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golfbrazil
Golfiste acharné


Inscrit le: 22 Avr 2011
Messages: 2835
Ville: Brasilia
Département: 94
Pays: Bresil
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Posté le: Samedi 04 Mai 2013, 18:28 Sujet du message: |
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ton moteur a combien de kilomètre dans la tronche ? _________________ Golf 2 TD |
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Johnwii
Golfiste expérimenté


Inscrit le: 02 Jan 2012
Messages: 524
Ville: Annoeullin
Département: 59
Pays: france
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Posté le: Samedi 04 Mai 2013, 18:32 Sujet du message: |
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Moi a mecatech y m'on dit joint de culasse,seulement j'ai peur qu'en demontant ma culasse et changer le joint sa recommence et qu'elle soit hs...
Le truc c'est que hier je roulais tranquille je testai bien la voiture et vraiment beaucoup plutard le voyant a clignoter,ce matin je met un bocal de LR neuf,et je fais une purge et attend mon ventillo ce met en route mais je vois sa clignote deja en dessous de 90 degres et le LR etait au max,et quand j'ouvre le bocal boom sa explose!!
Et avant sa mes durites etait dur!
Donc j'en ai parler a pas mal de monde et on ma dit c'est la culasse qui etait hs donc voila... _________________ Golf mk2 JP GL 1.6D 91 Dead...
Golf mk2 RA GTD Intercooler 91 vendu
Jetta mk1 CR CL 83 a vendre
Golf mk2 RA GTD Fire and Ice 91 Vendu
Golf mk2 1.8 GU Boston En restauration
[O=o==W=ᴳᵀᴰo=O] |
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kinou77
Golfiste apprenti


Inscrit le: 26 Aou 2008
Messages: 207
Ville: vwland
Département: 77
Pays: France
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Posté le: Samedi 04 Mai 2013, 18:41 Sujet du message: |
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J ai une culasse en tres bon etat l ami,j ai repondu a ton annonce
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Johnwii
Golfiste expérimenté


Inscrit le: 02 Jan 2012
Messages: 524
Ville: Annoeullin
Département: 59
Pays: france
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Posté le: Samedi 04 Mai 2013, 18:50 Sujet du message: |
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| 180 000km mais pas certifier... |
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Johnwii
Golfiste expérimenté


Inscrit le: 02 Jan 2012
Messages: 524
Ville: Annoeullin
Département: 59
Pays: france
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Posté le: Samedi 11 Mai 2013, 11:49 Sujet du message: |
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Yop voila kinou77 m'envoie ma culasse pour RA qui es casi neuf,je n'ai jamais monter de culasse ou demonter,j'aimerai des conseil et de l'aide pour les demarche a suivre et ce qu'il faut acheter pour remonter tout sa!
Besoin de vous ami golfiste! |
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Bartusdu10
Golfiste apprenti


Inscrit le: 31 Déc 2010
Messages: 197
Ville: Troyes
Département: 10
Pays: France
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Posté le: Samedi 11 Mai 2013, 11:56 Sujet du message: |
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Pour changer une culasse il faut que tu changes (de tête j'en oublie surement) :
Distri (pompe à eau a y faire...)
Joint de culasse bien sur ^^
Joint de collecteur échappement
Joint d'admission (peut etre qu'il soit en un seul avec celui de collecteur)
Pour bien faire, vis de culasse (tu as des cotes à respecter normalement, car avec le couple de serrage les vis s'allongent)
Pour les outils il te faut avant tout une clé dynamométrique pour serrer au couple, et la RTA pour les couples de serrage  |
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steph8s
Golfiste expérimenté


Inscrit le: 23 Oct 2012
Messages: 717
Ville: Dans mon freegun
Département: 59
Pays: France
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Posté le: Samedi 11 Mai 2013, 12:02 Sujet du message: |
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Comme je te disais a l'instant au tél, j'ai jamais fais non plus je peux pas t'aider dsl
Par contre vas te falloir une pochette joints haut moteur, joint de cucu et la visserie, la distri et surment d'autres trcus, prend chez VW et pas mecatechnic topwagen ect ... c'est bien labas pour des bricoles, mais pour refaire un moteur j'éviterais.
J'ai rien contre ce genre de boite, bien au contraire j'y vais souvent
Bon courage l'ami  _________________ Jamais dans la tendance mais toujours dans la bonne direction !!! |
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BIG78
Golfiste expérimenté


Inscrit le: 14 Juil 2008
Messages: 762
Ville: conflans ste honorine
Département: 78
Pays: france
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Posté le: Samedi 11 Mai 2013, 12:23 Sujet du message: |
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Salut
Pour changer ta culasse ya pas 50 solutions faut faire ca bien! et dans les regles de l'art ca s'improvise pas un changement de culasse!
Donc comme a dit la personne avant moi prend des pieces de qualite mais va pas chez vw tu va y laisser un bras prend ca sur un bonne marque de joint style Payen etc...tu sera tranquil essaye sur les site genre osc... yaka...
il te faut suivre la revue technique a la lettre , tu as un ordre de demontage et un ordre de remontage pour les vis de culasse qu'il faudra absolument changer ainsi qu'un kit distrib complet avec pompe a eau, les joint admisssion et echappement l'histoire d'avoir tous neuf et bien sur un joint de culasse.
Juste un truc peut etre a s tu deja explorer cette piste mais as tu tester ton termostat d'eau (calorstat) car souvent quand il est en panne l'eau ne circule plus bien et ton moteur chauffe au debut on pourrait penser a un joint de culasse mais si ca dure trop ca en devient vraiment un!! au pire tu l'enleve et tu roule sans pour voir si ca chauffe toujours... une piste comme ca ...
voila bon courage pour la suite _________________ A4 B5 US 1998 - 1.8 T quattro
Golf 2 GTI 8s 5 portes |
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Johnwii
Golfiste expérimenté


Inscrit le: 02 Jan 2012
Messages: 524
Ville: Annoeullin
Département: 59
Pays: france
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Posté le: Mardi 14 Mai 2013, 21:19 Sujet du message: |
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| Bon demain j'espere receptionner la culasse et faire le montage aussitot pour finir le diag moteur!! |
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vwfoo16v
Golfiste apprenti


Inscrit le: 31 Juil 2006
Messages: 313
Ville: laon
Département: 02
Pays: france
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Posté le: Mercredi 15 Mai 2013, 12:01 Sujet du message: |
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epreuve et voir surfacage avant de remonter ta culasse _________________ corrado 16v 1991
golf gti 1800 5 portes 1983 |
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Johnwii
Golfiste expérimenté


Inscrit le: 02 Jan 2012
Messages: 524
Ville: Annoeullin
Département: 59
Pays: france
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Posté le: Mercredi 15 Mai 2013, 20:41 Sujet du message: |
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| La poste traine comme d'hab...j'attend demain mon colis... |
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Châtelain
Golfiste motivé


Inscrit le: 16 Nov 2005
Messages: 1025
Ville: Vers l'infini et au-delà...
Département: 86
Pays: France
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Posté le: Mercredi 15 Mai 2013, 21:03 Sujet du message: |
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Tu vas trop vite.
Déjà déculasse et fait la contrôler (éprouvé et planéité). Ensuite en fonction du diagnostique, c’est soit le joint ou la cucu.
http://www.espiot.com/index.php?p=20&s=20 _________________
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Johnwii
Golfiste expérimenté


Inscrit le: 02 Jan 2012
Messages: 524
Ville: Annoeullin
Département: 59
Pays: france
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Posté le: Dimanche 19 Mai 2013, 08:04 Sujet du message: |
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Culasse faites nikek avec gout de neuf en joint et pipe d'eau et pourtant elle monte toujours en pression!!!!
Sa commence a me gaver serieux,je claque une fortune et elle marche pas!!!!
A part les radiateur tout est neuf et j'ai du chaud et froid donc celui de chauffage n'a rien....
Et par contre mes fiche ne rentre pas dans les sondes de pipe d'eau (celle ou y a 2 ben celle du bas sa rentre pas) et sur mon bocal de lr non plus....
Ami golfiste aider moi,je n'ai mlus de voiture de secours,elle doit rouler correctement donc qu'est ce qu'il ce passe?? |
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kinou77
Golfiste apprenti


Inscrit le: 26 Aou 2008
Messages: 207
Ville: vwland
Département: 77
Pays: France
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Posté le: Dimanche 19 Mai 2013, 08:54 Sujet du message: |
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| Change ton bocal et met celui avec bouchon bleu.verifie que tu a bien le retour d eau dans ton bocal.change ton calorstat si c est pas déjà fait. |
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benoitou
Golfiste motivé


Inscrit le: 29 Oct 2008
Messages: 1162
Ville: ***
Département: 58
Pays: france
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Posté le: Dimanche 19 Mai 2013, 09:18 Sujet du message: |
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Bloc déforme?
À tu un clapet sur tes tuyau de chauffage? _________________ golf 2 G60 EO bourgogne swap 16T air plus 3 partis
Golf 4 tdi 130 recaro s3 touareg |
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