[Golf3] TDI 110ch En vente !!!!!

[juju du 69]

Bon quelques news de la belle et bien comment dire elle me fait des siennes en ce moment.
La pompe à injection a rendu l’âme je suis deg. Elle avait du mal à démarrer, et puis un jour plus rien, pas moyen de la faire partir sauf au start pilote mais elle calait par la suite. Je pensais que c'était un problème d'allumage ou de relais ou une sonde mais malheureusement c'était bien la pompe.
J'ai fais mettre une pompe d'occasion mais franchement c'est pas ça, pas de pêche du tout, un vrai veau alors qu'avant, elle marchait super fort. A mon avis, la pompe d'occas qu'ils ont mis n'est pas top ou bien mal calé mais j'en doute.
Si quelqu'un pouvait m’éclaircir la dessus

[kojirosama]

Je ne pourrais te renseigné mais c'est belle et bien dommage que tu es prix une ocassion car si tu aurais su j'en ai une neuf a vendre en tdi 110 pour golf 3 tdi.

J'en voulais que 200 et elle est vraiment neuf avec facture...

[juju du 69]

kojirosama a écrit:

Je ne pourrais te renseigné mais c'est belle et bien dommage que tu es prix une ocassion car si tu aurais su j'en ai une neuf a vendre en tdi 110 pour golf 3 tdi. J'en voulais que 200 et elle est vraiment neuf avec facture...

Ah oui c'est vraiment dommage
Tu as la référence de ta pompe car je me demande si il y a une différence entre une pompe de 90ch et une de 110ch

[juju du 69]

Un golfiste pourrait-il me dire si il y a une différence entre une pompe de 90ch et 110ch car si ça se trouve, ils m'ont mis une pompe de 90ch au lieu de 110ch

Voilà la référence de la pompe qu'ils ont mis : 0 460 404 986

[betefoncé]

Je n'ai pas les références en tête mais en tous ce ne sont pas les mêmes

[MeuWaa]

j'ai trouvé ça :

028 130 115 AX => AFN
028 130 115 MX => 1Z

[juju du 69]

Merci les gars
J'ai ramené la golf pour la 2ème fois mais toujours pas d'amélioration, ils l'ont calé à la valise un vrai veau pourtant le turbo fonctionne bien, 1.3 bars bien dans les tours. Mais je ne sens pas du tout le coup de pied au cu . Je vais finir par croire qu'ils ne sont pas compétent
Je la ramène lundi soir, de toute façon, elle est garantie 3 mois donc j'ai rien à perdre.
Vous me confirmé bien que les pompes à injection tdi 90ch et 110ch sont différentes

[juju du 69]

J'ai regardé un peu sur le net et j'ai trouvé ça. Apparemment ils m'ont mis une pompe de passat 110ch moteur AVG

http://www.injectionmoteur.fr/pompe-injection-bosch/1/vw-passat--19-tdi-110-cv/18/1912.htm

C'est peut-être pour ça que ça ne fonctionne pas comme ça devrait

[dante77]

juju du 69 a écrit:

J'ai regardé un peu sur le net et j'ai trouvé ça. Apparemment ils m'ont mis une pompe de passat 110ch moteur AVG http://www.injectionmoteur.fr/pompe-injection-bosch/1/vw-passat--19-tdi-110-cv/18/1912.htm C'est peut-être pour ça que ça ne fonctionne pas comme ça devrait

AFN et AVG c'est le même moteur, y a si peu de différence entre les 2...

[juju du 69]

PROBLEME RESOLU

Bon les pompes sont bien les mêmes. Concernant mon problème, c'était vraiment une panne à la con, il y avait un faux contact sur la sonde de l'injecteur pilote donc elle ne donnait pas la bonne information, du coup la pompe ne débitait pas assez de gazoil.
J'ai également résolu mon problème de coupure turbo et c'était bel et bien le débimètre HS.
Voilà, voilà le tdi a retrouvé toute sa pêche

[doublesky]

Ah tant mieu probleme resolu c est cool pour ton debimetre tu la acheter cher? Moi aussi le mien deconne des fois je pense car j ai plus de peche par moment et apres sa part et elle marche fort .... puis pas de defaut au vag com ,le bleme c est que l ancien proprio a mis un de audi a3 donc je sais pas si ma ref que j ai es bonne !!

[juju du 69]

Débimètre d'occas que j'ai mis mais le problème recommence à nouveau je vais chercher d’où vient ce problème, donc valise à nouveau histoire de voir si c'est le débimètre qui est hs

[doublesky]

Ah ok moi aussi je vais essayer de voir car c est enervant des fois

[kiki42]

juju du 69 a écrit:

Débimètre d'occas que j'ai mis mais le problème recommence à nouveau je vais chercher d’où vient ce problème, donc valise à nouveau histoire de voir si c'est le débimètre qui est hs

J'ai eu le même souci ,même avec un débimètre neuf ,c'est en faite la wastegate du turbo qui se grippe.
Essaie de la faire fonctionner moteur couper en y mettant du WD40 sur l'axe et ensuite graisse haute temperature et sa repart .

[GreenGTI 14]

Tant mieux que tu es trouver ton soucis.