur]

un peu de news:quelques pieces en commande(courroie distri,filtre a huile,huile),puis recherche en casse du support pour alternateur et pompe de DA pour moteur AEX,assez dur a trouver car peu de 6N1 ont eu la DA!

mais j'en ait trouve un en super etat avec le galet tendeur et la courroie d'accessoire ainsi que la poulie de pompe qui me manquait!

d'abord on refait l'etancheite du carter d'huile apres l'avoir redresse,car j'avais plie le dessous du carter en remplacant l'embrayage la 1ere fois:






voici le nouveau support avec la poulie de pompe de DA



l'ancien support simple d'alternateur:



voila le nouveau en place,il me reste juste le roulement de galet a regraisser pour qu'il soit pret:




il me reste a nettoyer le papillon d'admission et la tubulure,refaire la distri quand la courroie arrive,et faire le plein d'huile pour remettre le moteur en place!apres on attaque l'interieur

[nic79000]

Joli boulot ça avance bien

[resideur]

je traine surtout,je suis a la bourre,une semaine plie en etant malade ca aide pas!!!