[golf II G60] Edition One

FAB26

bon , alors , je me suis choppé un compressiométre ce week end pour voir exactement ce qui se passe , alors j'ai redemonté mes 4 bougies et en regardant de plus prêt dans les cylindre je me suis rendu compte que tout mes cylindres étaient trampé , trempé d'huile ,donc .... j'ai démonté mon échangeur mes durite , elles sont remplient d'huile donc c'est pas un segment comme je le pensé qui me provoqué ses fumé d'huile , en faite il faut que je regarde le compresseur car en réalité c'est lui qui fout le bordel .... du coup rien de trop grave .

la question est ce que je continu mon projet 16g ... ????!!!!
j'en suis plus sur , maintenant qu'il y a la rallye en plus .

golfou73

A toi de voir si tu continu ou pas apres voit avec tes finances ou met le de coter le temps de faire la Rallye

rallye-man

FAB26 a écrit:

effectivement celui des passat 35i est aussi compatible avec la golf 2 Wink

Les passat b2 oui mais les b3 et b4 ça ne passe pas du tout Wink

bastos82

Rallye ? Rallye ?

ca fait longtemps que tu l'as ?? elle est dans quel état ? Laughing

FAB26

bastos82 a écrit:

Rallye ? Rallye ?

ca fait longtemps que tu l'as ?? elle est dans quel état ? Laughing

oui ca fait longtemps .... depuis samedi 07 avril 2012 Laughing

bastos82

yeeeeeh trop dla balle !!!! Applause

tu l'as trouvé ou ?

elle est en bon état ?

Et .............. Une rallye 16G ? ! ! Soldier

FAB26

J'ai fais un post pour cette nouvelle auto

FAB26

Démontage du compresseur :
resultat , toujours aussi beau , il est comme neuf , par contre j'ai bien un joint spie qui a merdé :

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donc on voit nettement le ressort du joint spie qui c'est fait la mâle , ce qui m’inquiète maintenant c'est qu'il y a de ce fait de belle marques sur l'arbre ....

dois je le changer ??? car les marques sont profondes .

FAB26

mais j'ai quand même mon huile qui sent l'essence et qui est noir ( motul 300v 15w40 .500 kilomètres ) à savoir qu'avant cela j'avais un fuite d'essence au bout de la rampe d'injecteur quand je démarré l'auto pendant environ 2 minutes puis après ca disparéssé . ne serais ce pas mon régulateur de pression qui déconne et qui fait pissé mes injo ??

ceci dit une fois le compresseur de nouveau d'aplomb , il faut que je solutionne se problème car je pense que l'un va avec l'autre .

j'ai toutefois prévu de remplacé mes injecteurs , a ce moment là je pourrais remplacé mon régulateur , et toutes mes durites d'essence ainsi que mes tuyaux de retour d'huile .

certains me dirons pistons percé ou segment .... les segments ont étaient remplacé il y a 15000 km , ca serai quand même bizarre . il faut savoir que cette voiture tournée trés trés riche ( potard a + de 1000homs)
elle tournée de moins en moins rond (je pense du fais de l'huile et l'essence qui se posé sur la tète de bougie )

FAB26

un petit coup de jeune a mon ensemble d'injection

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FAB26

je me suis attaqué a mon faisceau d'injecteurs .....

voila une fois le scotch enlevé .

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aux grands mal , les grands remèdes

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R.E.M

alex G1

j'espere que tu a fait attention de ne pas cassé la tasse Big grin

toujours du bon boulo Cool

FAB26

merci alex !!!
dic donc tu n'aurai pas une calandre un peut pourri en rab ..... si tu vois se que je veux dire . Wink

david581

super propre tout sa rien a dire Big grin

+10000