[Golf 2 GTD] Probleme démarrage a chaud

Hikaru

Bonjour, j'ai chercher sur le fofo mais pas trouvé de réponse a mon cas, donc je poste ici Smile

Voila je viens de refaire a neuf mon RA, coussinets, segment, culasse, injo et tout, le seul truc que j'ais pas touché c'est la pompe a injection

Mon soucis, a froid je préchauffe ca démarre au quart, par contre des quel est tiede, et qu'il n'y a plus de préchau, elle met énormément de temps a démarrer ! j'ai été obliger de shunter la sonde d'eau pour avoir du préchau a chaque démarrage, et la évidement pas de soucis ^^

si quelqu'un pouvais m'aider Smile

je pense a un probleme de la pompe mais rien de sur :/
sinon j'ai aussi les poussoir hydro a changer (pas pu le faire avant) mais je pense pas que ca vienne de la

Je précise qu'avant la remise a neuf elle démarrait tres bien a chaud :/

boobabom2

Combien de km à t elle ? Et as tu vérifier tes compression ? Est ce qu elle tourne rond une fois démarrée ?

Hikaru

280 000km mais comme j'ai dit moteur refait a neuf, et elle démarre tres bien a froid :/
pour les compressions je sais pas comment on les prends
Oui elle tourne rond mais régime moteur un peu trop bas a mon gout, car en marche AR + braqué a fond (DA) c'est limité a callé, je pense qu'il faut que je remonte le régime pour ce probleme la mais pour le démarrage a chaud je sais pas quoi faire :/

boobabom2

C'est pas évident des problèmes comme ça ..... Arrogant

Et tu as aussi fais le contrôle des injecteurs ? Ils font des jets biens net et pulvérise bien? Lors du remontage, ta bien fait le calage distribution ?

Hikaru

boobabom2 a écrit:

C'est pas évident des problèmes comme ça ..... Arrogant

Et tu as aussi fais le contrôle des injecteurs ? Ils font des jets biens net et pulvérise bien? Lors du remontage, ta bien fait le calage distribution ?

injecteurs refait a neuf, avec des nez neuf bosch, et taré au tarage origine
Distri parfaitement calé :/

boobabom2

Aussi j ai vu que lorsque l'on enlève la pompe du moteur ou que l'on la desserre , il refaire le calage de la pompe seul . Au col de cygne

Hikaru

Oui faut régler l'avance Smile

moi l'avance est pile en face son repere

boobabom2

Le repère ne veut pas tout dire , sinon pourquoi on pourrait faire pivoter le corps de pompe . En plus faire le réglage au col de cygne va assez vite moi a ta place j essayerais , ca coûte rien lol

Hikaru

le repere c'est pour l'avance ca je sais ^^
qu'est ce que tu appel le col de cygne ?

boobabom2

http://aspati.forumactif.com/t39-le-calage-a-la-goutte-d-un-moteur-diesel

http://i95.servimg.com/u/f95/11/05/76/15/goutte10.jpg

Un col de cygne c'est en général un tuyaux haute pression comme pour les injecteurs que l on coupe et forme comme un col de cygne . Il faut faire ça avec un vieux tuyau d'injecteur . Mais bon je n ai pas fais ça depuis longtemps et j'ai pas la doc avec moi

Hikaru

c'est un peu comme caler un allumage avec une ampoule quoi

Hikaru

Bon en plus de ce probleme de démarrage a chaud la pompe vient de faire des sienne, plus de ralenti moteur, si je lasse l'accelerateur ca descend a 250 rpm puis ca calle ! apres resserage de la vis de ralentit ca va mieux mais bon :/
Pas normal tout ca ><

est ce que un manque d'avance peu empêcher la voiture de démarrer a chaud ?

boobabom2

ben si la pompe est pas bien calee ca influence un peu tout ; ton ralenti , demarrage a chaud, ect . si la pompe va mal , le moteur va mal Arrogant

Hikaru

je vais voir a y faire quelque chose, je te tiens au courant

Hikaru

j'ai un peu resséré la vis de ralentit, donc ca y fait du bien mais va falloir que je regle la pompe comme il faut des que j'ai du temps, si ca va mieux je vous le dirais Smile