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[Golf II] Ma petite 1,8L carbu
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Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    FORUM -> La Golf 2 et ses dérivés (Jetta 2) 1984 - 1991 -> Vous et votre Golf 2 / Jetta 2
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billy94
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MessagePosté le: Samedi 31 Aout 2013, 23:01    Sujet du message: Répondre en citant

une de g3 ? si c'est une de 2.0 gti 8s (2E) l'embrayage est different d'une g2.

en revanche en gardant on VM de GU (le plus simple de tte facon) ca devrait passer.

faut verifier le nombre de cannelure de l'arbre primaire sur celle de g3 voir si ca correspond a la ATH que tu as surement d'origine Wink

PS: trouve toi un aac de EV hydro avec son allumeur.

ce combo la avec une boite courte de GTI ... tu l'a reconnaitra plus ta golf Wink
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LilFlow
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MessagePosté le: Dimanche 01 Septembre 2013, 00:27    Sujet du message: Répondre en citant

La boite est au box je vais voir ça demain, c'est une CHD... Wink
L'ancien proprio me dit qu'il l'a monter sur son GU avec embrayage + VM de GU et nickel.

L'AAC GTI et l'aullumeur c'est prévu on en avait parler en plus! Big grin
Avec un Weber 32/34 surement pour bientôt... Tongue

Et niveau moulin ça devrait être tout.

_________________
.
Le bouton de volume est sous votre pied droit.
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Rom'1 GTD
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MessagePosté le: Dimanche 01 Septembre 2013, 10:51    Sujet du message: Répondre en citant

On a du te le dire souvent..
Mais elle vraiment belle cette GOLF

Bravo pour tout le boulot
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billy94
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MessagePosté le: Dimanche 01 Septembre 2013, 11:57    Sujet du message: Répondre en citant

avec tt ca tu devrait etre bien oui Wink
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Jul-GTI
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MessagePosté le: Samedi 28 Septembre 2013, 17:01    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ta boite, je peux avoir une ACD de Golf 2 GTI! Wink


Et puis sinon, il y a eu des news non? Au moins une qui frotte! Tongue

_________________
Golf GTI TDI - 20th Anniversary
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LilFlow
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MessagePosté le: Dimanche 29 Septembre 2013, 13:55    Sujet du message: Répondre en citant

Oui en voilà des news! Tongue

Enfin le montage d'une lame de G60, depuis le temps que j'en attendait une OEM... Merci Julien.
Ça change direct la gueule! Cool

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Et ses roulettes hivers...

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Gros pneus inside à l'arrières, si quelqu'un a du 165/45/15 ou 185/45/15 pas chère qu'il me fasse signe! Laughing
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Jul-GTI
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MessagePosté le: Dimanche 29 Septembre 2013, 20:32    Sujet du message: Répondre en citant

Nickel avec la lame de G60! Wink


Pour les pneus, j'ai deux 185/45/15 encore correct sur mes OZ Turbo! Si quelqu'un les prends sans les pneus, je te les garde! Cool
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Golfgl94
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MessagePosté le: Mardi 01 Octobre 2013, 17:57    Sujet du message: Répondre en citant

Vu à herbey vendredi dernier superbe !!
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LilFlow
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MessagePosté le: Mercredi 02 Octobre 2013, 22:08    Sujet du message: Répondre en citant

Merci! Big grin Cool

La voici en ce moment :

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LilFlow
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MessagePosté le: Dimanche 20 Octobre 2013, 21:43    Sujet du message: Répondre en citant

Retour sur ces tôles en 13" d'origine, les pneus arrière touchait les filetés avec le 15"... Faudrait au moins des cales de 10mm je pense...

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Jul-GTI
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MessagePosté le: Mardi 22 Octobre 2013, 21:32    Sujet du message: Répondre en citant

Au top!

Ça me rappelle des souvenirs! Wink




Faut juste peindre les rétros encore... ok... je sors... lol
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Shark60410
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MessagePosté le: Dimanche 27 Octobre 2013, 07:37    Sujet du message: Répondre en citant

Très beau boulot mec !!!
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FaNoX
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MessagePosté le: Dimanche 27 Octobre 2013, 19:45    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour la livraison express Wink
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Alchimistikov
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MessagePosté le: Vendredi 08 Novembre 2013, 11:03    Sujet du message: Répondre en citant

Magnifique ta Golf !
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LilFlow
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MessagePosté le: Lundi 09 Décembre 2013, 00:07    Sujet du message: Répondre en citant

Merci encore!

FaNoX a écrit:
Merci pour la livraison express Wink


Wink

Sinon la petite m'a fait une couille ce week end, ça à commencer sur l'autoroute elle se met à brouter à 130 en 5eme...
Je m'arrête sur l'aire la plus proche à 2/3Km, j'arrive à un dos d’âne je remet la 1ere et la un mal fou à avancer!!!
Je me gare, un bruit de tracteur elle tournait sur 3 cylindres, je touche 2/3 truc et la ça redevient normale mais le ralentie reste entre 2500 et 3000Tr à chaud... Habituellement à ~1000

Je la laisse tranquille 10 minutes histoire de boire un café puis je repart, à part le ralentie haut tout semblait normal.
5/10 Minutes après ça remet ça, obliger de s'arrêter dix fois en 300Km!

Résultat du week end, 1000Km avec 140 litres de SP98 soit 14L au 100...

Une idée d’où ça peut venir?
J'ai déjà nettoyer les faisceaux d'allumage (peut être à changer?) et ouvert la tête d'allumeur rien d'anormal!
Les bougies ont 1 an.

Petite vidéo de ce qu'elle me fait : http://www.youtube.com/watch?v=0ekQG6mygT4&feature=youtu.be
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