[Toutes] Intérêt d'une barre stabilisatrice arrière ou non ?

[Golf 2 GTD intercooler]

Bonjour à tous,

Ma Golf 2 n'a pas de barres stabilisatrices, ni à l'avant, ni à l'arrière.
Je vais monter prochainement une barre stabilisatrice à l'avant (modèle d'origine) pour rendre la voiture plus stable.
Mais pour l'arrière, je m'interroge pour savoir s'il vaut mieux que je monte un train arrière avec barre stabilisatrice (train arrière type G60) ou s'il vaut mieux que je conserve mon train arrière sans barre stabilisatrice ?

En effet, quelqu'un m'a dit que la barre stabilisatrice arrière provoquerait, dans les virages, un soulèvement plus aisé de la roue arrière interne au virage, ce qui est préjudiciable au comportement de la voiture.

Quel est votre avis sur la question, en particulier ceux qui ont fait la modification de monter un train arrière avec barre stabilisatrice ?

Pour info supplémentaire, je vais monter sur ma Golf des ressorts de suspension Eibach.

Merci pour vos avis.

[manu35g60]

tes sur pour l'arr met vu qu'a l'avant , avant de lever la roue arr perso sur les gtd elle si sont donc , je pense qu'il y a pas de problème surtout que tu vas mettre des ressorts

[LeDamS]

"En effet, quelqu'un m'a dit que la barre stabilisatrice arrière provoquerait, dans les virages, un soulèvement plus aisé de la roue arrière interne au virage, ce qui est préjudiciable au comportement de la voiture. "

Pas si préjudiciable que ça, à la limite c'est pas si grave si elle se lève un peu et ça ne dure pas longtemps, on le voit bien sur les circuits etc ...

[manu35g60]

on prend pas des virages a 90 degré tout les jours pourquoi l'avoir monté sur toute les golfs
tu m'aurais di une eibach + celle d'origine perso j'aime bien quand sa leve la patte

[golf37]

manu35g60 a écrit:

on prend pas des virages a 90 degré tout les jours pourquoi l'avoir monté sur toute les golfs tu m'aurais di une eibach + celle d'origine perso j'aime bien quand sa leve la patte

plus sa leve, plus j attaque!!!

[actarus]

si c'etait préjudiciable, il n'y en aurait pas sur le G60 et encore moins sur toutes les voitures de series de nos jours

[BIG78]

Golf 2 GTD intercooler a écrit:

Bonjour à tous, En effet, quelqu'un m'a dit que la barre stabilisatrice arrière provoquerait, dans les virages, un soulèvement plus aisé de la roue arrière interne au virage, ce qui est préjudiciable au comportement de la voiture. .

c'est pas externe plutot c'est la roue opposé a celle qui entre en premier dans le virage

[vwfoo16v]

j ai monter un train ar de gti avec barre stab
le guidage de l'arriere est bien meilleure
elle ne s affaisse plus dans les tournant

[MymoGTI]

+1

Parfaitement d'accord avec mes confrère a propos de l'importance de la barre stabilisatrice.
Le soulèvement de la patte arrière, sa prouve comme quoi la caisse fait le nécessaire pour tenir en place donc la caisse glisse moins.
Perso sa m arrivai souvent dans les rond point quand j'attaquai fort et depuis que j'ai mis des amortisseur de qualité ces fini sa me le fait plus.

Cordialement

[luis83]

Salut,
Sur nos belles Golf 2, la barre stab. n'existe que sur les modèles sportifs avec disques à l'arrière (GTI, 16 S et G60).
C'est un plus pour la tenue de route, la voiture " virant à plat ". Quant la "patte" lève c'est dans les cas où on attaque fort et ça n'est pas dangereux (les golf ont toujours fait ça, surtout la Golf Mk1).
Perso j'ai monté ce type de train sur une Golf GL et une Jetta TD et c'était nickel !
Bonne route à toi