[GOLF 2] 1,8 Champ enfin posée

wax design · Posté le: Mardi 28 Janvier 2014, 21:06 Sujet du message:

ça intéresse personne ? Pourtant j'ai une culasse GTi maintenant Wink

onegls · Posté le: Mercredi 29 Janvier 2014, 14:48 Sujet du message:

moi, sa m'interesse , je suis tout les sujets en sous marin, je commente rarement, sa donne quoi la culasse ? sa se monte sans modfis ? change ton titre maintenant faut champ hybride Wink

golf37 · Posté le: Mercredi 29 Janvier 2014, 15:51 Sujet du message:

pourquoi la culasse d ev ne passerais t elle pas sur un gu...?

seul les trou d injecteurs...c est pas un soucis... Wink

Apolyt · Posté le: Mercredi 29 Janvier 2014, 16:40 Sujet du message:

et bah il y a eu pas mal de changement :p

par contre ça manque énormément de photos je trouve Big grin

jettaoldschool · Posté le: Mercredi 29 Janvier 2014, 17:39 Sujet du message:

wouai,pas de photos,don on vient pas Tongue

non,sérieusement,je ni connais rien au culasse,donc je ne dit rien Wink

wax design · Posté le: Jeudi 30 Janvier 2014, 18:22 Sujet du message:

Alors y'a les puits d'injecteurs à boucher, et la culasse EV passe sur un GU mais il manque un trou de durite donc fuite d'eau, on a réglé ça TEMPORAIREMENT en bouchant la durite en attendant de trouver une réelle solution fiable et durable, en gros le carbu n'est pas alimenté comme il le devrait donc mon starter ne s'enlève pas et reste haut (2000 tours)

Les photos vont arrivés bientôt mais j'en ai pas beaucoup Money in mouth

et pourtant moi aussi j'aime les photos ^^

Le bruit de la caisse change légèrement (forcément j'ai un quasi GTi) et j'ai bientôt mon tube S pour la faire ronronner un tcho peu la petite !!

Pas mal de changement, énormément même, mais aucun au niveau esthétique.. Les filetés je ne compte plus les acheter maintenant (à l'arrivée des beaux jours) en attendant je vais essayer de trouver des ressorts courts en -6 si possible..

Lundi j'ai fait changé mon démarreur mais j'ai toujours du mal à démarrer mais le démarreur ça fait bizarre d'en avoir un qui jute ^^ d'ailleurs j'vais aller acheter 4 bougies ti suite ti suite et tester ça ^^

J'aurais fait un swap ça m'aurait coûté moins cher mais au moins elle est en règle et d'origine!

Voila, merci de me lire même si par écrit c'est pas évident d'expliquer les problèmes ^^ les photos je vais essayer ce soir

jettaoldschool · Posté le: Jeudi 30 Janvier 2014, 18:29 Sujet du message:

faut vite trouver la solution pour le carbu car sinon,je pense que tu va consommé un peut de trop Sad

steph8s · Posté le: Jeudi 30 Janvier 2014, 18:34 Sujet du message:

J'espere que tu trouvera rapidement la solution a ton probléme de durite Wink

Elle tourne donc c'est que tu as bien bosser Cool

Par contre laisse tomber les ressorts si peut de temps aprés tu lui monte des filetés, ce sera toujours ça d'économisé pour autre chose non ?

Et si tu as la patience, comme je te disais, des les beau jours je change de ligne donc j'aurais un tube S inox Powersprint pour toi Cool

A pluche l'ami Tongue

golfbrazil · Posté le: Jeudi 30 Janvier 2014, 18:38 Sujet du message:

pas mal les news, je rejoint steph 8s sur l achat des ressorts, économise pour d'autres frais Wink

Vivement les photos.

wax design · Posté le: Jeudi 30 Janvier 2014, 22:32 Sujet du message:

D'occas hein les ressorts les gars ^^ pas des eibach neuf en -4 a 180€ ^^

Oui c'est surtout un pote qui a bien travaillé et j'le remercie! La voiture roule donc c'est du bon! Et le tube S powersprint garde le moi alors Big grin

Et oui la conso va bien grimper la Shame

J'vous tiendrais au courant

J'ai changé les bougies comme j'ai dit tal j'suis rapide aussitôt dit aussitôt fait ! Rolling on the floor

Donc, batterie, démarreur, câbles + et - de batterie, désoxydation des masses et changement des écrous, bougies, tête de delco et doigt d'allumeur, tout est neuf !! il reste la bobine et l'alternateur pour avoir tout tout neuf mais j'pense pas qu'ils y soient pour quelque chose à mon problème de démarrage

billy94

le passage d'eau qui passe de la pipe vers la culasse tu doit ne plus l'utiliser.

la durite qui va du carbu a la pipe (sur le bilame du carbu) tu doit la racorder sur la durite qui va au radia de chauffage avec une piece en ' T ' .

c'est comme ca que j'avais fait quand j'ai swappé un EV remis en carbu.

ca marchait nikel Wink

PS: pour ton probleme de demarrage c'est simplement que tu as gardé l'allumeur du GU ,

faut poser un allumeur de EV car les courbes d'avance a l'allumage ne corespondent pas entre un aac de GU et un aac de EV.

fais ca et tu verras que ca va te changer la vie Wink

wax design

Oh bah merci à toi billy je vais regarder ça, je suis aller voir un préparateur de rally il m'a dit de la faire repiquer sur la tubulure d'admission je crois!

Et j'avais le problème avant de changer la culasse donc je ne sais pas, j'ai pas changé le bas moteur et puis la bobine, la tête et le doigt d'allumeur sont idem sur GU et EV donc ou est la différence? J'ai pas les moyens d'acheter un démarreur la Bulgy eyes

golf37

pour ta cullasse:

bouche les puir d injecteur ,un bon tourneur peut te faire ces 4 pièces sur mesure

pour l eau: faut faire un shinte.. Wink

wax design

la culasse est déjà montée

mais c'est bon je vais tester comme billy m'a dit et sinon j'irais voir le préparateur dans la semaine Wink

rotof08

Pas mal ta petite champ

Volks and shop faut pas commander chez lui, déjà il y a pas grand chose et pour mes filetés j'ai attendu 3 mois