[MK3 GTD] Probleme acceleration

geekator

Bonsoir à tous , je vous expose my problemo :

J'ai acheté cette golf en debut d'année , j'ai eu deja quelques frais dessus (MC de frein , tous les flexibles de freins , j'ai trouvé un joli interieur de tdi , la demain mes filetés seront montés)
Par contre depuis que je l'ai , j'ai toujours trouvé mou le 1,9 TD , j'ai une 205 GTI à coté donc bon , je sais qu'il est mou d'origine , mais je ne peux pas monter une pente sans me chier dessus en pensant que je vais faire marche arriere !!!!
En fait j'ai un lag de 10 à 15 secondes avant de sentir la voiture se "lancer" (à 2000 trs) , apres elle marche bien , surtout en descente tout se passe bien.
Mais si je suis sur une montée , bordel , je prie pour ne pas mourir .

J'ai cherché sur internet , au depart j'ai pensé peut etre à un pblm de mecanisme d'embrayage qui ne relacherait pas l'embrayage totalement lorsque je le lache , mais rien de sur .
Et puis je suis tombé sur le recit d'un mec qui a eu exactement comme moi : verdict apres avoir eu plein de frais , embrayage , pompe inject etc... rien , pas de chgmt . Il a juste resseré le ressort de levier d'accelerateur et c'etait reglé .

Moi je n'ai pas non plus l'amortisseur de pompe à injection , ca peut venir de la ?

Merci d'avance .

Geek' .

geekator

Et par hasard , c'est chaud a monter un amortisseur de pompe a injection ?

Geek merci .

geekator

Personne a deja eu ces symptomes ? sI OUI EST-CE QUE JE SUIS SUR LA BONNE voie ?

Geek' .

ludix03

Salut, a mon avis on est loin des problème de verrin de pompe lol

Déjà si ton moteur ne s'emballe pas dans les tours quand tu grimpe en cote ce n'est pas l'embrayage en cause! Après il faut savoir si rien n'a déjà été modifié niveau moteur, j'ai connu des bons a rien qui ont tenter de gagner de la puissance en bidouillant les visse de réglage n'importe comment et c'est une catastrophe...

Entend tu bien le turbo ce lancer aussi ? Ce moteur devient un gros veau lorsque la suralimentation lâche (fuite dans les durites de turbo) ou que le turbo grippe en lui même!

Y'a tellement de chose a regarder qu'on peut pas vraiment savoir ce qu'elle as, ni même si les performance sont très différente de celle d'origine (j'avais une 205 GTI aussi et quand je rentrais dans ma golf je pleurais aussi...)

Ipac

peut être fuite sur circuit d'alimentation pression de turbo OU perte sur celui de l'admin d'air

(la mienne l'a eu)

florian_golf_2_glx_33

Est-ce que ton échappement est toujours catalysé ? Mon frère avait un problème d'accélération sur sa mk3 GTD, on a décatalysé son échappement et après ça allait beaucoup mieux.

Regarde son post : http://www.golfistes.com/viewtopic.php?t=58956&postdays=0&postorder=asc&start=90