[golf 2] motorisation RA finition GL

[jimmoux]

Salut à tous

Apres des mois et des mois de recherche, j'ai enfin trouver mon bonheur.

Il s'agit donc d'un golf 2 GTD finition GL de juillet 1991 qui totalise a ce jour 387 000km.
Elle est dans un très bon état, quelques petites bosses et petites rayures mais bon avec une auto dans son jus de cette année la, difficile de trouver quelque chose de neuf.

C'est modèle 3 portes avec vitres électrique, rétro électrique dégivrants, direction assisté, centralisation, tableau de bord souple, toit ouvrant, volant cuir, soufflet de levier de vitesse cuir, jonc en Chrome sur le tour des fenêtres / pare brise, petit pare choc avec lisseret Chrome, moquette dans le coffre, poignées (au niveau du ciel de toit) rabatable. Voilà je pense avoir fait le tour.

Niveau esthétique la golf est noir, rabaissé grace a des combinés fileté et posé sur 4 jantes votex sparadrap en 16 pouces. Rien de plus et c'est très bien a mon goût 😊
J'ai en plus dans mon garage des exip mega en 15 pouces, histoires que je ne me lasse pas ^^

Pour ce projet rien de bien méchant, aucune modification esthétique. Sa sera une petite remise en beauté du moteur, et surtout l'ajout d'options comme des buses de lave phare, régulateur de vitesse, siège chauffant, réglage en hauteur des feux avant, voir pour adapter un moteur électrique pour le toit ouvrant...

Je posterai des photos quand j'aurai accès au pc car pas facile sur un smartphone

[pyros]

des photo

[Thomas02]

Euh soit c'est une GTD soit une Gl mais peu pas être les deux..

[jimmoux]

En effet détails que j'avais omnis LOL C'est un RA en finition GL ^^ c'est surtout que j'oublie que le GTD est une finition 😊

[jimmoux]

Voici une petite photo pour présenter au mieux l'auto.

Une seule, je suis un peu radin je sais mais j'en ferais de plus belle quand j'aurai trouver un petit coin sympa 😎

[golf2du33]

jimmoux a écrit:

Voici une petite photo pour présenter au mieux l'auto. Une seule, je suis un peu radin je sais mais j'en ferais de plus belle quand j'aurai trouver un petit coin sympa 😎

bien propre cette petite

[jimmoux]

Un peu de nouvelle de la bête.
J'ai commencer par monter le cache sous le moteur, ça ne se voit pas mais sa fait parti des options proposées à l'époque alors montage oblige.
J'ai ensuite récupérer des caches pour le système d'ouverture des portes, ce n'est pas prévu pour golf 2 mais sa reste du vw et je trouve ça plus sympa à regarder.
Apres ce sont des petits choses comme l'ajout d'un relais peogrammable pour les essuies glace (numeros 99 provenant d'un golf 3 pour remplacer le numeros 19 d'origine golf 2)
Montage des répétiteurs latéraux neufs et l'ajout d'un buzzer lorsque j'oublie d'éteindre les feux quand je coupe le moteur et la dernière chose, c'est montage des buses de lave glace dégivrante et remise à neuf de toute la tuyauterie du lave glace.

[pyros]

tres jolie, tu a trouver ou tes cache et carter ?

[jimmoux]

Pour le cache sous le moteur il provient d'une de mes anciennes voitures, une golf 2 deutsche post et pour les caches du système d'ouverture des portes c'est secret...!
























Mais nan j'deconne ^^
Ca provient d'une passat 35i. Faut juste donner deux petits coup de lime et sa tient nickel.
Sa fait une semaine qu ils y sont et sa bouge pas.

[jettaoldschool]

vraiment sympas ta golf

[jimmoux]

Je te remercie

Un peu de News.
En faite je voulais un instrument sur mon tableau de bord qui me permettrai de connaître plus ou moins le niveau de la batterie. Je ne voulais pas de cadran a aiguille rond car je trouve que dans mon interieur, sa aurait fait tache.

Alors j'ai fais une petite recherche sur internet et j'ai repérer du matériel CTEK qui fournit du matériel divers surtout dans la gestion et recharge de batterie. Pour une vingtaine d'euros la perte n'aurai pas était énorme.

Alors voici la photo une fois inséré dans le tableau de bord:



Gros coup de chance, aucune modification à faire. C'est comme ci c'était prévu pour :cheer:

Niveau câblage rien de plus simple, un plus et un moins à repiquer sur la batterie. Le tout protègé par un fusible de 15A. La longueur de cable et tout juste. Il n'aurai pas fallu 1cm de moins! J'ai recouvert les câbles avec de la gaine spirale pour les protéger.

Trois niveau d'indicateur:
En haut: batterie a charger (led rouge), niveau > 40%
Au milieu: batterie a moitié (led orange), niveau entre 90 et 40%
En bas: batterie pleine (led verte), niveau < 90%

Deux inconvénients à noter. Les fils ne se retire pas du cadran alors quand on veut démonter l'entourage de tableau de bord et le peu de surplus de cable, c'est juste. Alors si je trouve de vrai connexion, je coupe et fixe une prise afin de pouvoir ''libérer'' mon entourage de tableau de bord.

Deuxième petit souci, le système reste en marche même le moteur éteint.
Bon la consommation en énergie ne doit pas être énorme. C'est une led qui fonctionne et cela ne reste pas allumé. C'est une impulsion environs toutes les secondes.

Le caoutchouc que l'on voit en dessous l'indicateur est une prise pour charger directement depuis l'intérieur sans a avoir les pinces à mettres sur la batterie. Bien sur il faut le chargeur CTEK qui va avec.

[jettaoldschool]

la photos est petit,ont vois pas bien

[jimmoux]

Sa devrait aller mieux

[jettaoldschool]

nickel,merci
wouai,ça s’intègre parfaitement

[aviagolf]

Cache sous moteur : 20/20! j en cherche un mais pas facile a trouver ou pas donner!