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Mathdiesel
Golfiste apprenti


Inscrit le: 14 Avr 2009
Messages: 56
Ville: Trois-Rivières
Département: 00
Pays: Canada
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Posté le: Lundi 12 Décembre 2011, 15:42 Sujet du message: |
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Hé merde, trop facile l'indice
Je prends des photos sous peu |
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golfopierrot
Maitre Golfiste


Inscrit le: 19 Sep 2005
Messages: 14401
Ville: bouilly
Département: 10
Pays: France
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Posté le: Lundi 12 Décembre 2011, 22:33 Sujet du message: |
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tout est impressionant sur ton jouet
vivement la suite
et pour la specificitée corrado je pensait aussi au bequet car ca me trote dans la tete depuis un bail 
Dernière édition par golfopierrot le Lundi 12 Décembre 2011, 23:09; édité 1 fois |
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fredturbo
Golfiste apprenti


Inscrit le: 10 Nov 2005
Messages: 340
Ville: etrepagny
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Posté le: Lundi 12 Décembre 2011, 22:52 Sujet du message: |
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j aime bien, l esprit de cette ptite caisse  _________________ DLP performance
www.DLP-PERF.com
st gran via : vw sharan tdi 130 |
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Mathdiesel
Golfiste apprenti


Inscrit le: 14 Avr 2009
Messages: 56
Ville: Trois-Rivières
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Posté le: Mardi 13 Décembre 2011, 00:47 Sujet du message: |
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Merçi pour les commentaires C'est dur parfois de garder la motivation face à un projet qui me semble sans fin.
golfopierrot a écrit: | pour la specificitée corrado je pensait aussi au bequet car ca me trote dans la tete depuis un bail  |
J'utilise le becquet de jetta bien sur, les dimension ne sont pas bonne pour celle de corrado de toute façon. Ça nécessite une bonne dose d'improvisation, installer le mécanisme est relativement facile, je me suis tout de même pratiqué sur un vieux hayon pour tester le concept en premier. Le plus compliqué est de fixer le becquet sur le mécanisme, qui n'est vraiment pas prévu à cet effet.
Malgré tout, en position fermé, ca ne parait presque pas, il est a la bonne position, mais il y a un bout de chaque joint des pattes du mécanisme qui paraissent. Mais en position levé...
Pour bien faire les choses, je vais utiliser le boitier de contrôle du corrado, alors ça va fonctionner comme d'origine. |
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golfopierrot
Maitre Golfiste


Inscrit le: 19 Sep 2005
Messages: 14401
Ville: bouilly
Département: 10
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Posté le: Mardi 13 Décembre 2011, 08:05 Sujet du message: |
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vivement les photos de la modif |
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golfou73
Golfiste apprenti


Inscrit le: 13 Mai 2011
Messages: 493
Ville: AIME
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Posté le: Mardi 13 Décembre 2011, 12:58 Sujet du message: |
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Vivement le becquet en place alors  |
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Mathdiesel
Golfiste apprenti


Inscrit le: 14 Avr 2009
Messages: 56
Ville: Trois-Rivières
Département: 00
Pays: Canada
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Posté le: Mardi 13 Décembre 2011, 15:53 Sujet du message: |
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Petites photos vite faites avec mon téléphone archaïque:
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G2EO
Golfiste expérimenté


Inscrit le: 13 Mar 2011
Messages: 794
Ville: Vitry sur Seine
Département: 94
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Posté le: Mardi 13 Décembre 2011, 15:56 Sujet du message: |
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Punaise ça déchire  |
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stuntman55
Golfiste motivé


Inscrit le: 09 Mar 2008
Messages: 1046
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kleber.faria
Golfiste motivé


Inscrit le: 19 Fév 2009
Messages: 1780
Ville: Gironde
Département: 33
Pays: France
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Posté le: Mardi 13 Décembre 2011, 18:14 Sujet du message: |
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Mortel... superbe cette Jett  _________________ G3
Cab/Polo
EV |
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golfopierrot
Maitre Golfiste


Inscrit le: 19 Sep 2005
Messages: 14401
Ville: bouilly
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Posté le: Mardi 13 Décembre 2011, 18:42 Sujet du message: |
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tu peu pas corriger l'inclinaison une fois qu'il est sorti ?
je le trouve un peu trop incliné
a par ce detail c'est top
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Mathdiesel
Golfiste apprenti


Inscrit le: 14 Avr 2009
Messages: 56
Ville: Trois-Rivières
Département: 00
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Posté le: Mercredi 14 Décembre 2011, 23:41 Sujet du message: |
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Il n'y a pas vraiment moyen de corriger l'angle. Je vais p-e modifié le mécanisme pour qu'il ouvre un peu moins, comme ça l'angle va être moins prononcé. |
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Alchimistikov
Golfiste motivé


Inscrit le: 23 Nov 2010
Messages: 1157
Ville: Mont de Marsan et Pau
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Mathdiesel
Golfiste apprenti


Inscrit le: 14 Avr 2009
Messages: 56
Ville: Trois-Rivières
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Posté le: Jeudi 29 Décembre 2011, 22:24 Sujet du message: |
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Pas de progrès avec le temps des fêtes, mais comme j'ai recu un appareil photo en cadeau, fini les photos de cellulaire
Alors voilà quelques trucs que j'avais plus où moins documenté, côté filage je ne dirais jamais assez à quel point c'est important de bien faire les choses pour sauver sur les problèmes plus tard. Planification et identification, c'est la clé. Petit truc pour économiser, pas besoin d'une machine à étiqueter pour identifier les fils, une lanière de papier et de la gaine thermo transparente fait le travail :
J'essai de faire mon montage dans le même principe qu'à l'origine, je vais chercher les signaux pour mes manomètres dans le bloc-fusible plutot que directement à la sonde. Plus facile à diagnostiquer, plus facile de travail (tout est ensemble) et surtout plus facile à modifier si je fais des changement par la suite.
Plus de détails sur la console SWG, j'ai installé des interrupteur et des témoins dans un des panneau et j'ai remplacé l'allume-cigarette par un bouton de démarrage, c'est un peu tuning, mais bon, comme il est caché un temps normal, ça passe pour moi :
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