[golf 1.8 GTI 16S] après changement joint de cache culbuteur

[dahool1980]

Bonjour à tous

Voilà, je viens de changer mon joint de cache culbuteur et, après avoir tout remonté comme il faut (enfin je crois), je me le contact, je met en route et là, le moteur monte le ralenti jusque 3000 trs/min.
A votre avis, d'où vient le problème?
D'avance merci

[dahool1980]

Personne???

[volkswagen]

si elle le faisait pas avant c'est forcement que tu as mal remonter quelque chose

[papymotorsport]

redémonte

[manu35g60]

+ avec PAPY et volkswagen met je pense que tu as mis 1 joint NEUF pour la pipe si le cas je vérrais ta durite qui part de l'admission et qui va au MASTER VAC ou servo frein suivant comment on l'appel ou 1 flexible de dépréssion déconnecté

[sven67]

problème résolu ou pas

[dahool1980]

Salut à tous.
Merci pour vos réponses.
J'ai bien tout revérifier et tout était à sa place.
Je l'ai remise en route en rentrant du taf, re-belote. j'ai mis un ptit coup de gaz et miracle, le régime est revenu à son initial. Ouf!
Bizarre quand même.
En parlant de ça, pouvez vous me dire quel est le régime idéal de ralenti?
D'avance merci

[ptitpierro]

peut etre le stabilisateur de ralenti qui ta fait une petite blague

[jeromeg]

slt c est 950 trs + ou - 050....

[Oliv 57]

salut vérifie quand meme ton boitier papillon si il fonctionne bien ( si il revient bien ) regarde les ressorts de rappel pas qu' un matin ca reste coincée au taqué ...

[ptitpierro]

c'est mon ex qu'il a et tous etait graissé

[Oliv 57]

je pensais plus a un ressort qui se mets de travers

[dahool1980]

Oliv 57 a écrit:

je pensais plus a un ressort qui se mets de travers

C'est clair Pierre, du côté des ressorts de rappel, RAS. Je pense comme tu dis, que c'est le régulateur de ralenti qui a fait des siennes.
En tout cas, ne te tracasses pas, j'en prend grand soin

[ptitpierro]

ok ok mets nous des photos de la belle aussi