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JBdu31
Nouveau Golfiste


Inscrit le: 14 Nov 2011
Messages: 2
Ville: Toulouse
Département: 31
Pays: France
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Posté le: Lundi 14 Novembre 2011, 23:40 Sujet du message: [1.8L gti] trop d'essence qui arrive |
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Bonsoir tout le monde
J'ai un golf 1 Cab 1.8L GTI ( GLi) de type 155DX2.
Je l' ai acheté depuis qq temps ( envie de la restaurer ) non demarante ( le proprio m'avais anoncé :" c'est la pompe a essence ne vous inquietez pas" hors j ai changer la pompe de gavage la pompe a essence ( pression) nettoyé TOUTE la partie essence mais elle demarre toujours pas ).
Le problème : il y a un moment (avant que je change la pompe sous la voiture) elle tournait puis au bout de 2 secondes se coupait car l essence n'arrivait pas jusqu'aux injecteurs.
J'ai donc changer la pompe (qui maintenant debite a fond)
Maintenant que l'essence arrive partout elle arrive en trop grande quantitée (quand on enleve les bougies ca fait des gesers lol)
Pensant que peu etre il y aurrais eu des petites salissure par ci par la j ai demonter mon systeme Kjet ( filtres , distributeur, durites d'injecteur ) tout passer a la souflette tout remonté et essayé de demarrer ....
Et la chouette plus d'allumage plus d'etincelles j'ai sortis mon allumeur nettoyer et calé, et jai a nouveau des etincelles
Je remet mes bougies a leur place et la rien moteur tourne tourne mais demarre pas ....
Je demonte les bougies fait tourner a vide et hop geser d'essence ...
Quelqu'un saurait t'il que faire je comprend pas jsuis perdu la
Merci d'avance si un expert passe
PS: je pense a changer le distributeur (meme si je ne sais ou et comment cela se regle si ca se regle a se niveau ) je sais bouhh le newbe  |
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bridman
Golfiste apprenti


Inscrit le: 30 Avr 2010
Messages: 115
Ville: Fenain
Département: 59
Pays: France
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Posté le: Mardi 15 Novembre 2011, 12:43 Sujet du message: |
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salut,
moi j'ai eu un problème similaire du au doseur qui était mort....
je pense qu'il faut déja commencer par le changer _________________ MK1 1800 GTI plus sur chandelle
et ma petite RTA comme bible |
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gtione02100
Golfiste expérimenté


Inscrit le: 12 Mai 2009
Messages: 634
Ville: saint quentin
Département: 02
Pays: france
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Posté le: Mercredi 16 Novembre 2011, 10:14 Sujet du message: |
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slt avant de changer ton doseur regarde la hauteur de ton disque de plateau sonde qui doit étre au maxi a la base du cone du débimétre
si c ok enléve sur le coté de ton doseur l écrou de 17mm celle avec une btr au milieu et met du dégrippant dedans c sa qui gére la contrepression si c grippé ta trop de pression
c comme la hauteur du disque si elle est trop haute sa envoie trop d essence a tes injecteurs aussi....
bon courage  _________________ gti one 1800
préparer circuit clastres (02)
one power.......... |
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Gino
Golfiste acharné


Inscrit le: 04 Sep 2005
Messages: 2328
Ville: Lyon
Département: 69
Pays: France
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Posté le: Vendredi 18 Novembre 2011, 10:25 Sujet du message: |
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l'ancien proprio à certainement du augmenter la richesse, si l'ancienne pompe ne débitait plus suffisamment.. _________________ " Sans maitrise, la puissance n'est rien "
Golf 2 GU ,Golf Gti 1600 x2, Jetta 2, Golf 3 Tdi, Golf 2 1,3 , Gti 1800 rabbit; Golf 1 cab 1.5, Golf 1 Gls, Golf 1 GTD, Golf Karmann 1.8gti Golf 1 '78, Golf 1 Gti 1800, Golf 3 colour concept. |
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MK2 16
Golfiste acharné


Inscrit le: 13 Nov 2010
Messages: 3535
Ville: sud RP
Département: 91
Pays: France
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Posté le: Vendredi 25 Novembre 2011, 13:30 Sujet du message: |
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ou tes injecteurs qui sont morts  _________________ Le bonheur c'est de connaître ses limites et de les aimer...
MK2 4ever
Mk2 GTI 2l16 kr/abf en mode restauration!
Mk3 bon jovi 1.8 abs
rien d'autre qu'une essence dans mon garage...vive le sans plombs!!! |
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