[Golf 2] Ma MKII GTI 8s!

[papymotorsport]

les nouvelles avancé sur le moteur

jai récupéré le vilo hier soir apres équillibrage donc ce matin ,un peut de travail de remontage .

jai équillibré l'ensemble des 4 bielles piston au méme poids ,il y a une difference de 6 grs sur deux bielles







montages des segments



montage des ensemble bielle piston




mis en place des coussinets tri-métal



apres la mise en place du vilo et des bielles (serrage au couples)




montage de la pompe a huile avant la pose du carter et changement des joints de flasques






vue d'ensemble

[golf rider]

niquel

[lolo93]

Nickel!

Merci pour les photos Gégé!

[tweety]

Du beau boulot de réalisé ici

[golfopierrot]

allez la culasse maintenant

[BIG78]

tres tres bon boulot!!
y'en a qui vont se faire plaisir!!
mp papy!

[papymotorsport]

il me reste a remonté la culasse dans la semaine car jai prévu un gros néttoyage du garage samedi prochain.(manque de place) trop de moteur en stand by

[lolo93]

tweety a écrit:

Du beau boulot de réalisé ici

biges95 a écrit:

tres tres bon boulot!! y'en a qui vont se faire plaisir!! mp papy!

Oui, c'est pour ça que je fais confiance à Papy, je connais son taf, et on peut y aller les yeux fermés!

golfopierrot a écrit:

allez la culasse maintenant

Ça va venir!

[lolo93]

papymotorsport a écrit:

il me reste a remonté la culasse dans la semaine car jai prévu un gros néttoyage du garage samedi prochain.(manque de place) trop de moteur en stand by

Et le pire, c'est que tu vas en avoir un autre qui va arriver dans ton boxe!

[papymotorsport]

le moulin est fini apres de gros soucie sur la culasse .

l'histoire en gros .javais remonté le moteur jeudi et tout en n'étant au tel avec seb ,je mamusé a tourné la distri et la mon regarde se porta sur les poussoirs et la gros probleme deux poussoirs qui réstait en bas et donc les souspapes resté un peut ouverte .obligé de re-déculassé car les poussoirs avait trop de mal a bougé dans leurs logements

apres négoce avec madame ce dimanche ,jai pu travaillé sur la culasse car la livraison est prévu cette semaine et jai déja un autre moteur a venir

re -re démontage des souspapes ,jai du poncé et par sécurité jai poncé tout les poussoirs au papiers 400 ,paille de fer gros et fin et méme passé un coups de paille de fer dans les cylindres de la culasse bref la grosse merde qui n'était pas prévu du tout .

enfin le principale le moteur est bien fini et gros compression ,limite normal vu que jai enlevé 0.40 dizieme sur la culasse et le joints de culasse fait 0.7 mn au lieu de 1.7 d'origine .

pour finir l'aac de DX a une durée d'ouverture plus longue que l'aac de G3 mais la cest une autre histoire car il n'ont pas les mémes souspapes ,poussoirs,ressort etc

[lolo93]

Cool si c'est bon pour les poussoirs, et merci à ta femme aussi qui a bien voulu que tu fasses mon bloc!
Pour ma part, la journée mécanique n'a pas eu lieu comme prévu mais la fuite d'essence à été localisée! Doc avait raison, Durit d'essence HS, et d'autre part, la Golf est au chaud dans mon box, après avoir bataillé sévère, avec l'aide du frangin, à la sortir de la cour!

[Duffman]

bonnes nouvelles tous sa

[nicky66]

beau boulot, ça donne envie !!!

[vwBob@]

Coucou Pour ton Problemme de soupapes Qui femer pas ta pas Un poussoir Hydro qui Deconne ! Souvent apres demontage si on les mets pas dans la Lh'uile ils Grippent ! ducoup bas La ou les Soupapes restent Ouvertent ..

J'ai deja connu ca sur Un 1800 Type Gu de 87

@ +

[lolo93]

Alors ce WE, grâce à mon frère (un Renaultiste, je précise ), la Golf a bien avancée, on était partit pour juste un changement d'amortos et regarder ma fuite d'essence et roulements arrière..

Désolé pour la qualité des photos, y'a un mixte Iphone 3/ Iphone 4 et APN Reflex.....

Donc on ouvre le box, et on retrouve ma Golf sur la "table d'opération"!


Le frangin qui regarde le pourkoi du comment de la fuite,


Et moi, je m'occupe des 4 amortos, tout en noir, ceux d'origine, ceux avec les ressorts jaune, mes amortos WEITEC avec ressorts court -6 cms,



Photo d'an amorto avant monté,


J'ai profité du montage des amortos arrière pour poser des SB en polyuréthane (mais je me demande si je les ai bien mis...)


Suite au démontage des disques arrière pour les roulements, la décision a été prise de ne pas remonter tout de suite, afin que j'achète de nouveaux disques et plaquettes!
Du coup, mon frère s'est occupé du faisceau tout dégueu de mon TdB,


On continue dans l'élan avec la pose d"une BAR avant sup (une grosse merde, je passerai en OMP + tard),


Vidage de l'arrière de la Golf, pose de la BAR arrière sup, et changement des feux ar par des Edition One,



Le frangin qui commence le montage du baquet conducteur,


Baquet posé,



Et ça sera la fin pour cette journée de samedi!

Les kelkes plastiques et moquettes intérieur qui ne serviront plus,


Dimanche AM, on a continué pour le montage du second baquet! Le soucis, c'est qu'il manquait des platines pour le monter, mais grâce à un autre Renaultiste () qui travaillait dans la nuit de samedi à dimanche, il a reproduit les platines manquantes,


Et voici les dernières photos du travail d'ensemble de ce WE méca:






















Et rien que pour faire chier les puristes VW , en duo avec mon daily, ma 19 TD préparé un chouille, je précise que la prise d'air n'est pas là pour l’esthétisme mais pour son utilité!




Qui est équipée de 2 beaux sièges RECARO avec dossier réglable!


Un énorme [size=48]MERCI [/size]à mon frangin de son aide, bon WE comme on les aime!