[Golf 2 swap V6 24s] En cours

[zachid]

t'aurais mieux fait de passer sur un r32
le 2l8 24s ne diffère pas beaucoup du 12s, si ce n'est le bruit et un tout petit plus de puissance

beaucoup de boulot surtout avec la sybelle pour pas grand chose mais ce n'est que mon point de vue

avec le prix de ton 24s, de ta sybelle, du passage au banc et de la carto, t'as mieux fait de monter un r32 et de shunter l'immotronic

[staff95]

Alors je m'attendait à une réponse du genre
La réponse est simple, tu passe d'un 12s à un 24s avec bien plus de couple qu'un vr6, un moteur plus récent mieux dévelloper, d'un 174cv à 204cv (30cv de difference je trouve pas ça petit ... surtout sur un athmo)
Après pour ce qui est du prix d'un moteur V6 24s et d'un r32 trouve moi un r32 à 500€ avec 84 000 et une sybelle C4+ à 600€ neuf sachant que ça ne ce fabrique plus vu que c'est passer à la C6 (980€) et C5(600€) qui elle ne gère pas les 6 cylindres.
Puis sinon ont à déjà une golf III swap 3.2L de audi a3 réalesé avec piston FORGE haute compression, aac... + sybelle
Et pour finir pour la sybelle ce n'est pas du tout un problème sachant que c'est un très bon ami qui me la régle et pour le banc c'est la même chose un très bon ami aussi donc à la finale ça me coute presque rien.
Il faut juste connaître les bonnes personnes

[Taz95]

C'est bien le premier qui nous tient ce discours depuis que Jb a décidé ce changement de méca...
Tu a surement une expérience perso a nous faire partagé d'un V6 24 monté en programmable??

Je pense que devant le résultat final ton discours changera surement, et surtout au prix que certain vendent des KR ca valait pas le coup de se priver..

a bon entendeur...

[Ludo53]

[kainy91]

Tu vas mettre quel boîte pour ce moulin?
Bon courage pour la suite

[staff95]

Merci kainy
VM, embreyage et surement une boite de G60 avec cloche de VR6 (pour la boite je cherche quelques chose de plus court que la boite de vr6 et pouvoir alonger un peu plus qu'avec la boite CDA de golf 3 GTI16)

[VIVINHO]

rien d'insurmontable

javais vu ta g2 vr6 au vw days
c'etait propre je pense que tu peux en faire autant avec ceci

bon courage pour ce montage

[zachid]

y a un r32 de golf 4 de 28000 kms à vendre pour 1000 euros en Belgique
ceci explique cela

après chacun voit midi à sa porte

[staff95]

VIVINHO a écrit:

rien d'insurmontable javais vu ta g2 vr6 au vw days c'etait propre je pense que tu peux en faire autant avec ceci bon courage pour ce montage

Merci j'éspère faire mieux

[staff95]

zachid a écrit:

y a un r32 de golf 4 de 28000 kms à vendre pour 1000 euros en Belgique ceci explique cela après chacun voit midi à sa porte

Ouai en belgique transport + 500€ de plus que mon v6 24s pour moi aucun interêt

[kainy91]

Ce moteur a grave du couple d origine alors avec une gestion prog ça va cracher la haine
Elle sera prête pour le prochain Clastres ?

[staff95]

Oui biensûr !!!

[crakers]

zachid certe sur le papier le r32 sort plus de cv malheureusement dans la realite un 2.8v6 24s va sortir c'est cv voir mm un peu plus, un r32 est tres mal gere d'origine et sort facilement 20cv de moins de ce qui est annonce. dc je ne voit pas l'interet de le monte en r32 en concervant le boitier du r32. car vu le montage prevu du v6 je pense que sa va faire mal une fois finie.

[zachid]

crakers a écrit:

zachid certe sur le papier le r32 sort plus de cv malheureusement dans la realite un 2.8v6 24s va sortir c'est cv voir mm un peu plus, un r32 est tres mal gere d'origine et sort facilement 20cv de moins de ce qui est annonce. dc je ne voit pas l'interet de le monte en r32 en concervant le boitier du r32. car vu le montage prevu du v6 je pense que sa va faire mal une fois finie.

mdr pourquoi concevoir le r32 si juste une gestion sur le 2l8 24soupapes suffit à avoir 250cv?

avec sa gestion il ne dépassera pas les 225cv et encore

[DiDi97293]

zachid a écrit:

crakers a écrit: zachid certe sur le papier le r32 sort plus de cv malheureusement dans la realite un 2.8v6 24s va sortir c'est cv voir mm un peu plus, un r32 est tres mal gere d'origine et sort facilement 20cv de moins de ce qui est annonce. dc je ne voit pas l'interet de le monte en r32 en concervant le boitier du r32. car vu le montage prevu du v6 je pense que sa va faire mal une fois finie. mdr pourquoi concevoir le r32 si juste une gestion sur le 2l8 24soupapes suffit à avoir 250cv? avec sa gestion il ne dépassera pas les 225cv et encore

tu sera surpris de ce quelle sortira alors