[1.6 GTD] Turbo sur GTD type RA

19RA24 · Dernière édition par 19RA24 le Samedi 14 Janvier 2012, 19:54; édité 1 fois

Sakut a tous je cherche a connaitre la reference d'un turbo de GTD type RA svp . Merci d'avance Wink

laurentjas · Posté le: Mardi 10 Janvier 2012, 09:10 Sujet du message:

Bonjour,

sur les RA il y a eu 2 turbo montés d'origine. Le Garett T2 et le K14. Tu peux monter indiféremment l'un ou l'autre.
Par contre les turbo des JR (Garett T3 ou K24) ne vont pas, car ils ne sont pas fait pour l'intercooler (sans modification).

yo_48 · Posté le: Mardi 10 Janvier 2012, 15:24 Sujet du message:

et mon pti kikito t'ecoute ce que je te dit ? c'est T2 ou k14 pour toi !! Wink

+1

golfopierrot · Posté le: Mardi 10 Janvier 2012, 22:32 Sujet du message:

19RA24 · Posté le: Samedi 14 Janvier 2012, 19:34 Sujet du message:

Ok merci a tous !! Et j'avais poster le msg avant que tu me renseigne gringo !! Cowboy

yo_48 · Posté le: Samedi 14 Janvier 2012, 19:36 Sujet du message:

édite ton titre kikito ! Time out

avec le modele entre crochet !! Wink

Hikaru · Posté le: Lundi 23 Janvier 2012, 01:45 Sujet du message:

Bonsoir, je suis en pleine restauration de mon moteur, turbo compris, je voulais savoir comment démonté la wastegate et désassemblé le turbo, il s'agit d'un K14

J'en suis la :

J'ai démonté la "coquille" donc les 2 poulie sont apparente mais je n'arrive pas a aller plus loin, merci si vous pouvez m'aider

golf2du33

Bonjour,

Hikaru, tu as réussi à le démonter entièrement ?

J'ai démonté mon turbo K14 (qui laissait passer de l'huile dans les durites d'intercooler) et je suis à la recherche d'un tuto détaillé pour le rénover (avec un kit de réparation).

Quelqu'un aurait des infos ?

Merci Big grin

Hikaru

non pas réussi, car il est impossible de sortir la wastgate sans défaire l'axe et donc la déreglé

Pour le CHRA j'ai pas réussi j'avais pas les bon outils donc comme il avait rien de spécial et qu'il mange pas d'huile j'ai préféré rien touché

par contre tu te cassera moins la tete a changer ton chra par un neuf ca coute entre 200 et 300€ et au moins t'es tranquille c'est garanti Wink

golf2du33

Hikaru a écrit:

non pas réussi, car il est impossible de sortir la wastgate sans défaire l'axe et donc la déreglé

Pour le CHRA j'ai pas réussi j'avais pas les bon outils donc comme il avait rien de spécial et qu'il mange pas d'huile j'ai préféré rien touché

par contre tu te cassera moins la tete a changer ton chra par un neuf ca coute entre 200 et 300€ et au moins t'es tranquille c'est garanti Wink

ok merci

vu le prix du chra, je pense que je vais tenter un kit de réparation à 70 euros.

raphy76

Le kkk24 et t3 peuve très bien être monter sur un râ avec le fmic c'est juste qu'il faud augmenter la pression et surtout que sur le petit 1l6 sa va charger super tare...