[ Golf2 gti 16s] questions sur repere allumage kr

[jeromeg]

bonjour voila sur quel repère du volant moteur kr faut il prendre pour régler l avance a l allumage avec la lampe ? lequel doit être en face du repère de boite merci

[gtione02100]

slt
pour moi c'est le 1er que tu as indiquer par un trait rouge sur la 1ér photos.
l'autre repére j'ai pas fais gaffe qu'il yen avais 1 en + sur mon v.m je c'est pas a quoi il correspond

[jeromeg]

slt ok c est ce que j ai fais alors........mis ce trait rouge a 6 ° en face du repère de boite ..... merci

[gtione02100]

un conseil fais comme moi fais un repére sur le corp de l'allumeur / bloc comme sa tu c'est que tu est en avance d'origine a ce repére la sa t'évite d'avoir une lampe trosbo a chaque fois que tu joue sur ton allumeur
moi j'ai fais sa car obliger de mettre plus d'avance l'été comme je mais 50/100 E85.(8degrés avance).

[papymotorsport]

gtione02100 a écrit:

slt pour moi c'est le 1er que tu as indiquer par un trait rouge sur la 1ér photos. l'autre repére j'ai pas fais gaffe qu'il yen avais 1 en + sur mon v.m je c'est pas a quoi il correspond

le rouge sert a possitionner le callage du vilo avant la tension de la couroie de distri suite au changement de celle ci et le bleu sert comme repere de calage apres la tension de la couroie de distri .la repere de boite doit se trouvé alligné ou a sa Gauche jamais a sa droite (distri mal callé )

[jeromeg]

slt papy donc le repere rouge doit etre en face du repere de boite a 6 °

[Impact57]

slt ! pour régler l'avance a l'allumage avec une lampe strobo c'est le premier trait(le plus grand). l'autre trait indique le point mort haut.

[zépa 77]

bien utile ce petit post

[sam'k4-r32]

bonjour, désolé de déterrer ce post,

voila mon souci, je vient de refaire un 16s et je n'arrive pas a le faire tourner correctement.

Lors du calage de la distri je n'ai pas utiliser les repère comme sur votre photo car mon volant n'est pas comme le votre.

J'ai un gros pion puis une fente (comme le trait rouge) et plus loin un autre gros pion.

j'ai donc des souci pour régler mon allumeur.

Cependant la voiture démarre quelque fois si j'insiste vraiment sur le démarreur mais elle ne tourne pas rond mais je l'ai déjà fait monter a 5-700 tours.

Ma question est est ce possible que je soit mal calé ? en distri

et de ce fait je ne peut caler mon allumeur correctement.

J'ai aussi changer d'autre piece c'est pour cela que je finit par me tourner vers le calage.

j'ai changer : (pour essayer)

doseur
boitier vdo
regulateur de ralenti
allumeur


je precise que mon moteur est entièrement neuf tous joint toute durites ect

j'ai de l'allumage, de la pression d'essence, mes injecteur pisse correctement, j'ai vérifier l'étanchéité.

[sam'k4-r32]

up

[jeromeg]

Slt faut voir quand t es au pmh si le repere du vm est alligne avec le repere de boite, puis caler l allumeur.

[jeromeg]

Slt faut voir quand t es au pmh si le repere du vm est alligne avec le repere de boite, puis caler l allumeur.

[nas]

Es tu sur d'avoir utilisé un volant moteur de 16s?
tu as peut etre celui d'un moteur essence à carburateur et la les reperes ne sont pas les memes puisque c'est pas 6° le reglage mais 14 ou plus je sais plus sur un carbu!

essaye de regler ton avance avec la strobo à déphasage, c'est a dire que tu regles 6° sur la lampe et tu cale par rapport a ton repère PMH (si lui est correct)

[nas]

jeromeg a écrit:

bonjour voila sur quel repère du volant moteur kr faut il prendre pour régler l avance a l allumage avec la lampe ? lequel doit être en face du repère de boite merci

Je reprend la photo pour répondre clairement car j'ai lu les réponses au dessus c'est pas vraiment clair
Le repère bleu c'est le PMH (0° d'avance)
le repère rouge c'est le repère des 6° d'avance

[jeromeg]

Bonjour y avais un bail. Oui vm de 16s de 88.
Donc le trait rouge doit etre en face de repere de boite.
Avec une lampe stroboscopique toute simple. A 0