GOLF 2 GTI 16S-broute et tien pas le ralenti

nas

C'est cool tu as déjà trouver quelques problèmes important!
Soigne toi bien avant de reprendre Wink

tony2008

a force de démonter les pièces pour les nettoyer j'en suis la, nettoyage moteur a la brosse a dent, encore du boulot.
PS: la brosse a dent is dead!!!

tony2008

pipe admission

tony2008

salut a tous, je viens de tout remonter, mais toujours problème de démarrage, je sais plus ou mettre la tète. l'ancien proprio ma dit qu'il avait toucher la vis de réglage du k-je et que depuis elle marcher plus.du coup j'ai essayer de régler avec la vis d'air au papillon. j'ai vraiment du mal a la régler, aurait vous des solutions? Quelqu'un serait il du coin?

golflight

Ta réponse est dans ta phrase du dessus Wink

lolokiapp

tony2008 a écrit:

il avait toucher la vis de réglage du k-jet [..] du coup j'ai essayer de régler avec la vis d'air au papillon.

Ca s'appelle un paralogisme lol

tony2008

Il y a une durite de dépression qui par du boîtier au soufflet et une autre qui vient de la boîte à air au soufflet aussi, mais je ne me souviens plus laquelle aller ou, sachant quant regardant à l'intérieur du soufflet on vois bien qu'il on un fonctionnement diferent

tony2008

Salut à tous, la distri était décaler d'une dent, je l'ai replacer, vérifier la pression d'essence et maintenant elle démarre avec un peut de mal mais ça démarre cest déjà ça. J’arrive presque à lui faire tenir le ralentit, elle prend les tours mais que à l'ouverture du premier papillon, à l'ouverture du deuxième elle s'engorge, pas assez d'essence? Sachant que je suis repartit à zéro avec la vis du k-jet et en suis à 9 tours un quart d'ouverture. Mais avant cela je sois vérifier le calage allumage à la lampe stronbo.

golflight

Voilà ,il n'y a rien de compliqué avec un k- jet surtout avec un moteur stock.

tony2008

salut a tous, je viens de changer tête et doigt d'allumeur et j'ai toujours du mal a la faire tourner. j'ai réussi a rouler un peut mai j'ai l'impression qu'a chaud elle a vraiment du mal a redémarrer et a tourner. en première on va dire que ça va mais quant je passe la deuxième elle donne de gros a coup. je pence avoir un problème d'allumage quelque part non?

TwoHotMinute17

Salut,

regarde regarde tes faisceaux de bougie, j'ai eu un problème similaire (sur un autre moteur mais bon) c'était juste mon anti parasite qui foutais la merde!

tony2008

Salut, je viens de démonter les injecteurs 1 ne fonctionne pas et l'autre pisse de travers. je les renvoie au bac a ultrason et test par la suite. je vous tien au jus

nic79000

tony2008 a écrit:

Salut à tous, la distri était décaler d'une dent, je l'ai replacer, vérifier la pression d'essence et maintenant elle démarre avec un peut de mal mais ça démarre cest déjà ça. J’arrive presque à lui faire tenir le ralentit, elle prend les tours mais que à l'ouverture du premier papillon, à l'ouverture du deuxième elle s'engorge, pas assez d'essence? Sachant que je suis repartit à zéro avec la vis du k-jet et en suis à 9 tours un quart d'ouverture. Mais avant cela je sois vérifier le calage allumage à la lampe stronbo.

Punaise ça me paraît beaucoup 9 tour de vis Surprise

tony2008

oui je trouve aussi, je pence savoir pourquoi il sont boucher, j'ai récupérer des durites avia que j'ai nettoyer comme j'ai pu mais a mon avis il devait rester de la merde a l'intérieur qui a boucher les injecteurs. j'ai donc renvoyer les injecteurs au bac avec test et je vais nettoyer les durite bien comme il faut.

nic79000

Ok fait ça mais à mon avis t es mal réglé quand même
De quelle couleurs sont tes bougies?