[golf 2] renseignement 8s et 16s

[jojo 38]

Cher Golfistes bonsoir

j'aimerais avoir un petit renseignement sur une 8s et une 16s enfet j'hésite pour un achat..
je sais qu'une 8 ces plus coupleux qu'une 16 en bas mais ces mieu une 16 pour les haut régimes
et une 8s sachant que sa fait 112cv et la 16 139cv j'ai peur que se soit un peux mou et que la 16 soit mieu.

J'ai eu l'occasion d'essayer une 16 est j'aime beaucoup mais voila j'ai trouvé une belle occasion pour une 8 et dout ma question pertinante xD

Merci de vos avis

bonne soirée et bonne fêtes à tous !

[manu35g60]

pour ta région le 8S si en serpentain ou le 16S si tu veux jouer de la BV
maintenant ayant certainnes GOLFS le choix est dur suivant les routes en bretagne j'ai pas de S met le 8S le +

[popo02]

bonsoir jojo
tout dépend de ton utilisation. tu as deja essayé la 16 maintenant demande au vendeur de la 8s un essai et tu seras fixé !

[golf rider]

popo02 a écrit:

bonsoir jojo tout dépend de ton utilisation. tu as deja essayé la 16 maintenant demande au vendeur de la 8s un essai et tu seras fixé !

+1000
moi j a aimer le 16S mais le temp de reponse me corespond pas

[Nicocops80]

J'ai une 16S donc je peux te parler en connaissance de cause.
Le 16S si tu tire pas dedans, c'est "pas une sportive", comprendre par là qu'elle équivaut à n'importe quelle voiture essence qui se dit pépère.
Sous 4500tr t'as pas grand chose il faut l'avouer, c'est assez calme, après par contre tu sens les 139 canassons qui te bottent le cul à coup de sabots et ça je kiff !
Le 16S se conduit dans les tours, d'où une consommation importante si tu te la joue en mode sportif, c'est pas rare de voir mon MFA m'afficher 25l/100km perso, le tout sur petite route et en utilisation "sportive".
Après il y a le son du moteur KR qui est magnifique dans les tours .. J'ai remplacé ma ligne par une Groupe N et tu passes pas inaperçu crois moi ! (Bon ça après c'est gadget, c'est une crise de jeunesse )

En gros, si tu aimes jouer dans les tours, si tu as des actions chez Total, prends la 16S. (Avis perso)

Je n'ai pas encore essayé de 8S donc je ne peux pas te donner mon avis sur ça.

Si ça peut t'aider un peu, j'ai posté le CT de la 16S par le magazine KM/H, voilà le lien :

http://www.golfistes.com/viewtopic.php?t=133921

Bonne journée et bonnes fêtes !

[stuntman55]

et tout dépend aussi de l'utilisation au qotidien que tu en as?

Le 8s sa marche très bien et c'est quand même économique sa consomme pas grand chose.
Le 16s c'est plus l'achat plaisir à mon sens.

Person j'ai une 16s que j'ai acheter en première voiture et j'ai roulé tous les jours avec pendant 4 ans. Mais pour aller au boulot sa me coute trop cher. Alors j'en profite le week end quand il fait beau.

Pour tous les jours je me suis rabattu sur une G3 8s.
Mais pour moi 16s sans hésitation

[steph8s]

Salut,
Alors moi je roule en 8s type PB au quotidien depuis 12 ans, c'est pas trop gourment je fais du 7 a 8l en conduite cool.
Bien entendu qand le pied devient lourd ca peut facilement doubler

C'est coupleux a bas regime, ca repond de suite quand on ecrase le champignion, pas besoin de jouer de la boite de vitesse comme avec le 16.

Le 8s est super fiable du moment que l'entretient soit fait comme il ce doit mais ca c'est pareil pour toutes voiture bien evidament.

Par contre il ne faut pas oublier que pour le 16 les pieces sont plus chere, je prend exemple des freins qui sont plus gros ...

En tout cas pour moi c'est 8s sans hesitation, limite si je change un jour je saute la 16 et je passe au G60

[jojo 38]

Merci pour vos réponse

alors oui le 16s tous ca je savais faut monté dans les tours comme tous les 16 soupape d'ailleur,
Mais si je suit tous se que vous dites le 8S n'est pas si ridicule que sa donc ?
Car enfet le véhicule que j'ai vu comme occasion ces une gti Cup donc 880kg et ces un PB avec injection digifant et la cup a une boite un peu plus courte que d'origine . donc après je sais pas car mon utlilisation ces juste pour le week end j'ai quelque chose qui consomme pas pour la semaine ( citroen C1 ) donc une gti ces pour le plaisir et la passion automobile qui m'anime
Et le digifant ces mieu que le Kjet tronic ? car je connais un peux les deux mais niveau fiabilité vaux mieu pas une bonne vieille injection meca' ?

Merci d'avance

[popo02]

steph8s a écrit:

Salut, Alors moi je roule en 8s type PB au quotidien depuis 12 ans, c'est pas trop gourment je fais du 7 a 8l en conduite cool. Bien entendu qand le pied devient lourd ca peut facilement doubler C'est coupleux a bas regime, ca repond de suite quand on ecrase le champignion, pas besoin de jouer de la boite de vitesse comme avec le 16. Le 8s est super fiable du moment que l'entretient soit fait comme il ce doit mais ca c'est pareil pour toutes voiture bien evidament. Par contre il ne faut pas oublier que pour le 16 les pieces sont plus chere, je prend exemple des freins qui sont plus gros ... En tout cas pour moi c'est 8s sans hesitation, limite si je change un jour je saute la 16 et je passe au G60

tout a fait d'accord avec toi !!!

[stuntman55]

Achete un Kr si c'est juste pour le week end.

Perso quand je sors la mienne de son garage, c'est juste du kiff. et le K-jetronic c'est très fiable ya aucun problème si l'entretien est soigné.

[ju38]

Les 2 sont sympa dans leur style le plus important est d'acheter une voiture saine pour prendre du plaisir à la conduire sans passer son temps dessus.
Tu devrais essayer les 2 pour te faire une idée.
Tu peux faire un tour avec ma golf (pb8s) si tu veux vu qu'on est pas loin à priori.
Passe en mp si ça t'intéresse

[johan41]

J'ai une 8s PB et j'adore ce moteur coupleux et économique. J'avais essayé une 16s mais j'ai moins aimé
(puissance uniquement à haut régime)

[mk2forever]

hey les amis GOLFistes, c'est bien beau de parler mais je pense pas que ce sois la bonne rubrique

[jojo 38]

bonsoir,

Ah désolé pour le rubriques je ne savais pas trop ou mettre le sujet ces pour ca ^^ .

Merci pour les renseignements les golfistes je vais essayer un PB je serais fixer comme ca.

[Faspritz]

Pour avoir possédé 2 16s et 3 8s je choisis la 8s sans hésiter.
La 16s est jouissive sur autoroute de par son allonge alors que la 8s est un peu limitée de ce côté.
La 16s m'a paru plus fragile, surtout l'embrayage qui supporte mal les passages de rapport à 7000 trs et et trop peu exploitable à bas régime, c'est franchement mou.
sur la 8s tu appuies sur n'importe quel rapport ça part direct, tu déposes bon nombre de sportives beaucoup plus puissantes en reprises, mais je parle de la 8s EV qui devient trés rare ( injection méca), je ne connais pas le PB