[golf 2] gti 16v Edition-One en resto totale

stuntman55 · Posté le: Mardi 24 Janvier 2012, 14:53 Sujet du message:

En utilisant la technique du toubib du doit arriver a redémarrer ton Kr.

Mais évidement vérifie bien de remettre ton allumeur en bonne position avant sinon tu va modifier plusieurs paramètres en même temps et la bonjour la cata!

Si tu n'y arrive pas, ferme ta vis de richesse sur le plateau sonde (vissé a fond dans le sense inverse des aiguilles d'une montre) et pour commencer ouvre la de deux 1/4 de tours, et tente de démarrer. si elle pete pas ouvre encore mais pas plus qu'un 1/4 de tours à la fois! c'est très sensible!

Cela dit une fois démarré n'oublie pas qu'il faudra faire un réglage de ton allumeur a la lampe stombo et après ça, un bon réglage de CO avec un analyseur de gaz. Si tu te sens capable tu peux le faire aussi a la couleur de tes bougies et au comportement du moteur, ce que moi j'ai fais sur la mienne: Réultats CO à 1,8 et sa tourne fort.

si tu veux d'autres infos tu peux aller voir sur mon poste, SWAPPI et d'autres m'avaient filé pas mal de conseils au moment de ma réfection moteur!

Bon courage Bye bye

JUAN420 · Posté le: Vendredi 27 Janvier 2012, 17:59 Sujet du message:

j adore ,continu comme ca

med42 · Posté le: Samedi 28 Janvier 2012, 23:38 Sujet du message:

stuntman55 a écrit:

En utilisant la technique du toubib du doit arriver a redémarrer ton Kr.

Mais évidement vérifie bien de remettre ton allumeur en bonne position avant sinon tu va modifier plusieurs paramètres en même temps et la bonjour la cata!

Si tu n'y arrive pas, ferme ta vis de richesse sur le plateau sonde (vissé a fond dans le sense inverse des aiguilles d'une montre) et pour commencer ouvre la de deux 1/4 de tours, et tente de démarrer. si elle pete pas ouvre encore mais pas plus qu'un 1/4 de tours à la fois! c'est très sensible!

Cela dit une fois démarré n'oublie pas qu'il faudra faire un réglage de ton allumeur a la lampe stombo et après ça, un bon réglage de CO avec un analyseur de gaz. Si tu te sens capable tu peux le faire aussi a la couleur de tes bougies et au comportement du moteur, ce que moi j'ai fais sur la mienne: Réultats CO à 1,8 et sa tourne fort.

si tu veux d'autres infos tu peux aller voir sur mon poste, SWAPPI et d'autres m'avaient filé pas mal de conseils au moment de ma réfection moteur!

Bon courage Bye bye

OK Ok Merci pour l'info du coup je comprends mieux le pourquoi du comment?

J'avoue que j'ai pas trop eu le temps de regarder mais là cette semaine je vais pouvoir la regarder comme il faut, de toute manière vu qu'elle tournait y'a pas de raison

Sinon petit achat du week-end; des BBS RM 024 à rafraichir
Photos demain avec démontage des voiles dans la foulée par contre je sens que je vais galérer pour trouver les cales de changement d'entraxe

On verra bien Devil

med42 · Posté le: Dimanche 29 Janvier 2012, 13:14 Sujet du message:

Quelques petites photos
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Mes jantes actuelles (des Montreal d'origine de GTI 16) fraichement refaite avec le centre gris anthracite et le "voile" poli et vernis pour 0 entretien Big grin

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j'en ferai des mieux des Montreal à la lumière elles sont vraiment maGnifique.

Sinon les 024 dans leur jus
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med42 · Posté le: Lundi 30 Janvier 2012, 23:36 Sujet du message:

Bon 1 peu de news concernant le re-démarrage du moteur, j'ai 1 pote qui devrait passer d'ici pas trop longtemps.

Sinon en ce moment elle est en prépa carrosserie, je ferai des photos bientot elle devrait avoir sa belle robe toute neuve d'ici quelques semaines

Et pour ce qui est des BBS, du coup j'ai eu une réponse d'un Golfiste pour des cales adapté à mon projet, donc çà va le faire
Je pense les prendre en 20 mm comme çà je passe en ET 32, proche de l'ET 33 des RM 012 d'origine de l'E-O

D'après mes calculs çà fera comme si j'étais en RM 012 d'origine sauf que je serai en 16p

PAT GTI

tu en est ou de la carrosserie Tongue

Tulo

ça va le faire avec les RS Wink

golfopierrot

Tulo a écrit:

ça va le faire avec les RS Wink

c'est des rm pas des rs Wink

j’espère que ton pote va réussir a la faire démarrer
bon courage pour la suite et vivement la sortie de carrosserie

PAT GTI

ça fait toujours plaisir de revoir ce vieux moteur retrouvez une nouvelle vie
quand j’aurais un moment je passerai pour te le remettre en route

Bastian

bon boulot!!
Les EO le méritent!! Big grin

JUAN420

je l es vu plusieurs fois cette EO dans le garage au fond de la cour a firm tu etais avec ton pote qui t a remonté tout le moteur Wink

vivement la suite

med42

PAT GTI a écrit:

tu en est ou de la carrosserie Tongue

Pour ce qui est de la carrosserie, çà avance petit à petit, disons que plutot que de faire des sinto par dessus d'autres sinto, on a préféré enlever tous les vieux mastic pour pouvoir détordre 1 maximum

De toute façon elle avait pas spécialement de mal si ce n'est le bandeau arrière enfoncé au niveau d'une arete (très très chiant et long à ratrapper) et des coups (de portes) sur les portes

med42

Tulo a écrit:

ça va le faire avec les RS Wink

C'est des RM.... mais j'espère que çà va le faire aussi bien Tulo , je veux rester 1 maximum proche de l'origine

med42

golfopierrot a écrit:

Tulo a écrit:

ça va le faire avec les RS Wink

c'est des rm pas des rs Wink

j’espère que ton pote va réussir a la faire démarrer
bon courage pour la suite et vivement la sortie de carrosserie

Je pense que pour ce qui est du re- démarrage, çà va très bien se passer, y'ora aucun problème normalement vu que c'est lui qui mise en route la 1ère fois
Sinon la complète arrive à grand pas meme si le temps ne s'y prete pas, mais elle devrait etre appreter en cabine d'ici quelques jours

PHOTOS bien sur Angel

med42

Bastian a écrit:

bon boulot!!
Les EO le méritent!! Big grin

Merci, merci c'est parce qu'elles le valent bien Big grin