[golf 2] Ma gti 16s

[zépa 77]

alors cette sorti circuit

[ju38]

C'était cool malgré la chaleur (pas loin de 40°c ) les pneus ont bien tenu, la différence par rapport aux pneus classique est appréciable (meilleure adhérence et résistance à l'échauffement).
Par contre le moteur a eu chaud, je vais monter un radiateur de td ra neuf qui est plus long pour refroidir plus efficacement.

J'ai pu faire un tour en passager dans une 911 carrera s de 2010 (très efficace) puis une lotus 2-eleven (démoniaque ).

Bref à refaire, peut être sur le circuit de bresse pour changer

[kevleo]

Les r888 son bien mieux certes plus chere..

[ju38]

Les fédéral sont déjà bien sympa niveau grip et s'usent moins vite.
Je me fous du chrono je roule juste pour le fun

[ju38]

J'ai terminé de monter le radiateur de td.

Petit comparatif gti 16s vs td :



La voiture mettait trop de temps à monter en température.
J'ai donc démonté le calorstat et je suis tombé sur un reste de calorstat qui a été bien allégé et étanchéifié à la pâte a joint
J'ai remis un calorstat neuf qu'on voit sur la gauche c'est quand même mieux



Résultat le moteur monte en température plus rapidement par contre en roulant fort les températures d'huile et de ldr sont plus basses donc c'est tout bon

[benoitou]

Sympa la remise en forme

[ju38]

Merci, tu es bien parti sur ta golf continue comme ça

[benoitou]

Merci

[ju38]

Photo du radiateur en place :



Testé et approuvé les températures d'huile et de ldr sont bien plus basses qu'avant

Je viens de changer les plaquettes de freins avant, après pas loin de 1000km sur piste elles étaient fatiguées



Elle est prête pour la prochaine sortie

[ju38]

Je suis allé rouler au circuit du Laquais samedi

Une petite photo prise par un pote :



J'ai pu vérifier l'efficacité du radiateur de td les températures d'eau et huile restaient stables même après 1/2h à fond

[golf rider]

comment je t envie tu sais meme pas
comme quoi quand c est prevu de fonctionné comme ça ,ça sert a rien de bidouillé

[Cédric_29]

belle golf elle a l'air propre les blanches sont les plus rapides en plus

[ju38]

@ golf rider si tu as un circuit vers chez toi fonce c'est vraiment sympa et ça permet de mieux connaître sa voiture
le seul souci c'est que tu voudras y retourner après

@Cédric_29 les blanches sont surement les + rapides mais j'ai jamais roulé avec d'autres golf 2
si des golfistes de l'Isère veulent rouler sur piste hésitez pas à envoyer un mp !

Pour les spectateurs y'avait un joli plateau ce we : dernière s3, porsche 997 et 944, lotus elise, bm m3 e36 et 323ti, clio v6,nissan 370z, tt quattro ,...

[ju38]

Qui a dit que les golf ne freinaient pas



La position favorite d'une golf à l'attaque : sur 3 roues



Vivement la prochaine sortie !!

[ju38]

J'ai retourné sur circuit fin juin mais j'ai eu un gros bruit lors d'un rétrogradage en fin de session.
Après plus d'un mois sans toucher à la golf, j'ai démonté la boîte pour l'autopsier.
Verdict les 2 pignons de seconde ont un léger souci :





Je crois que j'ai compris d'où venait le bruit

Du coup je suis allé cherché une boîte d'occas (merci à vw ou rien ;-) ) que j'ai remonté le we dernier et j'en ai profité pour réviser la tringlerie.

J'ai trouvé le moyen d'économiser quelques euros chez vw.
La bague orange du support de tringlerie vissé sur la crémaillère n'est pas détaillé chez le constructeur il vendent le support complet pour + de 50€

Du coup j'ai regardé dans mon grenier et trouvé une bague située dans socle du levier de vitesse dont la partie centrale ressemblait étrangement (ref visible sur la photo).



Après 2 coups de scie on retrouve la fameuse bague orange il n'y a plus qu'a faire sauter les 2 rivets qui la fixent sur le support et c'est gagné :



Un bon graissage de toutes les bagues et c'est reparti :



Plus qu'a tester tout ça sur circuit