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[GOLF 2] 1,8 Champ enfin posée
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jettaoldschool
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MessagePosté le: Mercredi 21 Aout 2013, 22:05    Sujet du message: Répondre en citant

je te conseil pas trop de passer un coup de bombe sur ton pc,a la longue,ça va ce barré et faire encore plus dégeu Sad
mieux vos le changer Wink

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Les VW c'est comme le sex, dés que tu y a gouté tu ne peux plus t'en passer!


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wax design
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MessagePosté le: Jeudi 22 Aout 2013, 12:55    Sujet du message: Répondre en citant

Sam non c'était pas moi Tongue

Ouais le changer je veux bien mais bon pour trouver des pièces de champ c'est la misère, le seul gars que j'avais trouvé répond pas :/

Et au passage, j'ai un problème de ralenti, il devrait être a 800/900 ? Quand je démarre la voiture, la starter auto ne se met pas tout le temps et du coup je dois rester appuyé sur l'accélerateur comme si 'avait le starter sinon la voiture cale, il me faut une réponse car je passe le ct demain..

Ma direction est dure aussi alors que j'ai du liquide de DA

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Ipac
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MessagePosté le: Jeudi 22 Aout 2013, 16:35    Sujet du message: Répondre en citant

pour ton pc, tu peux mettre du produit à pneus, on l'utilise pour faire briller les flancs des pneus, ça rénove bien... en attendant mieux et pas cher...
pour ton ralenti, quand t'iras au contrôle le moteur sera chaud ça calera plus (et c'est pas un motif de contre-visite), essaie de monter un peu dans les tours juste avant le CT, ça fait pas d'mal pour le contrôle des gaz...

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LeDamS
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MessagePosté le: Jeudi 22 Aout 2013, 16:39    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ton pc, le stratifiant c'est le top Smile
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jettaoldschool
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MessagePosté le: Jeudi 22 Aout 2013, 17:08    Sujet du message: Répondre en citant

les carbu a& starter automatique déconne tous avec le temps Sad
wouai,c'est pas faux,les pièces spécifique sont un peut dure a trouver Sad
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SamGolf2
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MessagePosté le: Jeudi 22 Aout 2013, 22:00    Sujet du message: Répondre en citant

le pare choc de champ, c'est pas le meme que les classiques????

et pour ton ct, si tu veux passer niveau pollution, met un ptit nettoyant carbu dans le réservoir avant de faire le plein, et monte un peu dans les tours, ca la décrassera, et puis si elle cale c'est pas grave, du moment que niveau pollution elle soit ok, le reste c'est rien Wink

bon bin j'ai croisé une autre champ alors Tongue

pour ta direction, la je ne sais pas, mais bon tant que ton volant tourne et qu'il n'y a pas de point dur, ca devrait passer, après je n'en connais pas davantage...
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jettaoldschool
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MessagePosté le: Vendredi 23 Aout 2013, 14:19    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai une voiture qui a été refuser parce quel tenais pas le ralentit,donc pas possible d'antipollutions Neutral
aprés,suivant le gars,ça peut s'arranger surement.
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nic79000
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MessagePosté le: Vendredi 23 Aout 2013, 17:22    Sujet du message: Répondre en citant

ca devrait passer si elle tiens le ralenti a chaud c'est bon d'après ce que j'ai compris c'est le starter a froid qui déconne donc une fois chaude plus de sarter et ça cale plus
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Ipac
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MessagePosté le: Vendredi 23 Aout 2013, 18:40    Sujet du message: Répondre en citant

nic79000 a écrit:
ca devrait passer si elle tiens le ralenti a chaud c'est bon d'après ce que j'ai compris c'est le starter a froid qui déconne donc une fois chaude plus de sarter et ça cale plus


....c'est ce que je disais plus haut oui
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nic79000
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MessagePosté le: Vendredi 23 Aout 2013, 19:17    Sujet du message: Répondre en citant

lol j avais pas tout lu je disais ça pour jettaoldschool Rolling on the floor
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jettaoldschool
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MessagePosté le: Vendredi 23 Aout 2013, 20:02    Sujet du message: Répondre en citant

oui,mais moi il l'avais prit en retard,et du coup elle avait refroidit,donc dans l'os Arrogant
si il peut la refaire tout de suite,autant le faire maintenant Wink
contre visite payante maintenant Money in mouth
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wax design
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MessagePosté le: Dimanche 25 Aout 2013, 23:04    Sujet du message: Répondre en citant

Bon j'ai passé le ct hier...

5 contre visite mais c'est des trucs bidons à refaire je pense :

2.3.1.2.1 Système d'assistance de direction : Anomalie de fonctionnement ---> La DA ne marche donc pas, pas branché ?

5.3.2.1.1 Pneumatique : Déformation ou coupure profonde : AVD ---> Le pneu à comme une sorte d'hernie, sûrement du au fait qu'elle soit restée longtemps sans roulé

8.3.2.3.1 Canalisation d'échappement : Fuite importante : AR ---> Plus qu'à trouver ou ,je pense entre le collecteur et la pare flamme peut êtr qu'il manque la bague de centrage ? Ou le collier j'sais pas le nom du truc ^^

8.3.3.2.1 Silencieux d'échappement : Mauvaise fixation : AR ---> Pourtant j'ai mes 2 silentblocs mais vu que j'ai un échappement GTi et que mon petit pc n'est pas prévu pour, je dois découper un bout, visible sur les photos, les silentblocs seraient détendus ou c'est autre chose ?

9.1.1.2.5 Tenur en CO et valeur du lamba des gaz d'échappement : Contrôle impossible ---> Du à la fuite..


Et dans les autres défauts j'ai 2 roulements arrière à changer, et la protection des amortisseurs (coupelles?)
Crémaillère et boitier de direction : défaut d'étanchéité ---> La je sais pas

Donc 5 contre visite, dont 3 sur l'échappement, je m'en sors quand même bien je trouve

FRAIS A PREVOIR :

2 pneus
2 roulements
2 coupelles ?
Et voir mon échappement..
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Ipac
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MessagePosté le: Lundi 26 Aout 2013, 01:52    Sujet du message: Répondre en citant

wouaip, pas trop exigeante la mamie... pas de gros frais Neutral
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jettaoldschool
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MessagePosté le: Lundi 26 Aout 2013, 20:59    Sujet du message: Répondre en citant

ça va a part la DA qui est un peut plus chiant a réparé.
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wax design
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MessagePosté le: Samedi 31 Aout 2013, 00:59    Sujet du message: Répondre en citant

Oui ça va, je vais voir ça la semaine prochaine Smile
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