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nic79000
Golfiste motivé
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Inscrit le: 29 Sep 2012
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MessagePosté le: Lundi 15 Juillet 2013, 19:14    Sujet du message: Répondre en citant

tres propre cette petite golf c'est rare avec ce kilometrage là
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GuiGuiX78
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MessagePosté le: Lundi 15 Juillet 2013, 20:50    Sujet du message: Répondre en citant

Merci a vous !

Oui pour 21ans avoir si peu de km c'est rare..

Extensions d'aile acheter pour remplacer l'arriere D qui est cassee..
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GuiGuiX78
Nouveau Golfiste
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MessagePosté le: Mercredi 24 Juillet 2013, 07:55    Sujet du message: Répondre en citant

Le petit Mk2 va descendre de 4cm normalement la semaine prochaine...
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GuiGuiX78
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MessagePosté le: Vendredi 20 Septembre 2013, 10:59    Sujet du message: Répondre en citant

Allez petit déterrage...

La golf à subit une bonne opération :

- Kit de distribution
- Courroie alternateur
- Embrayage
- Sonde pression d'huile

Avec la grosse révision d'avant, elle est maintenant comme neuve !!

Échappement double sortie de Gti mis en place également.
Il ne reste qu'a la descendre les ressorts -40 sont dans le coffre..

Il faut également un petit réglage du ralenti a froid car avec le starter auto. elle monte jusque 2500tr/min... mais après une fois chaude elle redescend à 1000tr/min..

Quelqu'un me m'aider Svp ?
Moteur 1l6 75ch (19ez24) pour rappel..
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GuiGuiX78
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MessagePosté le: Lundi 30 Septembre 2013, 11:42    Sujet du message: Répondre en citant

Quelqu'un peut m'aider Svp ?

A chaud le moteur tourne juste en dessous des 1000 tr/min donc impeccable.

A froid, au démarrage il tourne a 2000 tr/min (je trouve sa un peu haut) et quand je me met à rouler, il monte meme jusqu'à 2500 tr/min..

Quelqu'un peut m'aider sur le réglage Svp ?

Photo moteur éteint à froid :

Image

Photo moteur allumé à froid :

Image

Et à chaud la tige de la membrane sort un peu et la vis repose dessus..
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