[Golf 2] NEWS GTi 16v de 91 parmi vous

stef.80

EDIT 3 juin: gti acheté 3100€

bonsoir a tous,
moi Stéphane 34ans vais bientôt faire partir du club.
pour cela j'ai besoin de votre avis.

c'est une belle auto , que je vais voir d'ici peu.
le nombre de km et la "rouille" qui s'installe est il genant ?
prix de vente 3700€
merci d'avance.

GOLF 2 GTI 16V de 1991 ,moteur kr 139cv 08/1991 , 3portes , interieur cuir noir,ordinateur de bord, distribution faite à 234000km , vidange et refroidissement fait recement ,pneus arriere comme neuf ,avant 50%.silecieux arriere zebring/ centrale remplacer par tube en "s"zebring. bonne etat general.

le CT : je repasse la contre visite ce samedi 01 juin matin pour : l'etrier arriere gauche (+ cable frein à main car constaté grippé lors du changement ...)tjrs par le meme mecanicien , + reglage phare avant gauche trop haut + clignotant avant droit .

qlqs pétouilles sur peinture ou j'ai tout de suite mi du "styllo", le dessous un peu de rouille à traiter mais rien de terrible ...
je suis la troisieme main, jusqu'à 165000kms j'ai le carnets de controle VAG du premier proprio , puis acheté par un ami
je l'ai donc rachetait à 175000kms

[/URL]

zépa 77

bat c est pas non plus a tas de rouille c est rien ca sur une dame de 20 pige au moins

juju02

je l'ai déjà vu a saint Quentin elle est très belle et de plus très propre
pour ma part je pense que c'est une bonne affaire

stef.80

je vais la voire ce soir, je serais fixé.

stef.80

je vais la voire ce soir, je serais fixé.

jloiret

Pour la rouille c'est rien. Si l'on regard bien, ce sont les fixation de la pompe à essence, pas la carrosserie. Ca le fais pour tout le monde
Ensuite, au regard de la couleur, la pompe à essence à due être changée. Ainsi que plusieurs durites, le câble d'embrayage semble-t-il.
Bien vérifier à chaud les bouchons d'eau et d'huile.
Regarder la couleur de la fumée d'échappement.
Observer le comportement au démarrage et au ralenti.
Regarde les résultat CO2 du contrôle.
Odeur suspectes...
Suspension molles, bruit de cardans
La boite craque? vidange faite?

juju02

je l'ai encore apercu cette apres midi

zépa 77

alors comment c est passer ta visite du 16s

stef.80

jloiret a écrit:

Pour la rouille c'est rien. Si l'on regard bien, ce sont les fixation de la pompe à essence, pas la carrosserie. Ca le fais pour tout le monde
Ensuite, au regard de la couleur, la pompe à essence à due être changée. Ainsi que plusieurs durites, le câble d'embrayage semble-t-il.
Bien vérifier à chaud les bouchons d'eau et d'huile.
Regarder la couleur de la fumée d'échappement.
Observer le comportement au démarrage et au ralenti.
Regarde les résultat CO2 du contrôle.
Odeur suspectes...
Suspension molles, bruit de cardans
La boite craque? vidange faite?

merci pour tes conseil.
essai concluant , et pas de souci pendant ce temps.
le vendeur m'a dit probleme de ralenti de tps en tps , c'est pour cela qu'il avait changé la pompe essence , mais pas résolu.
la boite ne craque pas ...

zépa77 a écrit:

alors comment c est passer ta visite du 16s

comme je disait au dessus essai concluant et surtout ravi de tomber sur une personne qui a la 50éne.
proprietaire depuis 2006 et fan de vw depuis sa jeunesse (golf 1 , 2 jetta...sont passé entre ses mains)
interieur , extérieur en bon état ... elle est plus belle en vrai !!
des bricole a voir mais rien de méchant = probleme de centralisation de tps en tps , comme le ralenti... etc...

juju02 a écrit:

je l'ai encore apercu cette apres midi

j'ai croisé une golf lors de mon essai ,apres 17h30 , peu etre toi ?

je vous met les défauts sans contre visite , si vous savez ce que cela peu engendrer comme frais.
je le rappelle avant ce week pour parler du prix par rapport aux futurs changement de pièces.

stef.80

5.1.1.1.2. Dissymétrie importante
Défauts inclus :
- Différence d’efficacité supérieure à 30 % constatée sur un même essieu.

5.2.2.1.3. Protection défectueuse
Défauts inclus :
- Absence, corrosion, mauvaise fixation ou détérioration du cache-poussière d’amortisseur.

5.2.4.1.3. Corrosion importante
Défauts inclus :
- Oxydation provoquant un gonflement et un effritement du métal (sans perforation) d’un des éléments constituant le demi-train.
Défauts exclus :
- Oxydation simple.

5.2.6.2.1. Mauvaise fixation/liaison (y compris silentblocs et/ou articulations)
Défauts inclus :
- Absence ou desserrage d’au moins un des éléments de fixation sans risque de décrochage.
- Silentbloc coupé, arraché ou absent.
- Jeu dans les articulations ou silentblocs.
Défauts exclus :
- Craquelures du silentbloc.

5.3.2.1.3. Usure irrégulière
Défauts inclus :
- Usure irrégulière de la bande de roulement sans atteindre le seuil de 1,6 mm au niveau des rainures principales (plat sur pneumatique, défaut d’amortisseur).
- Usure de la bande de roulement (au moins un témoin d’usure affleurant, défaut de parallélisme, de carrossage, de pression) sans absence de sculpture.
- Entaille ne laissant pas apparaître la toile ou la carcasse.

6.1.6.3.1. Contrôle impossible
Défauts inclus :
- Défaut d’accès visuel suite à modification(s) non prévue(s) par le constructeur y compris les tôles rapportées.
- Adjonction de produit insonorisant ou de protection sur tout ou partie du longeron extérieur ou bas de caisse.

6.1.7.1.1. Corrosion multiple
Défauts inclus :
- Oxydation provoquant un gonflement et/ou un effritement du métal sans perforation.

juju02

nan ce n'était pas moi étant donner que je sors la golf le dimanche loll
mais je l'ai aperçu bien la cinquantaine le gars

steph8s

Pour les frais les plus important par rapport au rapport de CT,

Disques/plaquettes avant
Disques/roulements/plaquettes arriére

Attention, peut étre étriers grippés pour le frein de stationnement insuffisant, au Ct il ne le précise jamais et c'est un défaut connus sur la Golf 2 équipée de freins arriére a disques.

Et par la suite bah le remplacement des piéces d'usure comme les amortos/coupelles.

Les silenblocs de barre stab/ biellettes de direction et suspensions avec Géo/Para.

Wink

LeDamS

Perso à 3700 ça fait un peu cher au vu du ct, je sais pas ce que vous en penser :
Silent bloc à changer, pneus avec para et géo, disques à changer, freins arrière ça peu être plein de trucs, fixations de feux avd cassés, pb de cligno, feux de recul hs aussi ça sent des faisceaux à changer ou à réparer, pb d'amortisseurs, d'encrages, échappement, joints à changer pour la boite et moteur etc ...
En fait elle est jolie que de l'extérieur et pas entretenue pour le reste.

stef.80

steph8s a écrit:

Pour les frais les plus important par rapport au rapport de CT,

Disques/plaquettes avant
Disques/roulements/plaquettes arriére

Attention, peut étre étriers grippés pour le frein de stationnement insuffisant, au Ct il ne le précise jamais et c'est un défaut connus sur la Golf 2 équipée de freins arriére a disques.

Et par la suite bah le remplacement des piéces d'usure comme les amortos/coupelles.

Les silenblocs de barre stab/ biellettes de direction et suspensions avec Géo/Para.

Wink

en effet c'etait l'étriers ARG ,il a été changé.
le reste se discutera sur le prix

LeDamS a écrit:

Perso à 3700 ça fait un peu cher au vu du ct, je sais pas ce que vous en penser :
Silent bloc à changer, pneus avec para et géo, disques à changer, freins arrière ça peu être plein de trucs, fixations de feux avd cassés, pb de cligno, feux de recul hs aussi ça sent des faisceaux à changer ou à réparer, pb d'amortisseurs, d'encrages, échappement, joints à changer pour la boite et moteur etc ...
En fait elle est jolie que de l'extérieur et pas entretenue pour le reste.

pour sa defense des chose on été faite le CT date de avril.
feux de recul = contacteur
clignotant = ampoule
...
la contre visite est samedi.

juju02

Fait attention que lors de la contre visite sa ferme les yeux sur un peu de choses et que c'est toi qui sera embêter.cest vrai que d'extérieur ayant croiser le véhicule elle est superbe mais l'entretien laisse a désiré.