[golf 2] gti 8s rouge tornado (photos sortie au ring page 2

Zouil88 · Posté le: Dimanche 30 Septembre 2012, 19:37 Sujet du message:

Si ils sont jaunes alors tu as exactement les mêmes Koni que moi en -4 ! Le vendeur ne t'as certainement pas menti ... dans ce cas ils faudra que je voie pour raffermir les miens l'avant (normalement ils sont réglables à l'avant).

Pour les freinages aucun souci sur le ring avec mes freins de 8s d'origine, ce circuit n'est pas si exigeant que ça à ce niveau et ils ont le temps de refroidir entre 2 courbes. Si entre 2 tours ru fais une pause pas de soucis... si un jour tu vas sur un circuit plus sinueux qui demandent de gros freinages répétés de 140 à 70/80 en 15 minutes c'est mort la pédale devient dure et à rallonge Rolling on the floor

le fading arrive assez brutalement dans ce cas.

Bref, si tes freins te suffisent et ne surchauffent pas n'en change pas, au pire renforce les durit.

impressionnant la différence, les miens ont bien plus de 10 ans sans réglage aussi Silly

Tu n'as pas fait de petite vidéo souvenir au fait ? Quiet

Alchimistikov · Posté le: Lundi 01 Octobre 2012, 11:17 Sujet du message:

iceman313 a écrit:

j'en sais trop rien pour les suspensions, d'apres l'ancien proprio c'est des koni mais je doute parce que les amortos sont jaunes, je vais les demonter d'ici peu pour passer au controle je t'en dirait plus a ce moment la, en tout elles vont super bien, un vrai kart sur le ring,
a ce sujet une petite question aussi, je compte lui installé des disques EBC turbo groove et des plaquettes EBC green stuff, certains m'ont dit qu'elles n'étaient pas super, l'astra turbo qui me suis sur les photos a cramé ses freins avant la fin du tour alors que moi pas de souci et je suis d'origine juste freinage avant de gti 16. Vous en pensez quoi?

Tu veux les démonter pour le CT car tu as peur que les combinés ne passent pas niveau homologation ?

iceman313 · Posté le: Lundi 08 Octobre 2012, 17:56 Sujet du message:

oui c'est c'est ca ils sont réglables en hauteur a l'avant, mais pas avec une bague filetée, les miens sont neufs, ils ont 2 ans mais a peine 5000km, sinon le ring est quand meme dur pour les freins, j'y allait il y a quelques temps avec ma civic je cramais les freins en 1/4 de tours, pourtant avec disques et plaquettes neufs, ceux de la golf sont bcp plus endurant, meme avec ma punto abarth je commencais a sentir la pédale "mollir" en fin de tour, pourtant elle a des gros brembo!
Faut dire que la avec la golf je n'attaquais pas comme un fou, premiere sortie circuit et je l'ai pas depuis longtemps!
et non pas de video ma femme avait pas trop envie de filmer, faut que j'investisse dans une camera speciale,
et enfin je les demonte deja parce qu'elle ne passera les 11cm au ct, le pare choc est trop bas, et je n'ai aucun papier pour les suspentions donc meme pas la peine d'esperer passer, faut l'homologation goca et l'attestation de montage!

zachid · Posté le: Lundi 08 Octobre 2012, 18:05 Sujet du message:

pour le freinage monte du g60 à l'avant avec un maitre cylindre 25,4mm de t4, tu vas sentir la différence
après tu peux pousser jusqu'à monter des durites avia
ou des disques percés mais c'est un plus gros investissement

iceman313 · Posté le: Lundi 08 Octobre 2012, 18:16 Sujet du message:

merci du conseil, pour changer l'avant et l'arriere en percés rainurés avec les plaquettes qui vont bien faut compter 450euros a peu pres, par contre les durites aviation ca passe pas au controle en belgique non plus je crois!
des petites news de mon probleme de demarrage, toujours pas resolu d'ailleurs (ca me saoule tellement que je roule avec la kadett gsi 16s au lieu de la golf!), j'ai donc essayé de virer l'isv et boucher les durites mais elle demarre pas mieux et elle creve direct si je la tient pas a la pedale donc je l'ai rebranché,
j'ai été chez vw aujourd'hui mettre la jetta a l'entretien et j'ai demandé un rdv pour la golf, il n'en ont pas vu depuis 10ans et le gars au comptoir ne sais meme pas si ils ont un mecano qui s'y connait en vieilles voitures, donc il m'a dit de passer avec la voiture et qu'il verrait ce qu'il pourrait faire, donc voila meme chez vw suis pas sur...

zachid · Posté le: Lundi 08 Octobre 2012, 18:55 Sujet du message:

les mecanos chez vw sont formés pour les voitures récentes
t'as mieux fait de trouver quelqu'un qui s'y connait en gti en Belgique
sur les forums tu devrais pouvoir trouver ça

iceman313 · Posté le: Lundi 08 Octobre 2012, 19:48 Sujet du message:

ben si quelqu'un a une bonne adresse je suis preneur!!

jacks55 · Posté le: Mercredi 10 Octobre 2012, 12:31 Sujet du message:

salut iceman dit pour ton probleme j'ai un amis qui a us des problemes similaire avec la sienne , ont passe souvent sur arlon si ça te dit il peut venir jeté un coup d'oeil Wink

entre golfiste

stuntman55 · Posté le: Mercredi 10 Octobre 2012, 22:12 Sujet du message:

Tu as vérifié tes durites de dépression? Tu n'as pas une légère fuite d'essence qui désamorcerai ton circuit?

iceman313 · Posté le: Jeudi 18 Octobre 2012, 18:38 Sujet du message:

jacks55 a écrit:

salut iceman dit pour ton probleme j'ai un amis qui a us des problemes similaire avec la sienne , ont passe souvent sur arlon si ça te dit il peut venir jeté un coup d'oeil Wink

entre golfiste

Mais avec plaisir, envoie un mp si vous pssez dans le coin je te filerais mon adresse
Je suis passé chez vw ave la golf pour qu'il jette un oeil, elle y va le 31 je verrais bien