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Message |
golf2du33
Golfiste apprenti
Inscrit le: 29 Avr 2012
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Ville: Bordeaux
Département: 33
Pays: France
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 Posté le: Mardi 27 Aout 2013, 22:18 Sujet du message: [golf 2 TD RA] Couple serrage joint cache culbuteurs ? |
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Salut à tous,
J'ai remplacé mon joint de cache culbuteurs par un en matière caoutchouc et en une seule pièce, par contre quelqu'un sait à quel couple je dois serrer mon joint ? ( je suppose que le couple de serrage doit varier entre un joint en liège et un en caoutchouc )
Merci d'avance 
_________________
Ma golf 2 TD 80cv |
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raphy76
Golfiste apprenti
Inscrit le: 20 Aou 2007
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Ville: rouen
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Pays: FRANCE
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| Posté le: Mardi 27 Aout 2013, 22:27 Sujet du message: |
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Un joint de cache culbut na pas de réelle contraintes tu sert au petit cliquer pas trop foRT just passer pout pas que sa fuit 
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tjr devant toi lol |
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tune-r
Golfiste motivé
Inscrit le: 12 Avr 2006
Messages: 1124
Ville: simandre
Département: 71
Pays: france
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| Posté le: Jeudi 29 Aout 2013, 11:14 Sujet du message: |
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La RTA dit : 1 daN.m ou m.kg  |
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golfiste gti 16s
Golfiste motivé
Inscrit le: 13 Fév 2012
Messages: 1971
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Pays: france
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| Posté le: Lundi 02 Septembre 2013, 22:29 Sujet du message: |
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| Et ne pas oublier de changer les goujons |
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raphy76
Golfiste apprenti
Inscrit le: 20 Aou 2007
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Ville: rouen
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| Posté le: Mardi 03 Septembre 2013, 05:21 Sujet du message: |
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| golfiste gti 16s a écrit: | | Et ne pas oublier de changer les goujons |
Pour une culasse oui pas pour le cache culbu |
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golfiste gti 16s
Golfiste motivé
Inscrit le: 13 Fév 2012
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| Posté le: Mardi 03 Septembre 2013, 21:44 Sujet du message: |
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| raphy76 a écrit: | | golfiste gti 16s a écrit: | | Et ne pas oublier de changer les goujons |
Pour une culasse oui pas pour le cache culbu |
Oui mais les goujons pour le joint liège ont des longueur d'epaulement différentes de ceux pour joint caoutchouc, donc si on les change pas, ça fuit |
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raphy76
Golfiste apprenti
Inscrit le: 20 Aou 2007
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Ville: rouen
Département: 76
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| Posté le: Mardi 03 Septembre 2013, 21:50 Sujet du message: |
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| A dac |
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golf2du33
Golfiste apprenti
Inscrit le: 29 Avr 2012
Messages: 312
Ville: Bordeaux
Département: 33
Pays: France
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| Posté le: Mercredi 04 Septembre 2013, 18:47 Sujet du message: |
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| golfiste gti 16s a écrit: | | raphy76 a écrit: | | golfiste gti 16s a écrit: | | Et ne pas oublier de changer les goujons |
Pour une culasse oui pas pour le cache culbu |
Oui mais les goujons pour le joint liège ont des longueur d'epaulement différentes de ceux pour joint caoutchouc, donc si on les change pas, ça fuit |
Merci pour toutes ces réponses
Finalement, n'ayant pas de clé dynamométrique adaptée, je les ai serré uniformément au "ressenti" et depuis je n'ai pas eu de fuites au carter d'huile et au cache-culbuteurs.
Je confirme pour les goujons, je m'en suis aperçu que ça plaquait pas vraiment bien mais j'ai pu les remplacer sans difficulté.
Maintenant, j'ai enfin un moteur propre !
Dernière édition par golf2du33 le Mercredi 04 Septembre 2013, 20:09; édité 2 fois |
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Golfcountry
Maitre Golfiste
Inscrit le: 29 Oct 2008
Messages: 9163
Ville: brequin
Département: 73
Pays: Des merveilles
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| Posté le: Mercredi 04 Septembre 2013, 18:50 Sujet du message: |
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Pour les goujons j'ai pas eu de soucis moi..
Et oui il faut quand même essayer de serrer au couple, ou alors pareil pour tous, car si on sert plus à un endroit qu'un autre, ça relève (ça ne ce voit pas à l'oeil) et ça fuit
_________________
Golf 2 GLX
Golf 3 CL (Vendu)
Audi S3 8P |
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