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mjyfbtmp
Golfiste apprenti


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Posté le: Jeudi 05 Février 2015, 19:53 Sujet du message: [TDI 1Z 1997] Problème de démarrage |
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Bonjour à tous,
Je galère après un remontage de culasse que j'ai fait vérifié avant le remontage.
Mon tdi, ne démarre plus, je pense à un problème de calage de la distri
J'ai besoin d'aide...
Quelqu'un pour m'éclairer ? _________________ MK I I I Owner \// \V/\V/ 4 L i F e 97x |
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bulle222
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Posté le: Vendredi 06 Février 2015, 13:51 Sujet du message: |
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Salut,
c'est vague ton histoire...t'as remonté la culasse toi même ? T'as fait la distri toit même ? T'as le préchauffage qui s'allume ? Le relais qui claque ? Le moteur se lance au démarreur ? Va falloir être plus précis... Déjà tu mets ton moteur au Pmh et tu vérifies le calage de ta pompe injection avec les repères qu'il y a sur la poulie et le cache culbuteur..
Tu as vagcom? |
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mjyfbtmp
Golfiste apprenti


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Posté le: Vendredi 06 Février 2015, 14:35 Sujet du message: |
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Pas soucis j'essai de faire une description de ce que j'ai fais :
J'ai fait un marquage sur le Volant Moteur le Piston 1 (coté distri) tout en haut.
J'ai remonté ma culasse moi même, j'ai sérré au couple en suivant la RTA :
J'ai bien mis le joint avec le TOP en haut et en face de moi, je ne crois avoir monté le JDC à l'envers.
Phase 1
Phase 2
Phase 3 & 4 > J'ai fait un marquage sur les vis de culasse pour le serrage angulaire
Ensuite j'ai monté les poussoirs, l'A/C
J'ai remonté également la distri moi même :
Calage d'A/C avec une regle de 4mm d'épaisseur qui rentre ds l'encoche.
Calage vilebrequin j'utilise le marquage au volant moteur cité précédemment .
Calage PI j'utilise une douille de 10 longue .
Ensuite je fait les tour à la main...
Puis j'essai de démarrer et la demarreur tourne bien, le solénoide fonctionne car si je la met en vitesse, je sens la voiture qui avance
Les Bougie de préchauffage sont bonnes, elles chauffent quand je les alimente avec un chargeur de batterie.
La batterie je l'ai chargé il y a 2 jours mais je pense que de ce coté il y a pas de soucis.
Dernière édition par mjyfbtmp le Vendredi 06 Février 2015, 14:37; édité 1 fois |
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mjyfbtmp
Golfiste apprenti


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Posté le: Vendredi 06 Février 2015, 14:36 Sujet du message: |
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Non je n'ai pas VAGCOM
La N75 fais son bruit habituel, le tac tac tac en continu. |
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mjyfbtmp
Golfiste apprenti


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Posté le: Vendredi 06 Février 2015, 14:40 Sujet du message: |
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J'espère que tu vas pourvoir m'aider et / ou rameuter du monde sur ce sujet |
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bulle222
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Posté le: Vendredi 06 Février 2015, 20:14 Sujet du message: |
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Ok au moins là c'est nickel ;-) Il faut que tu procèdes par élimination... Déjà as tu du gazoil qui arrive ? Pour vérifier tu dévisses un tuyau d'injecteur et tu vois si ça pisse quand le moteur tourne.. si ton voyant de préchauffage s'allume. normalement il s'éteint au bout d'une sec à peine..sauf si il fait -5...
Si tu as du gasoil que tu entends ton relais dans la boite à fusible faire tic ou tac loool quand tu mets le contact..
Si tout cela est ok débranche la sonde de température d'eau (devant le moteur à droite pour voir si le moteur se lance. En la débranchant le voyant de préchauffage restera allumer environ 5 à 8 sec... parce que le calculateur considèrera alors que la température nécessite un préchauffage. Pendant ces quelques secondes tu peux aussi mettre un voltmètre ou une lampe témoin entre l'alimentation des bougies de préchauffage et le - de la batterie (comme ça tu es sûr que ton circuit est bon.
Si ta voiture démarre alors il y a de fortes chances pour que ce soit le calage dynamique de ta pompe à injection qui doit être réglée. Ce qui induirait un retard d'injection...malheureusement il te faut vag com pour le faire.
Donc un câble sur le site de la fnac c'est 20euros (j'ai bien dis la fnac). Tu le reçois avec le logiciel bridé et là tu me contactes..et je t'explique la manip. Franchement c'est hyper pratique ce petit câble quand on a une vw..
Voilà tiens moi au jus ;-) |
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mjyfbtmp
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Posté le: Mercredi 11 Février 2015, 12:15 Sujet du message: |
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Ok merci pour ta réponse, je vais la remorquer jusqu'à mon box car je l'avais garé chez un pote qui a plus de place pour bosser.
Dès que c'est fait, je balance les resultats de tous les tests. |
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mjyfbtmp
Golfiste apprenti


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Posté le: Mercredi 11 Février 2015, 12:17 Sujet du message: |
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Au passage, je cherche un crochet de remorquage, je ne trouve pas le mien... Si quelqu'un a ça ? |
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bulle222
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Posté le: Samedi 14 Février 2015, 17:38 Sujet du message: |
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Du nouveau ? |
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mjyfbtmp
Golfiste apprenti


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Posté le: Samedi 14 Février 2015, 18:42 Sujet du message: |
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Le remorqueur m'a fait un coup de P... hier soir, en rentrant il m'a laché dans la rue juste en bas de chez moi alors qu'on devait la rentrer dans le box... sous prétexte que son camion nous pouvait braquer suffisamment et m'amener juste devant la porte du garage.
Enfin avec l'aide de quel pote, je viens de rentrer ma ptite mk3 dans son box après 4 mois passé dehors chez mon pote (il a un pavillon plus pratique pour bricoler)
Bon ça c'était pour la petite histoire...
Je suis parti vérifier l'alim des bougies de préchauffage, les 4 sont alimentées malgré l'état du faisceau.
Je mesure 9V et quelques.
C'est tout ce que j'ai eu le temps de faire aujourd'hui
Et pour les injecteurs il faut que j'ai quelqu'un avec moi pour tourner la clé |
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mjyfbtmp
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Posté le: Samedi 14 Février 2015, 18:45 Sujet du message: |
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J'ai le câble au fait avec le logiciel, avec lequel, on ne peut faire grand chose, à part scanner certains défaut.
Il est bleu, je l'ai acheté 20€, sur la fnafnac.chinois  |
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bulle222
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Posté le: Dimanche 22 Février 2015, 19:27 Sujet du message: |
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Si si il faut juste l'activer c'est pas compliqué..sinon elle démarre ? |
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mjyfbtmp
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Posté le: Lundi 23 Février 2015, 13:02 Sujet du message: |
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J'ai fait un check de la pompe hier, je poste le lien de la video... ce sera plus simple.... |
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mjyfbtmp
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Posté le: Lundi 23 Février 2015, 14:27 Sujet du message: |
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Je posterais ça en rentrant car depuis mon mobile, ça ne marche pas... |
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mjyfbtmp
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