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wax design
Golfiste apprenti
Inscrit le: 13 Jan 2013
Messages: 312
Ville: rang du fliers
Département: 62
Pays: france
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Posté le: Mardi 28 Janvier 2014, 21:06 Sujet du message: |
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ça intéresse personne ? Pourtant j'ai une culasse GTi maintenant _________________ Golf 3 GT TDI 90 1995 ===> VENDUE
Golf 2 Champ 1988 |
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onegls
Golfiste apprenti
Inscrit le: 29 Aou 2013
Messages: 108
Ville: audruicq
Département: 62
Pays: france
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Posté le: Mercredi 29 Janvier 2014, 14:48 Sujet du message: |
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moi, sa m'interesse , je suis tout les sujets en sous marin, je commente rarement, sa donne quoi la culasse ? sa se monte sans modfis ? change ton titre maintenant faut champ hybride |
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golf37
Golfiste expérimenté
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 823
Ville: touraine
Département: 37
Pays: france
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Posté le: Mercredi 29 Janvier 2014, 15:51 Sujet du message: |
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pourquoi la culasse d ev ne passerais t elle pas sur un gu...?
seul les trou d injecteurs...c est pas un soucis... _________________ mk 2 german look
mk2 daily driver
golf 3 cab carat
golf 4 tdi 110
golf 4 break tdi 90 |
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Apolyt
Golfiste expérimenté
Inscrit le: 26 Aou 2011
Messages: 890
Ville: Angers
Département: 49
Pays: France
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Posté le: Mercredi 29 Janvier 2014, 16:40 Sujet du message: |
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et bah il y a eu pas mal de changement :p
par contre ça manque énormément de photos je trouve _________________ Ma Golf 2 Memphis: http://www.golfistes.com/viewtopic.php?t=127257 |
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jettaoldschool
Modérateur
Inscrit le: 19 Déc 2008
Messages: 4916
Ville: tournes
Département: 08
Pays: france
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Posté le: Mercredi 29 Janvier 2014, 17:39 Sujet du message: |
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wouai,pas de photos,don on vient pas
non,sérieusement,je ni connais rien au culasse,donc je ne dit rien _________________ Les VW c'est comme le sex, dés que tu y a gouté tu ne peux plus t'en passer!
le rencart ardennais,tous les premier vendredi de chaque mois http://www.golfistes.com/viewtopic.php?t=64752&start=0 |
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wax design
Golfiste apprenti
Inscrit le: 13 Jan 2013
Messages: 312
Ville: rang du fliers
Département: 62
Pays: france
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Posté le: Jeudi 30 Janvier 2014, 18:22 Sujet du message: |
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Alors y'a les puits d'injecteurs à boucher, et la culasse EV passe sur un GU mais il manque un trou de durite donc fuite d'eau, on a réglé ça TEMPORAIREMENT en bouchant la durite en attendant de trouver une réelle solution fiable et durable, en gros le carbu n'est pas alimenté comme il le devrait donc mon starter ne s'enlève pas et reste haut (2000 tours)
Les photos vont arrivés bientôt mais j'en ai pas beaucoup et pourtant moi aussi j'aime les photos ^^
Le bruit de la caisse change légèrement (forcément j'ai un quasi GTi) et j'ai bientôt mon tube S pour la faire ronronner un tcho peu la petite !!
Pas mal de changement, énormément même, mais aucun au niveau esthétique.. Les filetés je ne compte plus les acheter maintenant (à l'arrivée des beaux jours) en attendant je vais essayer de trouver des ressorts courts en -6 si possible..
Lundi j'ai fait changé mon démarreur mais j'ai toujours du mal à démarrer mais le démarreur ça fait bizarre d'en avoir un qui jute ^^ d'ailleurs j'vais aller acheter 4 bougies ti suite ti suite et tester ça ^^
J'aurais fait un swap ça m'aurait coûté moins cher mais au moins elle est en règle et d'origine!
Voila, merci de me lire même si par écrit c'est pas évident d'expliquer les problèmes ^^ les photos je vais essayer ce soir |
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jettaoldschool
Modérateur
Inscrit le: 19 Déc 2008
Messages: 4916
Ville: tournes
Département: 08
Pays: france
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Posté le: Jeudi 30 Janvier 2014, 18:29 Sujet du message: |
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faut vite trouver la solution pour le carbu car sinon,je pense que tu va consommé un peut de trop |
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steph8s
Golfiste expérimenté
Inscrit le: 23 Oct 2012
Messages: 717
Ville: Dans mon freegun
Département: 59
Pays: France
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Posté le: Jeudi 30 Janvier 2014, 18:34 Sujet du message: |
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J'espere que tu trouvera rapidement la solution a ton probléme de durite Elle tourne donc c'est que tu as bien bosser
Par contre laisse tomber les ressorts si peut de temps aprés tu lui monte des filetés, ce sera toujours ça d'économisé pour autre chose non ?
Et si tu as la patience, comme je te disais, des les beau jours je change de ligne donc j'aurais un tube S inox Powersprint pour toi
A pluche l'ami _________________ Jamais dans la tendance mais toujours dans la bonne direction !!! |
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golfbrazil
Golfiste acharné
Inscrit le: 22 Avr 2011
Messages: 2835
Ville: Brasilia
Département: 94
Pays: Bresil
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Posté le: Jeudi 30 Janvier 2014, 18:38 Sujet du message: |
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pas mal les news, je rejoint steph 8s sur l achat des ressorts, économise pour d'autres frais
Vivement les photos. _________________ Golf 2 TD |
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wax design
Golfiste apprenti
Inscrit le: 13 Jan 2013
Messages: 312
Ville: rang du fliers
Département: 62
Pays: france
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Posté le: Jeudi 30 Janvier 2014, 22:32 Sujet du message: |
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D'occas hein les ressorts les gars ^^ pas des eibach neuf en -4 a 180€ ^^
Oui c'est surtout un pote qui a bien travaillé et j'le remercie! La voiture roule donc c'est du bon! Et le tube S powersprint garde le moi alors
Et oui la conso va bien grimper la
J'vous tiendrais au courant
J'ai changé les bougies comme j'ai dit tal j'suis rapide aussitôt dit aussitôt fait !
Donc, batterie, démarreur, câbles + et - de batterie, désoxydation des masses et changement des écrous, bougies, tête de delco et doigt d'allumeur, tout est neuf !! il reste la bobine et l'alternateur pour avoir tout tout neuf mais j'pense pas qu'ils y soient pour quelque chose à mon problème de démarrage |
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billy94
Golfiste apprenti
Inscrit le: 07 Aou 2011
Messages: 196
Ville: orly
Département: 94
Pays: france
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Posté le: Dimanche 02 Février 2014, 15:15 Sujet du message: |
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le passage d'eau qui passe de la pipe vers la culasse tu doit ne plus l'utiliser.
la durite qui va du carbu a la pipe (sur le bilame du carbu) tu doit la racorder sur la durite qui va au radia de chauffage avec une piece en ' T ' .
c'est comme ca que j'avais fait quand j'ai swappé un EV remis en carbu.
ca marchait nikel
PS: pour ton probleme de demarrage c'est simplement que tu as gardé l'allumeur du GU ,
faut poser un allumeur de EV car les courbes d'avance a l'allumage ne corespondent pas entre un aac de GU et un aac de EV.
fais ca et tu verras que ca va te changer la vie |
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wax design
Golfiste apprenti
Inscrit le: 13 Jan 2013
Messages: 312
Ville: rang du fliers
Département: 62
Pays: france
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Posté le: Dimanche 02 Février 2014, 17:33 Sujet du message: |
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Oh bah merci à toi billy je vais regarder ça, je suis aller voir un préparateur de rally il m'a dit de la faire repiquer sur la tubulure d'admission je crois!
Et j'avais le problème avant de changer la culasse donc je ne sais pas, j'ai pas changé le bas moteur et puis la bobine, la tête et le doigt d'allumeur sont idem sur GU et EV donc ou est la différence? J'ai pas les moyens d'acheter un démarreur la |
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golf37
Golfiste expérimenté
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 823
Ville: touraine
Département: 37
Pays: france
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Posté le: Dimanche 02 Février 2014, 17:50 Sujet du message: |
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pour ta cullasse:
bouche les puir d injecteur ,un bon tourneur peut te faire ces 4 pièces sur mesure
pour l eau: faut faire un shinte.. |
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wax design
Golfiste apprenti
Inscrit le: 13 Jan 2013
Messages: 312
Ville: rang du fliers
Département: 62
Pays: france
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Posté le: Dimanche 02 Février 2014, 20:34 Sujet du message: |
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la culasse est déjà montée
mais c'est bon je vais tester comme billy m'a dit et sinon j'irais voir le préparateur dans la semaine |
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rotof08
Golfiste apprenti
Inscrit le: 01 Déc 2013
Messages: 128
Ville: sedan
Département: 08
Pays: France
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Posté le: Dimanche 02 Février 2014, 22:49 Sujet du message: |
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Pas mal ta petite champ
Volks and shop faut pas commander chez lui, déjà il y a pas grand chose et pour mes filetés j'ai attendu 3 mois _________________ Low is the lifestyle |
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