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VWcab19
Nouveau Golfiste


Inscrit le: 23 Sep 2012
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Ville: Ussel
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Pays: France
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Posté le: Vendredi 05 Octobre 2012, 07:34 Sujet du message: [MK4 cab 1.6L 100] choix combinés filetés |
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Bonjour à tous, j'ai fais l'acquisition d'une petite MK4 cab "carat" en 1.6L de 2000 et j'avais déjà les jantes dans le garage et donc je voudrais savoir si elle se montées sur mon cab. Ce sont des Borbet type A en 9x16 les 4. L'entraxe est bon (4x100) vu que la golf 4 cab est en réalité une golf 3,5 !
Je pense que ça devrait passer à l'arrière mais par contre pour l'avant en 9x16 j'ai peur que ça dépasse des ailes, que ça diminue mon rayon de braquage et que ça touche. Je ne peux pas les monter pour essayer car elles sont en préparation.
Est-ce que quelqu'un peut m'aider et m'éclaircir sur ce sujet ?
Merci les golfistes 
Dernière édition par VWcab19 le Vendredi 15 Février 2013, 10:21; édité 2 fois |
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Jicé
Golfiste apprenti


Inscrit le: 10 Juil 2010
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VWcab19
Nouveau Golfiste


Inscrit le: 23 Sep 2012
Messages: 40
Ville: Ussel
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Pays: France
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Posté le: Vendredi 05 Octobre 2012, 08:51 Sujet du message: |
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195/40/16 ça va pas faire trop tendu ? Car j'ai des 215/40/16 qui étaient montés dessus et ça faisait déjà tendu. |
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resideur
Modérateur


Inscrit le: 09 Mai 2007
Messages: 19841
Ville: saint hernin (29)
Département: 29
Pays: france
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Posté le: Vendredi 05 Octobre 2012, 16:33 Sujet du message: |
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moi je suis en 205 sur mes 9" arriere,et c'est pas trop tendu!le 195 sera bien tendu!
par contre,tout dependra de l'ET de tes borbet,ca risque de frotter a bloc devant et peut etre derriere!  _________________ la golf:mon choix,ma passion |
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Gustave Parking
Golfiste apprenti


Inscrit le: 02 Aou 2009
Messages: 269
Ville: Tubize
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Posté le: Vendredi 05 Octobre 2012, 20:46 Sujet du message: |
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Sans retravailler sérieusement les ailes avant et arrières, ça ne passera pas, même avec du 195/40 _________________
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resideur
Modérateur


Inscrit le: 09 Mai 2007
Messages: 19841
Ville: saint hernin (29)
Département: 29
Pays: france
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Posté le: Samedi 06 Octobre 2012, 01:11 Sujet du message: |
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merci d'avoir edite!,j'ai remodifie tes crochets! 
Dernière édition par resideur le Samedi 06 Octobre 2012, 12:26; édité 1 fois |
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VWcab19
Nouveau Golfiste


Inscrit le: 23 Sep 2012
Messages: 40
Ville: Ussel
Département: 19
Pays: France
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Posté le: Samedi 06 Octobre 2012, 07:33 Sujet du message: |
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Voilà j'ai modifié le titre, désolé !
Je vais regardé l'ET des jantes. L'ET qui conviendrait serait de combien à peu près ? Une petite idée ?
Merci pour les conseils !  |
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zachid
Golfiste apprenti


Inscrit le: 14 Oct 2011
Messages: 193
Ville: BXL
Département: 00
Pays: Belgique
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Posté le: Samedi 06 Octobre 2012, 15:35 Sujet du message: |
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9x16 à l'avant tu peux oublier, je sais pas cmt tu vas pouvoir prendre des virages sans frotter
9x16 derrière avec pneu tendu à la limite à fleur d'aile et encore car la roue ne pivote pas et est parallèle à l'aile |
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VWcab19
Nouveau Golfiste


Inscrit le: 23 Sep 2012
Messages: 40
Ville: Ussel
Département: 19
Pays: France
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Posté le: Lundi 08 Octobre 2012, 11:42 Sujet du message: |
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Merci pour les conseils. Je vais échanger 2 9x16 contre des 7,5x16 alors. |
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VWcab19
Nouveau Golfiste


Inscrit le: 23 Sep 2012
Messages: 40
Ville: Ussel
Département: 19
Pays: France
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Posté le: Vendredi 16 Novembre 2012, 18:16 Sujet du message: |
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Bonjour, une petite question si je mets des jantes Borbet A en 8 x 15" à l'arrière et 7 x 15" à l'avant à la place des 9 x 16" que je voulais mettre, quelle tailles de pneus je peux mettre ? Je les souhaiterais légérement tendu... Merci d'avance. |
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steph8s
Golfiste expérimenté


Inscrit le: 23 Oct 2012
Messages: 717
Ville: Dans mon freegun
Département: 59
Pays: France
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Posté le: Mardi 20 Novembre 2012, 19:39 Sujet du message: |
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165/50 a l'avant et 185/45 a l'arriére  _________________ Jamais dans la tendance mais toujours dans la bonne direction !!! |
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Moot 44
Golfiste acharné


Inscrit le: 08 Mar 2007
Messages: 3867
Ville: st aignan de grand lieu
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Posté le: Jeudi 22 Novembre 2012, 15:29 Sujet du message: |
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pour les pneus il y a des tableaux de correspondance ce n'est pas pour rien!!!!!!, le look c'est une chose mais n'oublie pas que le pneu est le premier élément de la voiture qui te lie à la route!!!!!!! _________________ Xav.
Mon Cab
mon VR6
mon gti daily |
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resideur
Modérateur


Inscrit le: 09 Mai 2007
Messages: 19841
Ville: saint hernin (29)
Département: 29
Pays: france
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Posté le: Jeudi 22 Novembre 2012, 16:40 Sujet du message: |
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exactement!le flanc tendu c'est joli,mais faut respecter un minimum les tailles!  |
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steph8s
Golfiste expérimenté


Inscrit le: 23 Oct 2012
Messages: 717
Ville: Dans mon freegun
Département: 59
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Posté le: Vendredi 23 Novembre 2012, 16:56 Sujet du message: |
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Je veux pas foutre la m""de, mais j'ai rouler des années en Nankang NS2 165/40/16 sur du 6.5' et du 7' et je n'ai jamais eu le moindre soucis, que ce soit été comme hiver ... suffit de pas ce prendre pour un "pilote" avec ce genre de montage et de vérifier réguliérement la pression des pneus (comme tout pneus d'ailleurs, tendu ou pas)
Aprés je ne force pas la main a VWcab19, il demande conseil sur un leger flanc tendu, je l'ai fait, a lui de voir maintenant  |
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Moot 44
Golfiste acharné


Inscrit le: 08 Mar 2007
Messages: 3867
Ville: st aignan de grand lieu
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Posté le: Lundi 26 Novembre 2012, 12:37 Sujet du message: |
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je penses que si les constructeurs paient des fortunes des ingénieurs pour déterminer une taille de pneu pour un véhicule donné ce n'est pas pour rien....
tu n'as jamais eu de soucis en flancs tendus sur ton véhicule c'est très bien et je souhaites pour toi que ça dur le plus longtemps possible, mais il faut également savoir que si tu as un sinistre responsable (ou non d'ailleurs) ton assureur s'en lavera les mains et au mieux tu aura les réparation du ou des véhicules à tes frais au pire tu paiera toute ta vie une allocation car tu as handicapé quelqu'un à vie , juste pour que ta voiture est un beau look sur ses jantes larges....
fin de la parenthèse sur cette histoire de flancs tendus pour des tailles hors équivalence dimensionnelle
par contre tu as complètement raison pour ce qui est du contrôle régulier de la pression des pneus  |
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