[TDI 110] plus de turbo

[CabalusBoB]

Voila comme je le disais dans mon autre post sur les claquements moteur, je me suis fait voler le turbo sur une aire de repos

plus sérieusement, les premiers 260km se sont passés nickel, turbo présent et pêche correcte (pour son âge). je m’arrête sur une aire de repos pour 10min max.

quand je redémarre, le moteur monte un coup dans les tours comme si j'avais démarrer avec le pied sur l'accélérateur !

je pars et je sens que le turbo n'est plus là ! plus de pêche, l'arrive péniblement à atteindre le 130 donc à finir mon trajet mais en consommant le double

j'ai regardé en fin d'après midi autour du moteur: le mécanisme GV n'est pas bloqué, les durites d'air sont en bon état (on entend aucun bruit de fuite au roulage), les durites de dépression ont l'air OK.

j'ai vérifié les branchements des electro-vannes mais sans y croire (ça se débranche pas tout seul ...)

donc voila, si vous avez des idées, je prends

[kevin golf III]

salut j ais eu le même problème il y a peut alors déja commence par changer toutes tes durites du circuit de dépression les miennes avaient l air bonne et en faite le problème venait de ca et si le problème persiste, fait un diag pour savoir si c est une électrovanne et la déimetre d air!! mais change les durites avant pck j ais commandé les deux électrovannes et la sonde de température d air d admission avant les durites et manque de bol c était les durites!!! bon courage

[CabalusBoB]

je vais faire ça, merci pour le conseil

sinon, un golfeur aurait un VagCom dans les environs de Cannes (06)

[dante77]

Vérifie et/ou change l'ensemble des durites de dépression, et vois ce que ça donne.
Un coup de gaz au démarrage ça peut être aussi l'électrovanne d'arrêt qui merde

[CabalusBoB]

le coup de gaz n'apparait qu'à chaud

c'est quoi cette électrovanne ?

[doublesky]

c 'est une electrovanne qui est sur ta pompe HP je croit, tu la desserre avec une clé genre du 24 mais sa le ferait aussi a froid peut etre a confirmer

[CabalusBoB]

combien de mètre de durite je doit prévoir pour tout changer ?

j'ai vu qu'il y a 2 diamètres sur le moteur: 3mm et 6mm ?

[CabalusBoB]

j'ai changé les durites de dépression hier et pas de changement !

par contre, j'ai senti un mieux quand j'ai condamné l'EGR mais rien à voir avec le turbo !

[dante77]

Voir aussi si la tige de wastegate du turbo n'a pas de dur mécanique.

[manu78]

débimètre

[CabalusBoB]

dante77 a écrit:

Voir aussi si la tige de wastegate du turbo n'a pas de dur mécanique.

j'avais déjà vérifié, le mécanisme de waste-gate / géométrie variable n'est pas bloqué !

il y a un moyen de tester les électro-vannes et le débimètre (au multi-mètre par exemple) ?

[CabalusBoB]

j'ai testé le débitmètre et l'électrovanne cet après midi en échangeant avec d'autres pièces fonctionnelles et rien de mieux !

des idées ?

[CabalusBoB]

Problème résolu.