[Jetta] GT 16V, 20vt

[zachid]

j'ai une touche pour un moteur 180 de tt année 2000 de 69 000 kms
c'est une bonne base pour la prépa que je vise?

[stuntman55]

Une des meilleurs qui soit dans le groupe vag/audi si tu veux mon avis.

[zachid]

je dois encore voir avec le vendeur
il me le laisse complet sans boite et sans électronique mais à un prix très intéressant
je revends le turbo et je rachète un turbo pour 280cv
un K04 de 20vt 225 ferait l'affaire?

[staff95]

Oui le K04 est pas mal mais pour avoir quelques chose de TOP sort les € et prend un GT28rs avec collecteur et descente sur mesure un bon échangeur des injecteurs, une vrai carto et la ça fonctionne

[zachid]

staff95 a écrit:

Oui le K04 est pas mal mais pour avoir quelques chose de TOP sort les € et prend un GT28rs avec collecteur et descente sur mesure un bon échangeur des injecteurs, une vrai carto et la ça fonctionne

je compte rester en gestion tt225 ou s3 210 cartographiée
si je dois investir une sybelle + la programation etc, j'explose le budget

l'échangeur en façade et les injecteurs c'est prévu

mtn il faut que je trouve le turbo le + adapté à mes attentes

[staff95]

Tu peux passer en GT28 et rester en carto d'origine modifier...

[zachid]

staff95 a écrit:

Tu peux passer en GT28 et rester en carto d'origine modifier...

idée à explorer...

mais je ne veux pas (ça peut paraitre contradictoire) dépasser les 300cv pour une question de fiabilité

280cv me parait juste bon

avec le ct 28 il y moyen de sortir plus de 300cv, le pic de puissance ne risque pas d'être trop haut perché? je privilégie la reprise, avec un trop gros turbo je reste sceptique

[zachid]

j'ai conclu la vente pour le bloc tt180 de 69000 kms, je vais le chercher fin de semaine
donc mtn je vais voir quelles sont les possibilités de prépa pour ce moteur


donc mtn à voir le reste de la config

-un échangeur en facade avec un circuit aussi court que possible (un petit long rectangulaire placé au niveau de la calandre)
-des injecteurs haut débit, à définir
-un turbo pas trop gros et facile à monter (plug and play ou presque)
-et la gestion, donc je compte partir sur une base originale audi et modifiée, je vais essayer de tout faire fonctionner avec le compteur etc
-pour la boite je monte une de golf 3 gti 8s pour son montage plug and play et pour conserver une boite à tringlerie classique, les rapports me conviennent aussi très bien
si je vois que l'embrayage lache après une semaine ou bien le différentiel avant je passe sur une 02a, ça me dérange pas

la gestion sera surement la + grosse partie du budget car il y aura l'immo à shunter et la reprog (je vais voir du côté des puces génériques on sait jms)

ce sera un projet low cost, mon but étant de faire un montage sympa tout en m'initiant à la sural donc voilà pour tout vous dire

donc un max de pièces d'occase ou "bonne occase" (presque neuf et pas cher)

[golfopierrot]

ca en fait des idees de prepa mais tu as prevu quoi pour la liaison au sol et le freinage ?
car avoir des cv c'est bien mais faut les arrêter de temps en temps

[zachid]

golfopierrot a écrit:

ca en fait des idees de prepa mais tu as prevu quoi pour la liaison au sol et le freinage ? car avoir des cv c'est bien mais faut les arrêter de temps en temps

bah j'ai déja les durites avia et des disques derrière
les 256mm de devant seront lègers effectivement
un maitre cylindre plus gros et des disques g60 ça sera correct
voire des étriers s2 qui se monte plug and play

je monte aussi une barre de rigidification sur le berceau avant

et pour les amortos c'est du fileté allemand, je connais pas la marque mais ils sont encore en bon état

[dav4500]

Salut si sa pe t'aider j ai un g2 20vt en 180 avec reproche ligne échangeur ....et sa marche fort deja[/quote]