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[golf 4 tdi 130ch] besoin d'aide

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jastoman
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MessagePosté le: Samedi 07 Juillet 2012, 23:44    Sujet du message: [golf 4 tdi 130ch] besoin d'aide Répondre en citant

bonjour je vien de faire un test de valise et voici le rapport est ce que quelqu'un pourrai t'il me donner plus d'info svp merci d'avance pour vos reponse
17964 - Régulation de pression de suralim. Limite de régulation non atteinte
P1556 - 35-10 - - Intermittent
16705 - Transmetteur de régime moteur (G28) Signal implausible
P0321 - 35-00 -
17932 - Relais de pompe à carburant (J17) Coupure/court-circuit à la masse
P1524 - 35-00 -
19561 - Soupape d´invers. volet tub. d´adm.(V239) Rupture/court-circuit au -
P3105 - 35-10 - - Intermittent
17978 - calculateur moteur bloqué
P1570 - 35-10 - - Intermittent
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resideur
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MessagePosté le: Dimanche 08 Juillet 2012, 11:02    Sujet du message: Répondre en citant

ca fait pas mal la!

deja remplace le relais de pompe,verifie l'etat de ton capteur PMH(il y a des chances qu'il soit hs),tu dois avoir un souci d'immotronic aussi!
et en plus,ton turbo semble etre bien encrasse,a moins que ce ne soit le circuit de commande qui deconne!

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jastoman
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MessagePosté le: Dimanche 08 Juillet 2012, 13:39    Sujet du message: Répondre en citant

resideur a écrit:
ca fait pas mal la!

deja remplace le relais de pompe,verifie l'etat de ton capteur PMH(il y a des chances qu'il soit hs),tu dois avoir un souci d'immotronic aussi!
et en plus,ton turbo semble etre bien encrasse,a moins que ce ne soit le circuit de commande qui deconne!


merci pour les info au sujet du turbo il est tout neuf je l'ai changer ya 1 mois
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resideur
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MessagePosté le: Dimanche 08 Juillet 2012, 17:35    Sujet du message: Répondre en citant

ok,donc il va falloir verifier tout le circuit de commande de la geo variable! Tongue
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jastoman
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MessagePosté le: Lundi 09 Juillet 2012, 18:05    Sujet du message: Répondre en citant

resideur a écrit:
ok,donc il va falloir verifier tout le circuit de commande de la geo variable! Tongue

donc il faut que je verifie la vanne egr le debimettre et les durites du turbo
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