(77) golf cl 1.6D passe tdi 90 daily

gromu · Posté le: Dimanche 15 Janvier 2012, 21:22 Sujet du message:

je voit pas le soucis que ca pose sur un daily de la poser au sol avec des flancs tendus!on fait un choix de rouler different avec nos chignoles.la mienne racle souvent le sol,ne passe pas partout,mais je fait avec.et puis,avec la debauche de puissance de son gazout,il est pas pret de malmener ses pneus! Cool

bref,j'aurai fait de meme Applause

speedlauder · Posté le: Dimanche 15 Janvier 2012, 21:27 Sujet du message:

gromu a écrit:

je voit pas le soucis que ca pose sur un daily de la poser au sol avec des flancs tendus!on fait un choix de rouler different avec nos chignoles.la mienne racle souvent le sol,ne passe pas partout,mais je fait avec.et puis,avec la debauche de puissance de son gazout,il est pas pret de malmener ses pneus! Cool

bref,j'aurai fait de meme Applause

merci gromu Wink

speedlauder · Posté le: Lundi 16 Janvier 2012, 18:47 Sujet du message:

besoin d'un conseil pour la refection complete de mes tambours, je vois que y a deux diametres de piston de cylindre different sur les differents site de pieces que j'ai parcour, un en 17,5 avec soupape de regulation de la pression au freinage et l'autre de 14,3 sans soupape...
ma question est: le quel correspond a mon JP de 90???
je peut faire une photo du piston si besoin est!
merci d'avance!

volkswagen · Invité

je pense que ça a un rapport au fait que tu as ou pas de compensateur de freinage

je dirais 14,3 car tu ne dois pas avoir ce compensateur

speedlauder · Posté le: Lundi 16 Janvier 2012, 18:56 Sujet du message:

volkswagen a écrit:

je pense que ça a un rapport au fait que tu as ou pas de compensateur de freinage

je dirais 14,3 car tu ne dois pas avoir ce compensateur

merci volkswagen, c'est exactement ce que je me demandais mais d'apres mecatechnic c'est par raport a l'annee et la pour le coup en 90 c'est du 17,5 mais j'ai un doute et pas de RTA sous les yeux...

volkswagen · Invité

si ça t'interesse j'en ai 2 que j'ai jamais monté car les miens ne fuit pas ( pourtant d'origine ) Big grin

ce sont des " ate " en alu comme d'origine

speedlauder · Posté le: Lundi 16 Janvier 2012, 19:09 Sujet du message:

volkswagen a écrit:

si ça t'interesse j'en ai 2 que j'ai jamais monté car les miens ne fuit pas ( pourtant d'origine ) Big grin

ce sont des " ate " en alu comme d'origine

tu les as en quel diametre? 17,5? tu vend les tambours avec ou juste le kit machoirs?

volkswagen · Invité

j'ai juste les cylindre de roues en 14,3

speedlauder · Posté le: Lundi 16 Janvier 2012, 19:24 Sujet du message:

je te tiens au jus d'apres ce que je vais pouvoir commander si je commande un kit ca sera pas necessaire!
mais merci quand meme!

speedlauder · Posté le: Mardi 17 Janvier 2012, 19:44 Sujet du message:

up!
personne n'as la reponse??? c'est asser urgent... Sad

speedlauder · Posté le: Mercredi 25 Janvier 2012, 02:15 Sujet du message:

Probleme resolu, les piston sont en 14 pas de repartiteurs! Tambours changes ca freine!
Maintenant j ai un soucis de train arriere! J ai changer le train arriere pensant qu il etait tordu mais une fois changer le probleme persiste j ai l arriere droit plus haut que le gauche...amortos neuf et ressorts neufs en -6! J ai eu beau tout passer en revu je vois pas d ou ca vient! Si quelqu un sait ce qu il peut y avoir je suis preneur!
Merci

speedlauder

voila la 1600 D vas passee en tdi 90 modele 1z voici l.evolution, soyez indulgeant c est ma premiere remise en etat mon premier swapp...

poir la carroserie me reste quelque trou a reprendre sur la baie soit au mig soi a l etain je ne sais pas encore je verrais ca!

concernant le tdi je lui refait une petit beaute a savoir tous les coussinets la segmentation les poussoirs, tous les joints moteur etc...

sir-kay · Posté le: Samedi 14 Septembre 2013, 07:32 Sujet du message:

Y'a pas de suite. ? Qu'est ce que ça donne la suite du swap. ?