INFO Golf 2 1,8 90S swap vr6

[latizn]

Bonjour à tous amis golfistes,
J'en profites pour me presenter (plus impatient de posté à propos de mes projets que de me prėsenter au prėsentoir mais quand mêmes!!!) jeunes golfistes de 23 ans mécanicien scootbite sur paris tomber depuis peu amoureux des golf 2 (virus chopė dans la famille!!!).
Actuellement posseseur d'une golf 2 1,8 90s de 87 au dėbut plutôt imprėssioner par ses performances mais bon au bout d'une annėe passer de bons et loyaux services j'aimerais quelques choses d'un peu plus puissant...
Une occase ce présente alors a moi: une golf 3 vr6 2,8 obd2 140 000 km ( avec patin tendeur de distribution hs sois disant a vérifier ce dimanche par un mécanicien bien plus expérimenter que moi avant l'achat)
Bien sur ce montage sera destiné au circuit

Donc voila tout sa pour dire que j'ai 23 ans mecano 2 roues et que je suis déterminer a mener ce projet a bien mais au fur et à mesure de mes recherches je me rend bien comptes que sa va pas êtres de la tarte donc j'ouvre ce poste pour essayer d'établir une liste exhaustives de ce qui me sera nécessaires et d'avoir des conseils de personnes ayant effectuer ce genre de montage.

[ludix03]

Salut, je peux pas te dire vraiment ce qu'il y a a faire, mais en tout cas avec une golf 3 vr6 a coté tu sais vite ce qu'il faut modifier/reprendre au moins

Je viens surtout te dire que pour circuit le VR6 c'est pas le top, j'ai eu plusieurs retour, le moteur est trop lourds et les masses sont mal équilibrés a chaque roue, du coup la voiture ne fait que survirer et c'est pas terrible

[steph8s]

Pedalier de G60/ modif du tablier pour le passage des cables de boite

Traverse de Golf 3 ou Corrado VR6 ou support avant special pour montage vr6 dans golf 2

La boite a fusible du VR ou de G2 1990 puisque ta voiture est de 87

Modif du longeron pour passé les poulies du vr ne frottent pas dessus

Une ligne d'échappement de 16S ou G60 pour étre diamétre 55.5 comme sur le VR

Les trains roulant du VR (plus large que Golf 2) ou moyeu d'un G60 pour avoir de bon freins

Le reservoir/pompe sous caisse de la vr6 et la pompe de coffre du VR ( là je ne suis pas sur qu'elle ce monte plug and play) ou d'un G60

Le compteur du VR pour garder les fonctions MFA et compte tours ou modifs faisaux pour garder un compteur de G2

J'oublie peut étre des points important dsl par avance, mais les "specialistes" viendront rajouter des elements ou te donneront de precieux conseils

Le plus simple pour ce genre de swap et de partir d'un G60, mais bon j'en ai déja vus dans des 1300, le truc c'est qu'il y a plus de taff.

Bon swap a toi

[latizn]

Merci ludix03 pour ta bonne intention mais il y avait un peu d'ironie dans ma phrase quand a la destinée de ceux vehicule

Steph8s :
Le pedalier de vr ne montera pas dans la g2??
Les trains roulant du vr se fixent ils en lieux et places de ceux du g2?? ( ya un freinages complet de s3 sur le vr je supposse que il y aura de quoi stopé une g2 mêmes avec un vr sous le capot)

Merci poir toutes tes infos, sa ma beaucoup aidé. J'avais pas pensée a la ligne d'échappement !!
Ps: j'aurais aimé partir d'une g60 mais le budget initial ne le permettait pas (elle m'a couté 400€)

Si quelqu'un a des photos de la modif a faire pour sur le longeron je suis prenneur.

Encore merci et bonne nuit!

[steph8s]

De rien

Je n'ai jamais fait ce montage, mais il m'interesse beaucoup donc je lis et prend un max d'infos sur les poste des swap VR6

Je ne pense pas que le pedalier du VR ce monte, ou il y a de la modifs, mais sur la plupart des montages, c'est un pédalier de G60 qui est monté

Pour les trains roulants, ils passent a partir du moment ou tu garde la total, cardans ect, mais il me semble qu'un membre du forum a eu un soucis avec le berceau, sur sa caisse, il manquait 1 ou 2 points de fixations.

Pour le longeron, sa passe a quelques centimétres, beaucoup tapent dessus avec une masse car il n'y a vraiment pas beaucoup de différence. Peut étre qu'il est possible d'éviter cela en trouvant des poulies specifique a ce montage ou a prélever sur un autre modéle