[golf 3 tdi 90]Problème de puissance

[Invité]

Bonjour a tous, un petit problème sur mon TDI 90.
Il ne dépasse pas les 140km/h
La voiture monte très bien dans les tours, a chaque rapport.
Cependant arrivé a 140km/h, pied au planché, elle ne monte plus.
Ca peut venir de quoi ?
Merci

[ben80270]

débitmètre HS

[resideur]

merci d'avoir edite!

[Invité]

Merci je vais changé ca!

Oui désolé je n'avais pas vu ( pour le réglement )

[resideur]

j'ai reedite ton titre,ca doit etre mis en debut,le modele entre crochets!

[Invité]

Ah d'accord, excuse moi ( je suis nouveau )! Je ferais gaffe

[resideur]

y'a pas de mal!

le mieux etant de controler la valeur donnee par le debitmetre avec vag com!

[Invité]

D'accord, merci. je regarderais la valeur donné et la valeurs réel demain

[guiz60]

Vw-Max a écrit:

Bonjour a tous, un petit problème sur mon TDI 90. Il ne dépasse pas les 140km/h La voiture monte très bien dans les tours, a chaque rapport. Cependant arrivé a 140km/h, pied au planché, elle ne monte plus. Ca peut venir de quoi ? Merci

ca m'arrive aussi mais quand je relache et je réapui sur l'accelerateur elle repart et moi par contre j'ai des coupures qui vont avec et a 140km/h elle ne me le fait pas tout le temps

[Invité]

Ah d'accord, que moi ces bien bloqué, j'ai beau arrêté d'accélérer et de ré-accélérer ca change que rien du tout!
Moi j'ai que 2 coupures, environ 110-120 km/h et 135 km/h

[polochon]

ca peut etre ton electrovalve n75 aussi...

moi j'avais ces symptomes : coupure du turbo vers 120/130 sur du plat en 5
coupure du turbo vers 100/110 sur du plat en 4
et coupure vers 80/90 en cote en 4

le defaut pouvait etre aquité en coupant le contact (tu coupe / tu remet et sa repart)

j'ai nettoyer mon debimettre sa na rien fait debrancher l'egr rien non plus et j'ai changer la n75 nikel ! ca vaut 30 euros sur oscaro

[Invité]

J'ai déjà essayé, remplacement du débitmètres, les électrovannes et toujours pareil.
Hier soir passé a la valise de diag. Et mon défaut est le capteur dans la tubulure d'admission !

[le mythe]

bonjour, à tous !

la perte de puissance est due à une mise en sécurité du turbo qui fait plafonner le moteur à 3000 tr/mn. c'est ce que l'on appelle le "mode dégradé"

les causes:
vanne EGR encrassée ?
débimètre HS ?
sonde débranchée ?
turbo grippé "géomètrie variable" calaminée ?


en premier lieu, démonter le filtre à air reclipser la boite à air sans le filtre donc.

faire un tour comme cela en choisissant une route qui monte voir même carrement une bonne côte
et monter dans les tours.

le défaut arrivant le plus souvent en charge.

si le filtre à air est encrassé le débimètre decelle un défaut et coupe à 3000 3200 trs

peut-être pas la peine de chercher plus loin.

tenez moi au jus
LE MYTHE

[Invité]

Bonsoir.

Merci de ton message.
Je connais le mode dégrader, cependant je peux poussé mes rapport jusqu'a 4500 trs/min.
Débitmètre remplacé.
Sonde verifié: OK
Turbo, ce n'est pas une géométrie variable.
Et vanne Egr oui je pense que ces ca.

Et j'ai aussi un défaut capteur tubulure admission.

[golf green hornet]

tu as fait verifier l'etat de tes durite de depression? c'est des ptite durite en caouchouc poupouille souvent elle son poreuse et ca crée le defaut que tu a a la balise.