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Auteur Message

anthony77
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MessagePosté le: Lundi 09 Février 2015, 21:30    Sujet du message: Répondre en citant

a oui en effet c'est beaucoup plus propre !!!!
sa me plaie tout sa Big grin

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Fred13
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MessagePosté le: Mardi 10 Février 2015, 14:05    Sujet du message: Répondre en citant

franchement bien bossé elle est superbe ^^

pour la mienne j'ai monté un tdi 90ch(1z) et j'ai fait une pompe meca pour ce qui est du turbo j'ai mis le k24 de la td et j'ai gardé la bv du td
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gilles
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MessagePosté le: Jeudi 12 Février 2015, 08:27    Sujet du message: Répondre en citant

merci bon hiere remontage du turbo et la le drame maintenant jais des gros trous a laceleration et est se mai a broute comme si elle etait sur trois patte et elle ne monte plus dans les tour sa se produit quand je lui mais pied au planche et quand est mont dans les tour si je roule tranquil sa roule un peu presbien debimetre deja remplace mais pareil
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Fred-Exige
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MessagePosté le: Jeudi 12 Février 2015, 09:19    Sujet du message: Répondre en citant

Vires cette merde de turbo
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gilles
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MessagePosté le: Jeudi 12 Février 2015, 09:49    Sujet du message: Répondre en citant

Fred-Exige a écrit:
Vires cette merde de turbo


je ne pensse pas que sa vienne de la sa ma fait de gros rate est se mais a mal tourne et sa depasse pas les 3000tour et sa me le fait quand je veu de la puissance ou que je monte dans les tour si je roule tranquil sa ne le fait pas
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smoc78
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MessagePosté le: Jeudi 12 Février 2015, 19:20    Sujet du message: Répondre en citant

Hello ,
Regarde du côté de la distribution voir si elle est bien caler , j ai eu le problème sur mon tdi90 cv , la poulie de vilebrequin desserrer . Elle me fesait des coupures et des gros nuage de fumer blanc/bleu à l'echappement .

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gilles
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MessagePosté le: Jeudi 12 Février 2015, 21:07    Sujet du message: Répondre en citant

smoc78 a écrit:
Hello ,
Regarde du côté de la distribution voir si elle est bien caler , j ai eu le problème sur mon tdi90 cv , la poulie de vilebrequin desserrer . Elle me fesait des coupures et des gros nuage de fumer blanc/bleu à l'echappement .


oui je vai regarde a ce niveau mai je doute je pensse plus que cela vien du turbo mais merci du conseil
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anthony77
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MessagePosté le: Vendredi 13 Février 2015, 09:29    Sujet du message: Répondre en citant

Question bête mais tu as tout bien remonté dans le turbo?
Ou même niveau durite de dépression ou autre ?
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gilles
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MessagePosté le: Vendredi 13 Février 2015, 11:27    Sujet du message: Répondre en citant

anthony77 a écrit:
Question bête mais tu as tout bien remonté dans le turbo?
Ou même niveau durite de dépression ou autre ?
*

oui normalement tout est bien remonte meme les dépression jais meme essaye de ramplacé le n75 et toujour pareil
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golfbrazil
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MessagePosté le: Vendredi 13 Février 2015, 12:28    Sujet du message: Répondre en citant

Tu n'as pas un autre turbo ?

Sinon trouve toi en un autre et voit avec BG Turbo pour le refaire Wink

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avus
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MessagePosté le: Vendredi 13 Février 2015, 12:59    Sujet du message: Répondre en citant

le moteur saccade, plus d'accélération, fumée blanche?j'ai le meme problème sur ma golf 1 tdi, je pense que c'est l'actuateur de pompe, voir la pompe a injection qui est est entrain de lacher.
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gilles
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MessagePosté le: Vendredi 13 Février 2015, 13:54    Sujet du message: Répondre en citant

golfbrazil a écrit:
Tu n'as pas un autre turbo ?

Sinon trouve toi en un autre et voit avec BG Turbo pour le refaire Wink


non pas de turbo de rechange pour linsten ses quoi sa bg turbo? sinon y a turbo france qui est moin loin


Dernière édition par gilles le Vendredi 13 Février 2015, 14:03; édité 1 fois
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gilles
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MessagePosté le: Vendredi 13 Février 2015, 13:59    Sujet du message: Répondre en citant

avus a écrit:
le moteur saccade, plus d'accélération, fumée blanche?j'ai le meme problème sur ma golf 1 tdi, je pense que c'est l'actuateur de pompe, voir la pompe a injection qui est est entrain de lacher.


jais sur tout une grosse perte de puissance et pas de fume anormale qui sort de l'échappement quand je roule tranquille sans tire les rapport la voiture roule un peu près bien on sen que le turbo et la mais il faut pas que je dépasse un certain régime sinon plus rien et la voiture ne monte pas a plus de 120 kmh et si au démarage en première je mais pied dedans est monte et d'un coup est bloque et le moteur se mais a tourner sur trois patte on dirai et d'un est reprend son régime mais plus de turbo
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mk2gtd
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MessagePosté le: Vendredi 13 Février 2015, 15:48    Sujet du message: Répondre en citant

T'aurais pas une durite de turbo mal remise Confused2 Ou carrément le turbo en rade ... Money in mouth
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gilles
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MessagePosté le: Vendredi 13 Février 2015, 15:58    Sujet du message: Répondre en citant

mk2gtd a écrit:
T'aurais pas une durite de turbo mal remise Confused2 Ou carrément le turbo en rade ... Money in mouth


non tout les durite son a leur place puis pour démonte le turbo jais retire 1 durite de dépression donc c'était facile a reconnecte
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