[1.1l GG] Trous à pleine charge

Brams · Dernière édition par Brams le Samedi 14 Janvier 2012, 22:31; édité 1 fois

Salut à tous,

Alors voilà, j' ai refais mon carbu (solex 34, joint neuf, bon nettoyage) en même temps que mon moteur.
J' ai tenté un réglage à taton, j' ai un doute sur la méthode précise de réglage. ( si vous pouviez me la préciser )
Bref le moteur tournais de façon saine, belle couleur à la bougie, pas trop de conso. Et puis progressivement elle a eut de plus en plus de mal à retrouver son ralenti, coupure totale lors des fortes décélérations. ( l' impression qu'elle tourne sur 3 pattes 5 secondes, et hop le regime reviens normalement )
Ensuite plus embêtant, si j' accélère pieds au fond, elle me fait le syndrome de la panne sèche, le régime tombe, avant de remonter difficilement, jusqu’à devenir sain à nouveau.

Qu' es que je dois vérifier ? Rerégler ? Es un problème de pompe de reprise ? Trop riche ? Trop pauvre ? Prise d' air ?

Merci d' avance pour vos réponses

golfopierrot · Posté le: Samedi 14 Janvier 2012, 21:25 Sujet du message:

Brams · Posté le: Mardi 17 Janvier 2012, 16:06 Sujet du message:

Brams · Posté le: Mercredi 18 Janvier 2012, 20:14 Sujet du message:

Personne pour une bonne méthode ?