[golf 3 tdi 110] probleme demarrage

[Golfcountry]

C'est un avertissement car il y a quelque chose sur ton topic qui n'est pas correcte. Je te demande donc d'aller lire le règlement ( chose qui devrait être faite avant de poster un nouveau sujet ).

Ton problème est que ton titre n'est pas en règle. Au bout de 5 jours si ton titre n'est pas corriger ton sujet par à la corbeille. Il faudra là alors le corriger pour une remise en ligne.

[porkig3]

Voili voilou titre corrige désolé encore

[dante77]

porkig3 a écrit:

quand je mes le contact il ne se passe rien

Aucun voyant d'allumé

[porkig3]

non rien du tout pas la moindre lumiere allumé

[dante77]

Mais au début de ton post tu disais que le moteur se lançait

[porkig3]

ben oui au debut le demarreur tournait et d un cout plus rien
je sais c bizzard j y comprend rien non plus

[dante77]

porkig3 a écrit:

ben oui au debut le demarreur tournait et d un cout plus rien je sais c bizzard j y comprend rien non plus

fais le tour de ta boite à fusibles et relais dans un premier temps, sinon il semble bien que ton contacteur de Neiman soit HS

[porkig3]

me voila de retour apres une journee de passé a la voiture.

J ai donc remonté les cardons, fusés, disques, roues, ... et j ai ensuite de nouveau regardé de ou pouvait venir cette panne de courrant sur la voiture, et vous allez rire car il s agit d une erreur toute bete. Un boulon permettant de tenir un cable d alimentation sur la cosse positif de la batterie, je l ai resseré puis tout fonctionnait et la voiture a meme demarré.

Donc je rappel, j ai changé le moteur tout en gardant mon ancien calculateur. (mon ancien moteur etant un tdi 110 AFN et le nouveau idem pas besoin de changer le calculateur)

Mais quelques problemes sont encore a resoudre si vous voulez bien m aider encore ??? donc la suite en image Razz


voici le cable qui a pausé tout se probleme

Suite au demarrage du moteur j ai un ou deux autres soucis qui sont donc :


j ai une fuite à cette endroit vous en pensez quoi ? (il s agit de la pompe de direction assisté)




Et jai une fuite a cette endroit enfin je vois des goutte tomber de la patte doré au fond et d apres l odeur je dirai c du gazole

Et une derniere petite chose mon embrayage et tout mou la pedale part directement vers le fond du plancher en un cout et pareil quand je veux la faire revenir, je suppose que sa ira mieu quand j aurai fait la purge ??

Encore une fois merci d avance

[dante77]

Fuite au niveau du raccord de pompe de DA, essaye de resserrer gentiment, des fois c'est juste ça.
Pour la 2ème fuite peut-être un joint de pompe d'injection fatigués, mais il faut savoir lequel exactement.
Pour l'embrayage, commence par faire une purge propre avant tout

[porkig3]

pour la fuite de pompe de direction j ai oublié un joint merci quand meme
pour l embrayage je vais essayer de purger sa se week si je trouve un tuto car j ai jamais fait
et pour la pompe a injection si je remet celle de l ancien moteur est-ce bon ?? ou y a t il un joint a prevoir quand meme ?

[dante77]

porkig3 a écrit:

pour la fuite de pompe de direction j ai oublié un joint merci quand meme pour l embrayage je vais essayer de purger sa se week si je trouve un tuto car j ai jamais fait et pour la pompe a injection si je remet celle de l ancien moteur est-ce bon ?? ou y a t il un joint a prevoir quand meme ?

Si la fuite vient bien de la pompe, tu peux remettre l'ancienne évidemment, mais si ce n'est qu'un joint il vaut peut-être mieux identifier lequel fuit

[porkig3]

j ai vue sur le net en cherchant que pour pour faire quelque chose a la pompe a injection il fallait deposer la courroie de distribution est ce vrai ??

[resideur]

oui!

[dante77]

porkig3 a écrit:

j ai vue sur le net en cherchant que pour pour faire quelque chose a la pompe a injection il fallait deposer la courroie de distribution est ce vrai ??

Bien sur, c'est l'évidence même

[porkig3]

est ce que vous aurriez un tuto a me conseiller ??